求汽车润滑系常见故障原因分析毕业论文范文

故障原因的处理措施

油压太低

油太少

润滑油粘度太低。

润滑油变质或被燃油稀释。

不允许使用油压表。

油压表管道堵塞。

润滑油系统吸入空气。

供油系统堵塞

润滑油泵损坏

油压表调整不良

润滑油过滤器堵塞。

系统漏油，或者发动机磨损过度。

向摇臂口供应的机油过多。

补充新油

改用新油

改用新油

更换新的压力表，或者进行校准和修理。

对管道进行检修、清洗和调整

检查、修理和调整

清洁供油系统，并进行修理和调整。

检修和调整

检修和调整

清洁或更换

检查和修理

调整供油口

操作期间油压下降。

发动机长时间满负荷运转，导致过热。

过度扫气

润滑部分有烧结现象。

暂时停下来冷静一下。

检修和调整

检修和调整

油压表振动很大。

油太少

油压表和调节阀失灵。

补充润滑油

检修和调整

油压过高

润滑油的粘度太高。

油压调节阀故障

用低粘度油替换或混合。

检修和调整

润滑油消耗过多

油底壳漏油。

活塞环或气缸壁磨损过大，间隙过小。

润滑油粘度太小。

机油过多，油位过高。

曲轴箱通风不良

润滑油压力过高，以至于润滑油冲入燃烧室。

检查和修理

拆卸维护

更换或添加高粘度润滑油。

调整油量并保持油位。

检修和调整

调整润滑油泵并调整油压。

轴承烧熔

润滑油过滤器堵塞。

润滑油严重变质。

漏油

吸入灰尘和杂质或过多水分。

清洁或更换过滤器。

改用新油

检修和堵漏

检修机油滤清器和空气滤清器。

轴承烧熔

轴承装配或调整不良

劣质轴承材料

润滑油粘度过高或凝固点过高。

润滑油抗磨性能差，油膜强度不足。

检修和调整

改用好的产品

换成质量合适的新油。

换成质量合适的新油。

活塞环胶结(卡环)

润滑油质量差

润滑油严重变质。

循环润滑油过多或过少。

活塞环装配不当

改用优质润滑油

改用新油

调整油量，修理供油系统。

维护调整

活塞胶结或拉缸

润滑油供应不足

润滑油质量差

装配间隙不合适

拆卸、检修和调整

改用粘度合适的高级润滑油。

拆卸、检修和调整

活塞环磨损

气体内壁表面光洁度太高，很难保持油膜不破裂。

润滑油耐磨性差。

使气缸内壁表面光洁度适当，增强油膜强度。

改用抗磨性好的高级油。

活塞磨损

气缸冷却不均匀，气缸盖温度过高。

润滑油耐磨性差。

提高冷却水流量。

改用抗磨性好的高级油。