挖掘机维护方法步骤
挖掘机维护方法步骤
1，发动机转速下降。
首先要测试发动机本身的输出功率。如果发动机的输出功率低于额定功率，故障原因可能是燃油质量差、燃油压力低、气门间隙不正确、发动机气缸不工作、燃油喷射正时错误、燃油量设定值不正确、进气系统漏气、制动器及其操纵杆有缺陷以及涡轮增压器积碳。如果发动机输出功率正常，需要检查液压泵的流量是否与发动机输出功率不匹配。
液压挖掘机的速度与工作中的负载成反比，即流量与泵的输出压力的乘积为常数，泵的输出功率为常数或接近常数。如果泵控制系统出现故障，就无法实现发动机、泵、阀在不同工况下的最佳负载匹配状态，挖掘机就无法正常工作。这种故障要从电气系统开始，然后检查液压系统，最后检查机械传动系统。
2.工作速度慢
挖掘机工作速度慢的主要原因是整机各部件磨损导致发动机功率下降，液压系统泄漏。挖掘机液压泵是一种柱塞变量泵。泵在工作一定时间后，其内部的液压元件如缸体、柱塞、配流盘、九孔盘、龟背等不可避免地会过度磨损，导致内漏、参数不协调，造成流量不足、油温高、工作速度慢。这时候就需要对整机进行大修，对磨损的部件进行维修和更换。
但是，如果长时间工作的挖掘机没有突然减速，就需要检查以下几个方面。先检查电路保险丝是否开路或短路，再检查先导压力是否正常，然后检查伺服控制阀-伺服活塞是否卡死，分配器合流是否有故障，最后拆开液压泵进行数据测量，确认挖掘机的问题。
3.挖掘机弱。
挖掘力不足是挖掘机的典型故障之一。挖不到分两种情况:一种是挖不到，发动机不卡，负载很轻；第二种是弱开挖。当动臂或斗杆到达终点时，发动机会严重卡住，甚至熄火。
(1)挖掘弱，但发动机不压车。挖掘力由主泵输出压力决定，发动机是否卡死取决于机油泵吸收扭矩与发动机输出扭矩的关系。发动机不卡死，说明机油泵吸收扭矩少，发动机负荷轻。如果挖掘机的工作速度没有明显异常，主要检查主泵的最大输出压力，即系统溢流压力。如果溢流压力的测量值低于规定值，说明机构液压回路中过载溢流阀的设定值不正确，导致机构过早溢流，无法工作。你可以通过转动调节螺丝来调节机器。
(2)挖掘无力，发动机卡死。发动机失速说明机油泵的吸收扭矩大于发动机的输出扭矩，导致发动机过载。这种故障首先要检查发动机转速传感系统是否正常，检查方法和上面说的发动机检查方法类似。经过上述详细检查和故障排除后，发动机转速传感系统将恢复正常功能，发动机停转现象将消失，挖掘力将恢复正常。
4.“跳闸停止”的原因
1，变速传动机构磨损。W4-60挖掘机采用机械换挡变速传动机构。这种传动机构依靠滑动齿套轴向移动，与各档从动齿轮啮合实现换挡。在频繁换挡的过程中，上述啮合齿轮的齿端面容易被磨成锥面，降低了它们的啮合性能，导致“跳闸停机”。
2.自锁机构的性能下降。为了防止变速器“跳闸停机”，该型挖掘机在变速器二、三、四、五档换档拨叉上方的箱盖孔内，以及一档和倒档的换档拨叉内，都装有具有自锁功能的钢球和弹簧。当起定位和自锁作用的弹簧弹力减弱或断裂时，自锁机构的自锁性能就会下降直至消失，造成变速器的“跳闸停机”。同时，如果定位钢球或拨叉轴上的凹槽磨损，也会造成变速器“跳档”。
3.换挡装置调整不当这台挖掘机的变速器采用机械手动换挡。如果变速杆、垂直轴、水平轴和垂直固定螺钉松动，也会导致变速器“跳闸”。
4.外载荷突变由于挖掘机的工作性质和自身的设计原因，外载荷的突变也会导致其传动“跳闸停机”。当路面凹凸不平、机器下坡行驶或行驶路线不当时，当外界载荷突然变化时，这种载荷的突然变化会通过车轮和传动轴作用在变速器的齿轮啮合齿轮上，使齿轮啮合齿轮因轴向推力而脱开，导致变速器“跳停”。
挖掘机维修方法的禁忌
1，忌黄油乱涂。
给气缸垫圈涂上黄油。
黄油是工程机械修理中常用的润滑脂，可以起到润滑和密封的作用。因此，有些修理工在安装气缸垫时会在气缸垫上涂上黄油，认为这样会增加柴油机的密封性能。
殊不知，这已经影响了柴油机的工作性能。
气缸垫是柴油机气缸体和气缸盖之间最重要的密封件。它不仅能密封气缸内产生的高温高压气体，还能密封气缸盖和气体内的冷却水和润滑油。
因此，在拆装气缸垫时，要特别注意其密封质量。如果气缸垫在安装时涂上黄油，当拧紧气缸盖的螺栓时，部分黄油会被挤入气缸的水道和油道。气缸工作时，由于高温的影响，留在气缸垫之间的黄油一部分会流入气缸内燃烧，另一部分会残留在气缸体和气缸盖的结合面上，造成气缸垫、气缸盖和机体平面之间的间隙。高温高压气体很容易从这里冲击气缸垫，损坏气缸垫，造成漏气。
另外，如果黄油长时间高温保存，也会产生积碳，导致气缸垫过早老化变质。因此，安装气缸垫时不要涂黄油。
2.避免在不匹配的情况下安装新的缸套和活塞。
更换缸套和活塞时，认为新的缸套和活塞是标准件，可以互换，安装后即可使用。
其实缸套和活塞的尺寸都有一定的公差范围。如果最大的气缸套配最小的活塞，配合间隙会过大，导致压缩无力，启动困难。
所以换衣服时需要核对标准缸套和活塞的尺寸分组码，所用缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组码与标准缸套的尺寸分组码相同。只有这样，我们才能确保它们之间有一个标准的配合间隙。
此外，当每个气缸都装有相同组号的气缸套和活塞时，安装前也需要检查气缸塞间隙。为了保证装配标准，安装前要进行一次检测，防止假冒伪劣产品安装。
3.不要检查柱塞行程余量。
在柱塞式喷油泵的反讽试验中，许多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。
所谓柱塞行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮推到上止点后，能够继续向上运动的量。调整供油开始时间后，需要检查行程余量，因为柱塞的行程余量与柱塞和套筒的磨损有关。
柱塞和套筒磨损后，柱塞必须向上移动一段时间才能开始供油，从而延迟了供油开始时间。当拧下调节螺栓或使用较厚的调节垫或垫圈时，柱塞的最低位置上移，这减小了柱塞的行程余量。
因此，在维修和调试喷油泵时，首先要检查行程余量，以确定喷油泵是否还允许调整。
检查时，根据喷油泵的不同结构，应采用以下方法:
a .转动凸轮轴，将柱塞推到上止点，拆下出油阀和阀座，用深度游标测量。
b .柱塞推到上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞升到最高点。然后在柱塞下平面和挺杆调整螺栓之间插入一个厚度规进行测量。柱塞的标准行程余量约为1.5毫米，磨损后的极限行程余量不应小于0.5毫米..
4、避免气缸间隙测量不准
测量气缸间隙时，不能在垂直于活塞销孔的方向上测量活塞裙，只能在其他方向上测量。
铝合金活塞的结构特点是上小下大的圆锥体，裙部截面为椭圆形，所以沿圆周方向的气缸间隙不相等。
测量时规定以沿椭圆长轴的间隙为准，即测量活塞裙与活塞销孔之间的间隙。
这种测量更加方便准确，而且在往复运动中，活塞裙垂直于活塞销孔的方向受到侧压力的磨损很大。
因此，测量气缸间隙时，应在垂直于活塞销孔的方向测量活塞裙。
5、避免活塞明火加热
因为活塞和活塞销是过盈配合，所以在安装活塞销时，应该先对活塞进行加热膨胀。这时候有些维修人员会直接在明火上加热活塞，这是非常错误的，因为活塞各部分的厚度不均匀，热胀冷缩的程度会不一样，用明火加热会使活塞受热不均匀，容易造成变形；碳灰会附着在活塞表面，降低活塞的使用寿命。
如果活塞达到一定温度后自然冷却，会破坏其金相组织，耐磨性大大降低，使用寿命明显缩短。安装活塞销时，可在热油中均匀加热活塞，使其缓慢膨胀，切不可用明火直接加热。
挖掘机维护知识
1，燃料管理
根据不同的环境温度选择不同品牌的柴油；柴油不能混入杂质、灰土和水，否则会使燃油泵过早磨损；劣质燃油中石蜡和硫含量高，会损坏发动机；日常操作后，油箱要加满油，防止油箱内壁形成水滴；日常操作前打开油箱底部的排水阀排水；发动机燃油用完或更换滤芯后，必须将道路中的空气排出。最低环境温度为0℃ -10℃ -20℃ -30℃。柴油品牌为0# -10# -20# -35#。
2、其他油料管理
其他油包括机油、液压油和齿轮油；不同品牌和等级的油不能混用；不同种类的挖掘机油在生产过程中有不同的化学或物理添加剂；要保证油的清洁，防止混入水、灰尘、颗粒等杂质；根据环境温度和用途选择机油标签。环境温度高时，应选择粘度高的机油，环境温度低时，应选择粘度低的机油；齿轮油粘度比较大以适应大的传动负荷，液压油粘度比较小以减少液体的流动阻力。表2挖掘机油箱外部温度℃机油类型更换周期h更换量L机油盘-35-20 CD SAE 5W-30 250 24-20-10 CD SAE 10W-20-40 CD SAE 10W-30-15-50 CD SAE 6 5438+05W-40 0 CD SAE 30回转机构箱-20-40 CD SAE 30W-30 CD SAE 15W-40主减速器CD SAE90 1000 5.4
3、润滑油管理
使用润滑油和黄油可以减少运动表面的磨损，防止噪音。储存油脂时，不应混入灰尘、沙子、水和其他杂质；推荐选择锂基润滑脂G2-L1，耐磨性好，适合重负荷工况。加注时，尽量把旧油全部挤出，擦干净，防止粘砂。
4.滤芯的维护
滤芯的作用是过滤油路或气路中的杂质，防止杂质侵入系统造成故障；各种滤芯应按操作维护手册的要求定期更换；更换滤芯时，检查旧滤芯是否有金属附着，如发现金属颗粒及时诊断并采取改进措施；使用符合机器要求的纯滤芯。伪劣滤芯过滤能力差，滤层质量和材质不符合要求，会严重影响机器的正常使用。
5、定期维护的内容
①新机工作250小时后，更换燃油滤清器和附加燃油滤清器；检查发动机气门的间隙。
②日常维护；检查、清洁或更换空气滤芯；清洁冷却系统的内部；检查并拧紧履带板螺栓；检查并调整履带的后张力；检查进气加热器；更换斗齿；调整铲斗间隙；检查前窗清洗液液位；检查并调整空调；清洁驾驶室的地板；更换破碎机过滤元件选项。清洗冷却系统内部时，待发动机充分冷却后，慢慢松开加水口盖，释放水箱内部压力，然后排水；发动机工作时不要清洗，高速旋转的风扇会造成危险；清洁或更换冷却液时，机器应停放在水平地面上。
③起动发动机前的检查项目。检查冷却液液位并加水；检查机油油位并添加机油；检查燃油油位并加油；检查液压油位，添加液压油；检查空气滤芯是否堵塞；检查电线；检查喇叭是否正常；检查铲斗的润滑情况；检查油水分离器中的水和沉淀物。
④每100个保养项目。动臂油缸缸盖销轴；吊杆销；动臂油缸的杆端；铲斗气缸盖的销轴；动臂和斗杆的连接销；斗杆缸的缸杆端；铲斗气缸盖销轴；半杆连杆连接销；铲斗杆和铲斗油缸的杆端；铲斗气缸盖销轴；连杆的连接销；检查回转机构箱内的油位和机油；排出燃油箱中的水和沉淀物。
⑤保养项目每250小时检查一次主减速器箱内的油位，并添加齿轮油；检查电池电解液；更换发动机油底壳和发动机滤清器中的机油；润滑回转轴承2处；检查风扇皮带的张力，检查空调压缩机皮带的张力并进行调整。
⑥每500小时的维护项目。同时每100和250H维修项目；更换燃油滤芯；检查旋转小齿轮润滑脂的高度并添加润滑脂；检查并清洁散热器散热片、油冷却器散热片和冷传感器散热片；更换液压油滤芯；第一次仅在500小时更换主减速器箱中的油，然后在1000小时更换；清洁空调系统内外的空气滤芯；更换液压油排放元件。
⑦每1000h保养项目。同时，每100、250、500h进行维修项目；更换回转机构箱内的油；检查减震器外壳的油位；检查涡轮增压器的所有紧固件；检查涡轮增压器转子的间隙；发电机皮带张力的检查和更换；更换防腐滤芯；更换终传动箱中的油。
⑧每2000小时的维护项目。一、每100、250、500、1000h完成保养项目；清洗液压油箱的滤网；清洁并检查涡轮增压器；检查发电机，启动电机；检查发动机气门间隙并进行调整；检查减震器。
⑨4000h以上保养。每4000小时增加对水泵的检查；增加每5000小时更换液压油的项目
⑩长期储存。机器长时间存放时，应将工作装置放在地面上，以防液压缸活塞杆生锈；整机清洗、烘干，存放在室内干燥环境中；如果因条件限制只能存放在室外，应将机器停放在排水良好的水泥地面上；存放前，加满油箱，润滑各部件，更换液压油和机油，在液压缸活塞杆外露的金属表面涂上一层薄薄的黄油，并取下电池的负极端子，或取下电池单独存放；根据最低环境温度，在冷却水中加入适当比例的防冻剂；每月启动发动机一次，操作机器润滑运动部件，同时给电池充电；开空调制冷5-10min。
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