机车柴油机的特点

机车柴油机具有大功率强化柴油机的典型特征，一般为四冲程V型发动机，以12和16缸最为常见，还有直列6缸、8缸和10缸。柴油机的宽度和高度受到铁路机车车辆限界标准的限制，机车允许轴重也在一定程度上限制了柴油机的重量。现代机车柴油机不断提高增压程度(见内燃机增压)，同时增加气缸排量。大功率柴油机单台功率已达5000 kW，平均有效压力1.3 ~ 2.0 MPa，油耗率200 ~ 225 g/(kWh)。柴油机的附件如冷却水散热器、风扇、空气滤清器等布置在机舱内，机油滤清器、机油热交换器一般布置在机舱内。几乎所有的柴油机都采用电起动方式，只有少数采用空气起动。调速系统多采用液压全速调速器，并配有超速停机、油压保护、超温卸载等自动安全保护装置。

发展方向机车柴油机的发展重点是在机车车辆限界和机车轴重的条件下，不断提高功率。一个重要的趋势是通过低压缩比和两级增压相结合来提高动力。提高可靠性和耐久性，延长柴油机寿命；提高经济性，尤其是部分负荷、过渡工况和怠速工况下的经济性；利用电子技术实现工况优化和故障自动监测；降低噪音和废气中的有害成分，防止污染；完善机车柴油机增压器的后续。