孙论文
自20世纪60年代末，快递业作为一个新兴行业进入人们的日常生活，发展速度突飞猛进。上世纪80年代，快递业进入中国，中国快递企业数量迅速增加，业务范围不断扩大。然而，随着快递业的不断发展，中国邮政EMS和中国民营快递业也暴露出诸多不足，这将直接影响其未来的发展。通过对我国快递业起源和发展现状的分析和比较，总结出我国快递业发展的驱动力及其在市场环境下发展的必然原因，从而结合当前发展趋势预测和展望我国快递业发展的新趋势。本文重点提炼中国快递业从产生到初具规模的发展方向和影响发展的原因，从而得出相关重要因素，帮助预测未来发展趋势。
1.2国内外研究现状综述
快递行业作为一个极具市场潜力的行业，越来越受到社会各界的关注。很多业内人士和学者也对我国快递业的现状和发展做了大量的研究和分析。
在陈小云和孙俊的《论中国本土快递业的发展战略》中，运用SWOT分析方法对快递业进行了分析，并建议中国本土快递业应放眼世界，加强合作。周洋在《民营快递业发展调研》中指出了快递行业环境和相关法律法规对我国民营快递业的影响。在《快递业:酝酿变革》一文中，田甜阐述了快递业包裹业务的类型及其未来的业务方向。王宗奇在《国内快递业》中对中国快递市场的三大快递巨头进行了对比分析，并对本土快递业的发展提出了可行性建议。在闫宏伟的《中国邮政特快专递的问题与发展对策》一书中，分析了中国邮政特快专递存在的问题，并提出了相关政策建议。
1.3研究内容
本文在大量文献的基础上，结合快递业的起源和我国快递企业的发展与现状，进一步分析了中国邮政ems和中国民营快递企业过去发展和目前运营中存在的问题。找出影响我国快递企业发展的因素，对我国快递业未来发展政策提出可行性建议，对其未来发展趋势做出理性判断和预测，为我国快递企业未来发展提供理论依据。
1.4研究思路和方法
1.研究思路:
从收集的大量文献入手，快递业的起源、发展、现状、未来等具有时代特征的关键词贯穿整篇论文，成为论文的中轴。
本文从整体的角度，在分析整个快递行业现状和存在问题的背景下，重新分析了中国邮政的ems和中国的民营快递。
在分析各种因素时，要注意对分散内容的整合，对小因素进行科学分类，才能对整合后的大因素得出分析结果。
2.研究方法:
综合分析法。综合分析了中国快递业的特点和企业发展的相关知识。探讨其发展现状和未来发展趋势。
文献研究法。通过广泛检索有关中国快递业的文献，可以全面、正确地对中国快递会展业领域做出正确的判断，从而从整体上把握文章的研究方向。
SWOT分析法。在充分了解相关信息的前提下，在SWOT矩阵中总结出快递发展的优势、劣势、机遇和威胁，直观地分析研究问题。
2.中国快递业概述
当今世界，快递作为一种方便快捷的运输服务方式，越来越受到各行各业客户的欢迎，发展迅速。早在1993，全球十大运输企业中，以快递业务为主的排名第二、第九，足以证明快递业在运输行业中的地位。随着快递业近20年的发展，发达国家快递业的地位更加稳固。在发展中国家，随着社会经济的发展，快递业必将得到更大的发展。
2.1快递业的起源
快递业的前身包裹投递业务是从邮政投递业务发展而来的。1907 UPS的创始人吉姆？凯西创办了美国快递公司，主要从事西雅图的送货业务。随着汽车和电话的普及，UPS在1919将业务扩展到西雅图以外。从此，UPS的业务从快递转移到包裹递送。二战结束后，全球科技的发展带来了小物体技术产品的诞生。小物体的运输在可行性和有效性方面远远不能满足全部需求。所以市场上迫切需要一个能快速快速发货的行业。从20世纪60年代末开始，UPS网点遍布美国25个城市，并成功获得空运权。UPS和其他快递公司的业务迅速扩散到日本、新加坡、澳大利亚等地区，并继续以惊人的速度在全球扩张。作为全球增长最快的经济实体，中国快递市场的潜力已经进入各国快递公司的视野，国际快递业巨头早已将中国作为一个巨大的市场盯上。1986 DHL与中国对外贸易运输集团公司成立合资公司，成为中国市场第一家快递公司。20世纪80年代，随着快递业进入中国市场，中国的快递企业迅速增加，业务范围不断扩大，遍布整个区域。中国快递业走过的30年，市场模块基本形成，同时出现了中国快递市场的三大巨头，即国有快递、民营快递和国际快递。随着近年来我国快递业的快速发展，我国东部地区已经形成了一些快递圈。同时，这些快递圈正在带动中西部地区的发展。一些大城市和特大城市成为区域快递业的发展中心，在全国范围内形成了一批以基础运输线路为主的快递通道，使我国快递业持续快速扩张。虽然我国快递业发展迅速，但在先进技术的运用和管理方面，与国外快递巨头相比仍存在诸多问题。自20世纪以来，中国的快递市场仍以每年至少33%的速度增长。未来10-20年，中国快递业的增长将是航空货运量的两倍，内部管理等方面也将日臻完善。
2.2中国邮政EMS简要发展历程。
当国际快递公司纷纷进入中国市场并不断发展壮大时。为了让中国在快递方面有自己的优势和市场份额，中国在1980推出了自己的国有快递公司——中国邮政EMS国际快递公司。公司自成立以来，一直坚持优质服务、保证时限、开拓市场、特快服务的经营方针。EMS出来不久，公司受理的业务量迅速增加，公司本身也在不断丰富业务种类和范围，提高服务质量。中国邮政EMS起初只受理国际快递业务，1984开始将业务范围转移到国内，成为中国快递市场的自有快递品牌，接受国内实物派送、货物收发、礼遇快递、国内收件人付款等业务，同时提供代客报关、代客包装。中国邮政EMS凭借其在国内市场的独特地位，迅速占领了自己的市场份额，并以惊人的速度发展。
2.3中国民营快递的简要发展
据了解，国内第一家从事快递行业的民营企业叫“快客达”。但目前国内第一家民营快递企业已经不存在了。中国民营快递业诞生于深化改革开放的历史时期，一大批民营快递企业如雨后春笋般涌现。年业务量以60%~120%的速度递增。1993国内最大的两家民营快递企业顺丰和申通公司分别在珠三角和长三角起步。这是中国外向型经济发展最具活力的两个领域。正是在这样的地区，对快递服务有着巨大的需求。自1998以来，民营快递每年以120%~200的速度递增，一大批大中型民营快递企业逐渐发展起来。
3.中国快递业发展现状。
3.1中国邮政特快专递发展现状
中国邮政EMS自成立以来，拥有国内领先的空陆联运网络，网点遍布全国300多个城市。基于与中国邮政航空公司的密切关系，EMS建立了以上海为分拨中心的通宵航空分拨网络。中国邮政的EMS网络覆盖为其业务的受理和增长提供了有力保障，也为实现国内快递次日达提供了有力支撑。
目前，中国邮政EMS拥有高效发达的邮件处理中心。EMS拥有专职人员20000余人，专门用于收寄运输的机动车10000余辆。全国有200多个加工中心，其中北京、上海、广州的加工中心分别达到30000平方米、20000平方米、37000平方米。同时，每个加工中心都配备了先进的自动分拣设备。中国邮政航空快递物流配送中心，亚洲最大的EMS，拥有先进的技术和设备，也于2008年在南京建成并投入使用。同时，EMS近年来一直在开展广泛的国际合作，致力于与国际大型快递公司形成合作伙伴关系。
相比民营快递公司，EMS还具有领先的信息处理能力。在国内建立了300多个信息处理平台，使其接受的服务可以在网络上公布，实现EMS邮件的全球跟踪和查询。建立了集网站、短信、客服电话于一体的实时信息查询系统。
EMS虽然有本地化优势和先进的技术设施，但和很多国际知名快递公司还是有不小的差距。在1995至1999期间，中国邮政国际快递业务量年均增长率仅为2%，部分年份出现负增长。相比全行业30%以上的平均增速，EMS业务市场在越做越大的同时，份额也在逐渐流失。另一方面，DHL、TNT、UPS、FEDEX的业务增速都在20%以上，有的甚至达到40%左右。数据显示，全球几大快递公司不仅从很早以前就开始与中国邮政EMS竞争，而且形势异常激烈。
3.2中国民营快递发展现状
从企业规模来看，我国民营快递企业数量良莠不齐。公司少则几个人，多则几千人。但由于人员素质和服务不规范，民营快递在社会上的形象一直落后于外资快递企业和EMS。目前，民营快递已经发展成为国际快递、国内快递、本地快递三大市场。大多数民营快递公司主要从事本地快递业务，约占其总市场份额的90%，而国内和国际快递公司仅占约10%。从地域上看，民营快递公司逐渐从原来的经济发达地区延伸到全国各地。虽然民营快递公司遍布全国，但大型民营快递公司的数量仍然很少。但民营快递也有国外快递公司和EMS所缺乏的独特优势。速度快、价格低使得民营快递逐渐蚕食中国快递市场，成为中国快递业发展最快的部分。
3.3国际快递企业在中国的发展现状
自20世纪80年代以来，国际快递公司纷纷进入中国市场，迅速瓜分了中国80%的快递市场。近年来，在欧美市场，几大快递公司的发展并不顺利，这是因为他们把更多的钱投入到蓬勃发展的中国快递市场。2002年，DHL和UPS在中国的营业额飙升了60%，是其他亚洲国家平均水平的3倍。目前，联邦快递与UPS、德国DHL、荷兰TNT逐渐成为瓜分中国快递市场的四大外资快递巨头。他们通过与当地快递公司合作，在中国的快递市场立足。对于联邦快递来说，他们选择了与大田物流合作，而DHL和中外运成立了DHL。尽管国际快递公司已经占据了中国快递市场相当一部分的市场份额，但国际快递公司仍在继续抢占内陆市场。国际快递公司进入中国市场，主要是因为其自身的全球网络和先进的全球通信技术和管理经验。国内网络的建立和完善对于国际快递公司来说，相对于EMS和民营快递公司有一定的优势。作为全球最大的快递和包裹承运商，UPS已在中国40个城市投资，服务范围将扩展至120多个城市。TNT也在利用其在欧洲的网点优势，不断扩大其在中国快递市场的外资快递业务的市场份额。2010年，TNT在中国的分支机构将从目前的25个增加到100个，为中国超过100个城市提供物流和快递服务。其在中国的员工也将增加到3万人，仓库面积预计将达到325万平方米，拥有2500辆运输车辆。预计从现在开始到2021，中国国内航空货运市场年均增长10.3%，随之而来的是快递市场100亿的巨大利润空间，国际快递公司将继续巩固在中国的地位，竞相分享这块未开发的蛋糕。
4.中国快递业发展分析。
4.1中国邮政特快专递发展分析
4.1.1中国邮政速递发展中的问题
1.服务质量差
随着我国快递业的不断发展，人们对快递服务质量的要求也在不断提高，而在这种形势下，EMS也暴露出了自身的一些不足。邮政快递不同于民营快递和国际快递公司。作为国企，EMS也沿袭了国企在软件服务上的短板。服务的缺失不仅表现在与客户接触的窗口上，还表现在EMS的电话回访上，远远落后于民营快递公司和国际快递公司。
2.快递价格高
快递价格远高于民营快递，成为制约其业务发展的最重要因素。EMS国内快递起步价20元，比同速度的民营快递贵一倍。国际快递价格方面，EMS的价格明显高于国际快递公司的平均价格。这在快递市场竞争激烈的今天，成了EMS的一块心病。高于其他快递公司的价格也意味着EMS失去了很多分散的快递客户，这些客户可能在未来占据中国快递市场的相当一部分。
3.快递速度慢，网络追踪困难。
近年来，中国邮政EMS速度慢的问题逐渐显现。EMS在中国快递市场一直以速度快著称。但随着民营快递网点的完善和国际快递公司的激烈竞争，EMS的速度优势逐渐被覆盖。民营快递公司和国际快递公司都在快递速度上下足了功夫，要和EMS在速度上竞争。这也凸显了EMS在大城市更快，偏远地区更慢的不足。虽然EMS有比较完善的网络查询系统，但是在EMS的日常运行中，跟踪查询困难或者查询时间长的情况仍然比较普遍。这就不可避免的导致客户担心自己发货，也逐渐让EMS失去了一部分市场。
4.1.2中国邮政特快专递发展问题分析
1.不合理的组织结构
中国邮政EMS是大型国有企业。为了加强对特快专递业务的专业化管理，国家除了国家邮政局的职能部门外，还成立了专门的管理机构，即中国快递服务公司。中国快递服务公司虽然负责EMS的整体管理和战略规划，但与省级邮政局平行，对省级邮政局没有直接的考核和指导职能。其后果必然导致机构重叠，效率低下，难以形成规模经济，内耗过大严重影响企业形象。
2.管理层的市场意识薄弱。
现代营销经验指出，只有充分收集市场信息，了解市场环境，战略才能赢得市场活力。而中国邮政EMS长期以来忽视了营销信息的手机和分析，未能建立相对完整的营销信息系统，导致公司内部信息不畅，不能及时了解外部环境的变化，不能灵活采取相应措施，在竞争中获得竞争优势。此外，中国邮政EMS还没有充分认识到市场细分和定位的重要性。长期以来，中国邮政EMS一直是国内快递市场的领头羊，因此习惯于全面覆盖整个快递市场。大而全的理念与管理者的头脑是一致的，意识到失去政策保护后，在所有细分市场与竞争对手竞争并取得优势是不现实的。其次，经营手段的单一和服务意识的淡薄也直接导致了客户的流失。时至今日，中国邮政EMS的部分管理人员和员工仍然没有企业意识和服务意识，不以服务为重点。
3.运营成本高
造成中国邮政EMS高成本的最重要因素是组织结构不合理，机构重叠严重。目前，全国邮政拥有专职邮政快递员2万多人，其中管理人员比例明显高于其他快递企业。邮政快递一直是自然垄断行业之一，员工薪酬水平一直比较高。即使加入WTO后，其员工的薪酬水平也没有与劳动力市场接轨。相比其他民营快递公司，邮政快递EMS同样的岗位要承担更高的人力成本。中国邮政EMS的空运不同于普通货物，航空公司以限办为由收取高于普通货物的价格，使得中国邮政EMS的空运成本高于其他竞争对手。
4.1.3中国邮政特快专递SWOT分析
SWOT分析法是由美国旧金山大学的管理学教授在20世纪80年代初提出的。SWOT的四个英文字母分别代表强势、弱势、机遇和威胁。SWOT分析又称动态分析，是通过调查列出与研究对象密切相关的主要内部优势、劣势、机会和威胁，然后运用系统分析的思想，将各种因素进行匹配分析，从中可以得出一系列相应的结论。运用SWOT方法，可以对中国邮政EMS和中国民营快递企业的状况进行全面、系统、准确的研究，从而根据研究结果制定相应的发展战略、规划和对策。
1.实力(优势):
中国中国邮政EMS从1980创立至今，已经发展了近20年，形成了一定的品牌优势。在中国，邮政服务的理念已经深入人心，对于大多数消费者来说已经形成了一定的消费习惯。所以中国邮政EMS可能是很多消费者想到的第一个消费渠道。
中国邮政EMS网点遍布全国300多个城市，业务处理网点众多，在全国形成了庞大有序的网络，这是很多快递公司无法做到的“真空”优势。
中国邮政EMS有着独特的经营理念和服务宗旨。其理念深入人心，得到众多消费者的认可，具有很强的社会口碑。
2.弱点(弱点):
中国邮政特快专递的发展一直受制于国家相关法律政策，自主发展能力弱，自主性不足。一直以来对中国邮政公司的依赖，成为制约中国邮政EMS发展的瓶颈。
中国邮政EMS的服务水平不到位，不能满足人们日益增长的对服务质量的要求，服务质量与国际快递公司存在一定差距。
与国际快递公司相比，中国邮政的EMS硬件设施在运输方式和先进设备方面仍落后于大型快递公司。
中国邮政的EMS业务较为单一，没有实现自身的多元化发展，市场适应能力差，应对激烈市场竞争和行业风险的能力较差。
3.机会:
入世以来，国内外快递市场发展潜力看好，政府相关法律法规和政策相对宽松，为中国邮政EMS的发展注入了新的活力和动力，扫清了前进的障碍。
中国邮政EMS有自己的品牌优势，这使得它在中国拥有大多数人的支持和强大的社会力量。近年来，EMS一直致力于与国际大型快递公司的合作，并学到了很多业务经验和应对挑战的方法，获得了强大的外资。
如今，高科技的飞速发展也拓宽了中国邮政EMS的视野。EMS在中国拥有先进的R&D设备和人才储备，开发新产品和服务的可能性增加。
4.威胁:
入世后，有实力的国际快递公司将改变以往的合资或代理模式，获得作为独立企业直接进入中国市场的权利。中国快递行业壁垒将被彻底打破，这对中国本土快递企业无疑是一个巨大的威胁。
大型国际快递公司的实力远超中国邮政的EMS，拥有专机、机场、车队、处理中心和大型业务跟踪查询系统。有国外快递经验，当天送达和次日送达水平高，查询快，回复准，质量高。
国内快递业务的主要竞争对手，如民航快递、中铁快运，在硬件上远远优于邮政。民航有未定航班，可以实现优先投递，紧密衔接，在长途同城快递业务中很有竞争力；铁路具有拥有列车线路的优势，对于短途货物的快递业务具有较强的竞争实力。
4.2中国民营快递发展分析
4.2.1中国民营快递发展中的问题
1.行业内部混乱
中国民营快递是一个没有国家统一的行业组织。虽然民营快递自诞生以来，业务量每年以60%的速度增长至120%，但高速增长在为我国民营快递带来利润的同时，也带来了行业内部越来越多的隐患。中国的民营快递公司大多是中小型公司。没有一个统一的行业标准，民营快递公司之间的恶意竞争、互相排斥的情况经常发生。这不仅影响了民营快递公司的形象，也影响了中国快递市场的占有和公司未来的发展。
2.业务范围太窄
虽然灵活的运营模式在一定程度上可以让小公司针对外部环境的变化做出快速灵活的自省，但也增加了应对市场变化的风险。目前，在中小企业众多的中国民营快递行业，企业经营范围狭窄已经成为公司负责人普遍关注的重要问题。甚至一些小型民营快递公司只能在本市开展快递业务，而一些大型民营快递公司在可以做全国快递业务的同时，并没有横向做好自己的业务，业务也仅限于传统的送货。
3.企业自动化程度低，专业人才少。
目前我国民营快递企业以人工操作为主，宅配、包装、分拣、装卸、搬运等大部分物流环节都是人工操作。配送中心的设施相当落后，基本没有先进的机械设备。只有上海和北京的这些大型分公司才能看到立体仓库，这是国际快递业巨头们先进的电子机械设备无法比拟的。民营快递企业从事管理和配送的人员基本没有接受过快递专业的相关知识培训，文化程度不高，也限制了民营快递企业的改革和发展。
4.2.2我国民营快递发展中存在问题的原因分析。
1.企业太多
目前，我国从事快递服务的民营企业有数万家，从业人员高达654.38+0万人。国家调查局上海调查总队2007年5月31日发布的调查报告显示，2006年上海市具有独立核算法人资格的民营快递企业467家，90%的企业注册资本在20万元以下。按从业人数分，20人以下的企业有373家，占79.9%；20至100人的家庭有64个，占13.7%；100人以上的家庭有30个，占6.4%；1000人以上的家庭只有4个，占比不到1%；上海只是中国民营快递企业发展迅速的城市之一。从以上数据可以看出，我国民营快递企业众多，整体规模相对较小。这让无数中小民营快递公司难以发展壮大。
2.缺乏行业标准
快递业是一个新兴行业，国际国内都没有纳入经济统计的范围，所以没有官方的统计记录。经过十几年的讨论，勉强划分了邮政的管辖范围，但仍然没有行业标准，企业之间的竞争规范更是无人问津。虽然国家邮政局于2007年9月21日颁布了首个快递服务标准，但该分标准不符合小型民营快递公司的实际情况，没有得到民营快递公司的支持和执行。另外，民营快递的快递价格和收费标准不一致，服务质量和收费的衡量标准无法可依。
3.存款不足
在制约民营快递企业发展的诸多因素中，资金因素是最重要但也是最难解决的。现在民营快递公司面临的不是业务量不足的问题，而是资金不足，无法接受业务。民营快递公司融资渠道少，自有资金是主要资金来源。由于行业的风险和不规范，民营快递公司很少能拿到银行贷款。一些企业开始尝试上市、发债等社会融资方式，但目前成功的并不多。民营快递公司以中小公司为主，固定资产并不能使其在信用等方面获得优势。
4.2.3中国民营快递的SWOT分析
1.实力(优势):
民营快递有中国邮政EMS和国际快递公司做不到的价格优势。低廉的价格让中国民营快递迅速占领低端和零配件市场。它主动上门，价格便宜，意味着它在中国快递的市场份额中占有一席之地。
民营快递对业务受理反应迅速。一些大型民营快递公司已经拥有了堪比ems的信息网络查询和追踪系统，速度甚至更快。民营快递的服务水平接近国际快递公司。
速度快一直是民营快递公司的优势，在国内办理业务和发货的速度都比EMS和国际快递公司快很多。
民营快递公司在中国具有国际快递公司不具备的本地化优势。经过近几年的快速发展，中国的快递网点已经超过国际快递公司。
民营快递虽然规模普遍较小，但比EMS灵活，对外部经济环境和政策环境的变化反应更快。
2.弱点(弱点):
民营快递公司自有资金，面临制约公司发展的困难。资金不足，无法有效拓展业务范围，成为民营快递公司的一大难题。民营快递公司普遍缺乏信用水平和抵押资产，无法有效开展民间和国际融资，获得银行贷款。
虽然民营快递公司在国内网点方面优于国际快递公司，但与EMS相比，网点的数量、覆盖面、建设、基础设施都要逊色很多。
民营快递公司以中小企业为主，成长型公司很少。他们的品牌知名度普遍不高，没有形成自己的品牌效应，与中国邮政EMS和国际快递巨头差距甚远。
民营快递公司大多以个人和合伙人的形式成立。大多数管理和接受业务的员工没有接受过相关专业的技能培训，管理人员也缺乏专业知识。
民营快递公司由于资金的限制，机械化、自动化不发达，无法办理大量的快递业务。
3.机会:
中国快递市场潜力巨大，发展空间广阔，巨大的市场蕴藏着无限的商机，这也为民营快递公司的发展提供了外部条件，民营快递大有可为。
邮政EMS在企业体制上有先天不足，短时间内不容易调整，而民营快递公司适应性强，可以在EMS不足的地方做足工作，谋求市场份额。
国际快递公司和EMS普遍存在快递价格高、运营成本高的劣势，降价空间不大。而民营快递公司在价格上相对收缩，面对市场和经济环境的变化能有效抓住机遇，在竞争中占得先机。
4.威胁:
新《邮政法》的修订严重阻碍了民营快递公司的发展。为了规范快递市场，确保EMS的绝对市场地位，国家邮政总局缩小了民营快递公司的业务范围，规定部分业务只能由EMS受理。
国际快递公司在国际市场上占有绝对优势。目前，国外80%的快递市场份额被国际快递巨头控制。民营快递公司走出国门，进入国际快递市场，难度很大。
国际快递公司有快递业务经验，资金雄厚，有公司管理的专业人才。国际快递公司的员工大多接受过专业的快递技能培训，具有较高的专业素质，这是民营快递公司所缺乏的。
目前国内快递行业缺乏统一的管理标准，市场监管无法有效实施。中小民营快递公司竞争混乱，恶意竞争、非法竞争依然普遍存在，也严重影响了民营快递的发展。