关于列车转向架的新技术论文:列车转向架
城市轨道列车转向架发展方向的探讨
摘要:随着中国经济水平的快速发展和社会的不断进步，城市化水平也在不断加快，更多的人涌向城市，导致城市拥堵问题越来越严重。与常规交通工具相比，城市轨道交通以其节能、便捷、载客量大等优势受到了更多人的欢迎，而这些优势是其他交通工具无法比拟的。目前，我国城市轨道交通的发展已进入发展高峰期。随着城市轨道交通的快速发展，城市轨道交通运营的安全性也受到了广泛关注。城轨列车系统非常复杂，转向架是城轨列车的重要组成部分之一，对列车运行的安全性、舒适性和速度起着重要作用。本文主要讨论转向架在城轨列车上的作用以及如何保证城轨列车的安全运行。
关键词:城轨；火车；转向架；研究
随着我国科技的进步和经济水平的发展，城市的规模和范围也不断扩大，城市人口也不断增加。交通的距离和人数增加了，导致交通拥堵更加严重。同时，城市轨道交通运量大，运行速度快，正好满足了现代城市的发展需求。它是一种集约化的交通方式，具有占用空间少、节约土地资源、运量大、安全舒适等特点，是未来城市交通的必然选择。城市轨道列车运行的安全性是人们最关心的问题。城轨列车是一个非常复杂的系统，如果一个环节出现问题，必然会导致严重的后果。转向架是城轨列车最关键的部件，承受着巨大的重力，承受着反复的接触应力，容易出现断裂等问题。我国城轨转向架的研究和试验也起步较晚。因此，转向架的设计和研究是满足城轨列车性能优越、技术水平高、价格适中要求的关键问题。
1城轨列车转向架基本要求
1.1安全方面
安全性能是城轨列车转向架首先要考虑的，城轨列车的运行在安全性方面必须达到一定的高度。设计转向架时，要保证不超过列车运行极限，轮轨冲击小，充分考虑列车运行的安全性。根据城轨车辆国家相关安全标准，城轨列车转向架必须满足脱轨系数、车轴横向力、车轮减载率等要求。另外，在设计转向架时，要考虑转向架本身的因素，转向架各部分必须满足设计条件，达到设计使用寿命。[1]转向架的设计必须保持蛇形运行的稳定性，同时要充分考虑轮轨间的相互作用，使轮轨磨耗最小。
1.2平稳性
一般情况下，通过测量车体某些部位的振动加速度，计算其平均值，即可得到平顺性的指标。被测部位一般在城轨列车的地板或底架上，除此之外，还应确定测量所需的测量方法和设备。目前没有统一的国家标准进行测量，但根据地下轨道车辆的技术条件，稳定性指标不能超过2.5。与其他交通工具相比，城轨列车具有一定的特殊性。比如车辆的载重在运行中是不断变化的，大部分乘客都是站着的。所以用上面的规定来衡量必然会有很大的误差，而且有不规范的标准。铁道车辆振动舒适性的相关标准可以提供一些参考。这些标准还介绍了振动的测量部位和方法，并对评价所需的测量方法和数据有相关规定。有两种评估方法。
1.3互换性
城轨列车中的转向架可分为动力转向架和非动力转向架。除满足设计标准外，还应满足互换性的要求。比如同一类型的城轨车辆，所有动力转向架都可以互换，所有非动力转向架也可以互换。动力转向架和非动力转向架应尽可能设计成相同的结构。在同类型的城轨车辆中，功能相同的车架可以互换，所有动力转向架的电机和变速箱也可以互换。
1.4噪声方面
城轨列车不同于传统的交通工具，现在包括地面、地下、架空线路，所以城轨列车的噪音不会消除，不仅影响乘客，还会影响周围环境。因此，对城轨列车的噪声做出了一定的规定。
2城轨列车转向架的功能
转向架是城轨列车的主要系统，能够支撑车体和传递载荷，承受车体重量，均匀分配轴重。转向架还能保证车辆运行的安全性，沿线路运行灵活，降低运行阻力和一定的噪声，提高车辆运行速度。【2】转向架传递牵引力，具有缓冲的作用，可以减轻振动和冲击，提高乘客的舒适性。在车辆上安装特定的减振装置可以使城轨列车具有良好的减振效果。
3城市轨道列车转向架的未来发展
转向架是城市轨道列车系统的关键部件，转向架的发展对未来城市交通起着巨大的作用。转向架有效地解决了车辆稳定性和曲线性之间的矛盾。转向架的轻量化设计是未来的一大趋势。自重减轻，可以节省牵引力，减少轮轨冲击和车轮磨损，有利于车辆的维护和保养。转向架虽然是城轨列车上的一个小装置，但却起着至关重要的作用。目前，我国城轨列车转向架的研究和技术水平已经达到了一定的高度，但在转向架的自动驾驶、自动故障诊断和自动故障预警方面还处于起步阶段，这将是未来城轨列车转向架研究的重点方向。
4结论
近年来，随着经济水平的日益提高，城市化的发展也在加快，加剧了城市交通拥堵的状况。城市轨道交通的出现可以有效缓解城市交通拥堵的局面，城轨列车的运营解决了大量人群的出行压力，成为人们出行最受欢迎的选择。现在，人们更加注意安全。城轨列车载客量大，承载重力大，必须把运营安全放在首位。转向架是城轨列车中最重要的部件，它可以保证列车的安全性、舒适性和稳定性，同时降低列车的噪声和对周围环境的噪声污染。目前，我国城轨列车转向架的研究和技术水平已经达到了一定的高度，但在转向架的自动驾驶、自动故障诊断和自动故障预警方面还处于起步阶段，这将是未来城轨列车转向架研究的重点方向。无论是过去还是现在，转向架的设计一直是不拘一格的，形式和结构上也有很多类型，但都是为了人类文明的进步而发展的。
参考资料:
[1]李志泽。门架式铰接列车结构及动力学性能研究[D].西南交通大学，2014。
陈奇。非对称转向架城轨车辆动力学研究[D].西南交通大学，2008。
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