维修人员的先进事迹

我不喜欢张扬，但是我的优秀事迹传遍了所有人的耳朵，努力，创新。下面，我为大家整理了机车的个人先进事迹。欢迎阅读参考！

李:贵阳维修基地的一名年轻维修工，2007年毕业于中国民航大学。现任国航工程技术分公司贵阳维修基地一级技师、6S协调员。几年来，在基地领导班子的带领下，在班主的表率下，以其崇高的职业使命感，敬业、拼搏、诚信、积极参与，以主人翁的责任感和对国航的奉献精神，为新员工树立了榜样。2007-2009年被评为国航贵阳维修基地先进个人、国航贵阳维修基地优秀通讯员、国航工程技术分公司奥运服务保障青年标兵、国航贵阳维修基地优秀共青团员、国航贵阳维修基地最佳新员工、国航贵州分公司新闻报道先进个人、国航工程技术分公司优秀通讯员。

第一，热爱本职工作，超越自我。

李正华同志不仅有强烈的责任感和求知欲，而且保持着旺盛的工作热情，不断提高自己的能力。他很清楚，一个刚从学校毕业的学生，只有书本知识和对工作的热情。他必须服从组织领导，适应国航的组织转型，树立危机意识和竞争意识，加强理论学习，摆正自己的岗位，确定努力的方向。两年来，我们认真贯彻党的基本路线，以高度的思想政治觉悟和职业责任感，始终坚持每天学习两个小时。从了解昨天国航的田泉开始，我们掌握了《超越团队，细节决定成败》等书中的经典内容，在工作中注重细节，增强了团队的敬业精神和团队意识，形成了以团队为基础的学习氛围。

第二，困难露出真面目。

回顾2008年6月5438+10月，南方遭遇百年一遇的冰冻天气。贵阳整个停机坪都结冰了，飞机停了不到一个小时。机身被厚厚的冰覆盖着，冰冻每天都在增加。停机坪上的飞机数量越来越多，一天24小时轮班工作。工作到深夜飞机维修完成后，李正雨回到车间，发现自己的脚上长满了冻疮，很疼。就在他准备打水烫脚的时候，收到了父亲的消息:你妈妈突发胰腺炎，已经下了病危通知，你快回来。李正华正纳闷时，又听到同事喊:快点，刚除冰的飞机又结冰了。他拿起一条毛巾，和同事一块一块地擦拭风扇叶片上的冰，直到飞机正常起飞。面对机场停靠的飞机越来越多，候机室等待的旅客越来越多，他选择了不请假留下。总结过去几天人工除冰效率很低。他能否利用动力的原理，找出一种发动机的除冰方法，并不断改进？给一台发动机除冰花了20分钟，后来只用了几分钟，提高了3倍的工作效率，并在航线中推广。后来，我知道李正华住在都匀，离桂阳147公里。都匀地区是冰冻的重灾区。停电停水25天，母亲病了一个多月。作为家里的独生子，他进不了孝道。他跪在母亲的病床前，放声大哭。

三是治安整治严格要求落实制度，确保平安。

2008年2月13日，国航开始为期6个月的安全整改。在工作中，李正华强化了自己的安全意识、工作卡和规章制度。“合规运营，从我做起，从现在做起”深刻理解各项规章制度，绷紧保障安全的神秘之弦，投身“专机保障工作”。从2008年2月到2008年6月，我每天都很早上班，拟定工作计划。在此期间，我成功完成了两次领导的接送飞行和几次抗震救灾物资的特殊飞行。同年，在维修单位组织的“我为安全生产排查事故隐患”活动中，我认真排查，针对工作中的薄弱环节提出了三条隐患，其中两条被维修基地质量部采纳。

第四，提高综合素质，做复合型人才

作为维修基地的业务技术员，李正华不仅业务学习刻苦，还于2008年7月在成都培训中心学习了空客319/320/321的二类飞机执照。三级考试，各科95分，获得二类飞机执照，2008年优秀。而且他还担任路线通讯员，利用业余时间宣传报道身边发生的优秀的人和事，从而点亮一盏灯，照亮一大片区域。2008年在分会发表文章5篇；11分公司以上发表的文章；抗震救灾期间，被借调到办公厅负责抗震救灾工作汇报，圆满完成第17次工作汇报。在国航组织的奥运口号征集活动中，他提出了“国奥同心，航运界齐头并进”的理念，还设计了以奥运为主题的国航宣传图，在AVIC航空传媒网上发布。在第四届国航青年论坛上，他以奥运为主题，以青年员工的责任为核心，策划撰写了一篇《立足本质，热爱奉献》的文章，反映了对员工青春与责任、人生与使命、服务与奉献的理解，以主人翁的姿态回报国航和各地社会。2009年，我参加了国航股份技术分公司质量部关于人的因素的论文征集。结合大学所学的理论知识和工作中总结的经验，将论文《航空维修安全中人的因素研究》录入《2009国际航空人的因素研讨会论文集》，正式在中国民航出版社出版，并应邀赴天津参加2009国际航空人的因素研讨会，为国航争光。在分公司SMS建设推进行动计划中，他认真参加了《航空安全管理手册》的培训，并在随后的学习考试中取得了满分的好成绩，为以后的SMS实践打下了坚实的理论基础。10为了完成分公司质量部下发的五份安全检查表的视频拍摄脚本和拍摄工作，他在休息时间做了大量的准备。分公司下来拍摄的时候，估计三天的拍摄计划只用一天就能圆满完成，提出的拍摄思路解决了工作单中的一些困难。

五、实行精益管理责任制。

2009年，国航工程技术分公司从战略发展的高度，将精益管理作为重点行动计划，贵阳机务基地于3月全面实施6S管理。他下定决心，作为国航维修团队的一员，一定要为国航维修产业化发展做点事情。随着基地6S工作的实施，他作为6S部门的协调员，以推动精益管理，提高基地整体管理水平和效率的意识，开始了他的6S之旅。在做好维修方面，他一开始并没有盲目的实施6S管理，而是用满腔热血深刻的理解了精益管理的精髓。充分利用休息时间拿起培训资料，从一个专业术语和一个参考资料开始学习。为了摸清6S的底细，他找书，查资料，熟悉软件操作，向成都精益办公室老师求教。然后在航空公司部门协调6S管理工作，白天在现场布置，晚上完成部门的各种定制图纸和logos，经常加班到半夜两三点。由于工作努力，认真仔细，在航空公司的生产现场和办公区域提出并实施了合理的计划和创造性的方案，然后他被调离航空公司，成为基地精益办公室的一员。在此期间，他与精益办公室的成员一起负责基地6S管理的实施。带着强烈的责任感，他全心全意地投入到工作中。通过团队的共同努力，165438+10月6月，贵阳维修基地顺利通过工程技术分公司精益办公室对基地6S管理的验收，并对其规划合理、方案创意、标准掌握给予了高度肯定和好评。由于7、8、9月份是航空运营的旺季，人员非常紧张，李主动申请回到一线保障生产工作，并利用业余时间完成了精益管理的持续考核。2009年8月获得精益6S管理杰出贡献奖。

六是作风严谨，隐患超常。

三十二字机车经中的“快、准、细、思”在李正华身上得到了体现，他在平凡中做出了不平凡的成绩。他连续两次成功避免了可能导致飞机起火的事故，确保了飞机地面的安全，扎实的工作作风再次赢得了三位客户的好评。进行旁路检查时，注意每一个细节，及时发现飞机附近的客梯轿厢下有一滩液体。根据工作职责，客梯轿厢的检查不属于飞机维修检查的范围，但属于职业敏感，不能马虎。检查发现，液体是从乘客电梯轿厢的油箱中泄漏出来的，从而防止了可能导致飞机地面起火的事故。还有一次，一架三方客户飞机即将离港，李正元指挥飞机离港做最后检查。这时，他发现货舱下部的溢流孔有液体流出。经复检，发现该液体为酒精。他立即停止指挥飞机，并向机组人员通报了飞机的情况。货舱打开时，里面全是53度的白酒。由于搬运不慎，一箱白酒摔碎，货舱里全是酒精。由于及时发现，防止了一次可能的飞机事故。飞机最后离港时，机组人员称赞:你很敬业。你叫什么名字？李正毅笑着说:“国航机务很乐意为您服务。”。

在国航平凡的两年里，“结果固然重要，但过程更重要。与结果相比，为了让国航的“金凤凰”更加闪亮，李正雨享受了工作的过程。是国航工程技术分公司贵阳机务基地领导班子的关怀，是团队同事的温暖，让我们在平凡中感动。

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