海底两万里全文
一般是这样的:不久前，很多大船在海上遇到了一个“怪物”，一个很长的物体，看起来像纺锤，有时还会发出磷光。它比鲸鱼大得多，移动速度也比鲸鱼快得多。关于这个东西的出现，很多航海日志中记载的事实(比如这个东西或者这个生物的形状，它移动时不可估量的速度，它传递的惊人力量，它像活着一样的特殊能力等等。)大致相同。如果这个东西是鲸目动物，那么它的大小:它比生物学家分类的鲸鱼大得多。居维叶①。
拉希德(1)、杜梅里(2)、卡特法(3)，这些生物学家没有一个一个见过他们，也就是说，除非这些科学家亲眼见过他们——他们不承认有这样一个怪物存在。
我们来折中一下很多观测的结果——一方面放下那些低估计，也就是这个东西只有200英尺长，同时不接受夸张的言论，也就是一英里。它有三英里宽，三英里长——我们可以确定他说的这种奇怪的生物，如果真的存在的话，比鱼类学家承认的体积要大得多。既然这个东西存在，而且事实本身不可否认，我们就不难理解这个怪物会因为人类的好奇而在全世界引起怎样的骚动。至于这种废话，谁也不会同意。
因为，1866年7月20日，在澳大利亚海岸以东五英里处的加尔各答-布纳赫轮船公司的希金森总督遇到了这个巨大的游泳物体。起初，巴克船长认为这是一个无人知晓的暗礁。他正要确定它的位置，突然这个无法解释的物体喷出两道水柱，砰的一声射向150英尺高的空中。所以，除非这个礁石上有间歇泉，否则在Xi·孙进州长面前的是一种还没有人知道的海洋哺乳动物，它仍然从鼻孔里喷出气泡水柱。
同年7月23日，西印度-太平洋轮船公司的克里斯·托巴尔·戈兰号在太平洋遇到了这样的事情。在Xi·孙进州长看到这个怪物三天后，克里斯·托巴·葛朗也在700英里外看到了它。所以这种奇怪的鲸类动物可以以掠夺人的速度从一个地方移动到另一个地方。
15天后，在离上述地点两千英里远的地方，国营轮船公司的海尔维迪亚号和皇家邮政公司的山农号在美国和欧洲之间的大西洋上相遇，在北纬42度15分，西经60度35分同时看到了这个怪物。根据两艘船同时观察到的结果，估计这种哺乳动物的长度至少超过350英尺(约106米)，因为山农和海尔维迪亚都比它矮，而两艘船从头到尾只有100米长。然而，最长的鲸鱼，像阿留申群岛的库兰马克岛和翁格里克岛附近海域经常出海作业的那些鲸鱼，也只有56米，最长的一条是从来没有见过的。
消息接踵而至，贝赫尔号横渡大西洋所做的观测，因曼轮船公司与这个庞然大物的碰撞，法国二等战舰诺曼一号的军官们所写的记录，海军高级参谋福泽-詹姆斯在克莱德爵士号上所做的非常精确的计算，这一切在当时确实被搅得沸沸扬扬。在民族浮躁的国家，大家都拿这个当笑话，但在认真踏实的国家，比如英美德，就不一样了，他们很在意这件事。
在大城市，这个怪物已经家喻户晓。在咖啡馆里唱它，在报纸上嘲笑它，在舞台上演奏它。造谣者正好有机会从这个怪物身上捏造各种奇闻异事。在一些发行量很小的报刊上，曾经出现过各种稀奇古怪的巨型动物的报道，从北冰洋的莫比迪克到克拉肯，这是一种奇特的鱼，它的触角可以缠住一艘载重500吨的船，并把它拖到海底。甚至有人引用经典，或搬出亚里士多德(3)、普林尼(4)等古代传说(他们承认了这类怪物的存在)，或搬出庞杜比丹主教(5)的挪威童话、保罗·埃居德的记述、哈灵顿的报告；这份报告毫无疑问。他说在1857，他在贾丝蒂兰号上看到了一条大蛇，这种蛇只有在宪法号之前去过的海上才会看到。
于是，学术团体和科学报刊中出现了相信者和怀疑者，这两派争论不休。“怪物问题”让人兴奋。
自以为懂科学的记者，总以为自己多才多艺的学者，愤怒了。他们在这场值得纪念的笔战中耗费了大量的笔墨！甚至有几个人流了两三滴血，就是因为有人把对付海蛇的笔移到了某些嚣张的家伙身上。
这场争论持续了六个月。两人都有道理，各有各的话。当时流行的小报饶有兴趣地刊登有争议的文章。他们要么攻击巴西地理研究所、柏林皇家科学院、英国学术联合会或华盛顿史密森学会发表的权威论文，要么驳斥印度报纸、莫亚诺神父的《宇宙》杂志、皮德曼的《消息报》以及法国和其他国家的《科学新闻》上的讨论。这些多才多艺的作家故意曲解了林奈经常被反对派引用的一句话:“大自然不制造愚蠢的东西”；我恳求大家不要相信北海疯狂水手发明的大怪鱼、海蛇、“莫比迪克”等怪物的存在，不要因此而否定大自然。最后，一家著名讽刺报纸的最受欢迎的编辑匆忙发表了一篇文章来对付这个怪物；像易宝列蒂②一样，在众人的笑声中，他给了这个美好的东西最后一击，完成了。所以智慧战胜了科学。
1867的前几个月，这个问题好像被遗忘了，不会再清理了。但是在这个时候，人们听说发生了一些新的事件。现在的问题不是一个紧迫的科学问题，而是一个必须小心避免的危险。这个问题呈现出完全不同的面貌。这个庞然大物变成了岛，变成了岩石，变成了礁石，但却是不可预测的礁石，能跑得很快。
1867年8月5日，蒙特利奥航海公司的摩拉维亚号夜间航行到北纬27度30分，西经72度15分的地方，船右舷触礁。但是，在任何地图上都没有这一带海面上的这块岩石的记录。借助风力和400马力的推动，船速达到了每小时13海里。毫无疑问，如果船体质地不优，不特别坚固，摩拉维亚号在被撞后必须带着它的236名乘客从加拿大到海底。
事故发生在大约早上五点钟，就在黎明前。值班的水手立即跑到船的后部；他们非常仔细地观察大海。
他们只看到一个600多米宽的漩涡——好像水受到了猛烈的冲击——只写下了事故发生的确切位置。摩拉维亚号继续航行，似乎毫发无损。它撞上了暗礁还是沉船？
当时也没办法知道。后来去码头检查船底，才发现有一部分龙骨断了。
这个事实本身就很严重，但如果不是在同样的情况下发生了三个星期后，它很可能会像其他许多事件一样被人遗忘。随后发生的撞船事件，仅仅因为受伤船只的国籍及其公司的声誉，就足以引起非常广泛的反响。
没有人不知道英国著名船东古纳的名字。早在1840，精明的企业家就创办了一家邮船公司，开通了从利物浦到哈利法克斯的航线。当时，只有三艘四百马力、一千一百六十二吨重的划桨船。8年后，公司扩大规模，拥有4艘650马力、载重1820吨的船只。两年内，又增加了两艘马力和载重量更大的船。1853年，贡纳尔公司继续获得运送政府邮件的特权，先后增加了阿拉伯号、波斯号、中国号、西班牙号、爪哇号和俄罗斯号，都是一流的快船，也是最宽敞的。除了东方号之外，没有一艘在海上航行的船能与它们相比。到1867，公司有12艘船~ 8艘明轮，4艘暗轮。所以我想简单介绍一下上面的情况，为了让大家知道这家船公司的重要性。它因其良好的管理而闻名于世。没有哪家海运企业比这家公司更精明、更成功。在过去的26年里，贡纳的船在大西洋上航行了2000次，从未达到目的地，从未延误，从未丢失过一封信，从未丢失一个人或一艘船。所以，尽管法国在努力抢生意，但乘客都愿意乘坐贡纳尔公司的船，这一点从近几年的官方统计文件中可以看出。了解了这个情况，也就没人奇怪这家公司的一艘汽船出了事故会引起如此巨大的反响了。
1867 4月13日，海面风平浪静，顺风。Spytoya号当时正在西经15度、北纬12分的海面上航行。它由1000马力的发动机驱动，其速度为每小时13.5海里。
它的轮子在海里转动，完全正常。当时它的吃水是6米70厘米，排水量是6685平方米。
下午4点16分，当乘客们正在大厅里吃点心时，在“斯科舍”号的船尾和左舷轮后面似乎发生了轻微的碰撞。
“苏格兰号”没有被任何东西击中，而是被什么东西击中了。它不是打击乐器，而是钻探工具。碰撞非常轻微，要不是船舱经理跑到甲板上大喊:“船要沉了:船要沉了！”“也许船上没人会在意。
乘客们起初非常害怕，但船长安德森很快使他们平静下来。危险不会马上发生。Scotia号被防水板分成七个车厢，根本不在乎有什么漏洞。
安德森船长立即跑到船舱下面。他发现第五个房间浸在海水里，海水浸得很快，证明泄漏量相当大。幸好这个房间没有蒸汽炉，不然火就灭了。
安德森船长下令立即停船，并命令一名潜水员下水检查船体受损情况。过了一会儿，他知道船底有一个两米长的大洞。这样的裂缝是堵不住的。尽管Scotia的轮子一半浸在水里，但它必须继续跑。当时船离悬崖缺口还有300海里。当船驶进公司的码头时，已经晚了三天。在这三天里，利物浦的人们都很担心。
“苏格兰号”被竖起来了，工程师们开始检查。他们不能相信他们亲眼所见。船体吃水线以下两米半，露出一个正等边三角形缺口。铁皮上的伤痕很整齐，连钻孔机都切不出这么准。制造这种裂纹的利器一定不是普通的钢铁，因为这家伙是以惊人的力量向前猛砸，在切穿了四厘米厚的铁皮后，还能用一个很难做到的向后的动作让自己逃脱。
这是最近这一事件的大致情况。结果这又一次激起了舆论。从此，过去所有原因不明的海上事故，现在都算在这个庞然大物的账上。这种奇怪的动物对所有船只的沉没负责。不幸的是，沉船的数量相当大。根据统计年鉴，每年大约有3000艘船失踪，包括帆船和汽船。至于那些因为行踪被判定失踪的，是的，数量每年不少于200艘！
不管怪物受不委屈，人们都把船的消失归咎于它。因为它的存在，五大洲之间的海上交通变得越来越危险，所有人都坚持要不惜任何代价除掉这个海上可怕的鲸鱼怪物。
当这些事件发生时，我正从美国内布拉斯加州的一个贫瘠地区的科学考察回来。由于我是巴黎自然科学博物馆的副教授，法国政府派我参加这次探险。我在内布拉斯加州呆了六个月。三月底，我带着珍贵的标本回到纽约，启程回法国的日期定在五月初。于是，我利用逗留的时间整理了一下这次收集到的矿物标本和动植物标本，也正是在这个时候，斯科细亚的意外发生了。
我自然对当时正在讨论的问题很熟悉，怎么可能不知道？我把美国和欧洲的各种报刊看了又看，却没有得到进一步的了解。因为这个怪物，我做了各种猜测。因为拿不定主意，所以总是在极端不同的意见之间摇摆不定。
这是真事，毫无疑问；那些怀疑这一点的人，请让他们摸摸苏格兰的裂缝。
当我到达纽约时，这个问题正如火如荼地进行着。一些无知的人曾说，那是一座浮岛，一座难以捉摸的礁石。然而，这个假设现在已经被完全推翻了。原因是:除非这个礁石腹部有机器，否则，它怎么能这么快到达这里和那里？同样，它是一个漂浮的船体或者是一个巨大的沉船的假设也不能成立，因为它仍然移动得如此之快。说到底，这个问题只有两种可能的解释，于是人们分成了意见不一的两派:一派说这是一个力量无穷的怪物，另一派说这是一个力量非常强大的“潜艇”。
后一种假设虽然很站得住脚，但在欧美调查后却站不住脚。真的不能说私人可以有这样的机器。何时何地。他造了这个东西？他怎么能保守秘密而不泄露呢？
只有一个政府能拥有这台毁灭性的机器。在人们绞尽脑汁增强武器威力的不幸时代，一个国家在不告知其他国家的情况下制造这种武器是有可能的。机枪之后是地雷，地雷之后是潜水冲击机，然后就是各种互相牵制的武器，至少在我自己的心里是这样的。
但这种“潜艇”的假设，因为欧洲各国政府的表态，是站不住脚的，因为这是公共利益的问题，既然海上交通已经受损，各国政府的诚意当然不能怀疑。而且，怎么能说这艘“潜艇”的建造能逃过公众的耳目呢？在这种情况下，即使对个人来说，保守秘密也是非常困难的。对于一个政府来说，其行动往往会被敌对国家注意到，这当然更不可能。因此，根据在英国、法国、俄罗斯、普鲁士、西班牙、意大利、美国甚至土耳其进行的调查，“潜艇”的假设最终不得不被放弃。
虽然当时有些报刊嘲笑这个怪物，但它又出现在海浪上，于是人们的想象力就从鱼身上编造出各种最荒诞的传说。
我在纽约的时候，有人来问我对这件奇怪的事情的看法。我以前用法语出版过一本八集的书，书名是《水下的奥秘》。这本书尤其受到学术界的赞赏，这使我成为自然科学这个相当神秘的部门的专家。这就是为什么人们问我的意见。但只要能否定这件事的真实性，我总是给出否定的答案。但很快我就被迫明确表达了自己的观点。
此外,《纽约先驱报》的论坛报已经预约了巴黎自然科学博物馆来授课。格朗台，尊敬的皮埃尔·阿龙纳斯先生”，请他对这个问题发表意见。
我表达了我的观点。因为我不能沉默，所以我不得不说点不好听的。我从政治和学术上讨论这个问题的方方面面。
现将4月30日发表在《论坛报》上的一篇内容非常丰富的文章的结论进行总结，摘录如下几段:“我一一研究了各种假说和所有不可能的猜想，不得不承认，真的存在一种力量惊人的海洋动物。”我们对深不可测的海底一无所知。探测器达不到。最低深渊是什么情况？海底两万两千海里或一万五千海里处有什么生物，可能有什么生物？这些动物的身体结构是怎样的？我们真的很难推测。“不过，眼前的问题可以用‘两把刀’的公式来解决。”地球上生活的各种生物，要么我们知道，要么我们不知道。" " "如果我们不知道所有的生物，而大自然继续对我们隐瞒一些鱼类学的秘密，那么我们就不得不承认，在探测器无法到达的水域中，存在着新的鱼类和鲸类物种。他们有一个“不浮动”的器官。因为在海底呆久了，在偶然的情况下，因为一时的开心或者任性，突然浮上水面。这种说法在今天仍然更受欢迎。”另一方面，如果我们真的知道地球上所有的生物，那么我们必须从分类的海洋生物中找出我们所讨论的动物；在这种情况下，我不得不承认有一头巨大的独角鲸。普通的独角鲸，或称海麒麟，通常长达60英尺。现在，如果你把这个长度增加五倍甚至十倍，同时，让这个鲸、鱼、动物拥有和它的身材成正比的力量，然后加强它的攻击武器。这是现在在海上的动物。也就是说，它有山农号的军官测量的长度那么长，它的角可以刺穿斯科细亚，它的力量可以穿透汽船的船体。”诚然，这只独角鲸如一些生物学家所说，有一把骨剑或骨轴，所以它一定像钢一样:坚硬的长牙。有人曾经在鲸鱼身上发现过独角鲸的牙齿。独角鲸总是成功地用牙齿攻击鲸鱼。有人曾经从船底拔出过独角鲸的牙齿——找到它们非常容易。它钻透了船底，就像一个圆锥穿透了一个桶。"巴黎医学院展览厅藏有一颗牙齿，长两米，宽25厘米，底部48厘米！"好吧！现在假设武器威力十倍，动物威力十倍。如果它的前进速度是每小时二十英里，那么取它的重量，乘以它的速度的平方，就可以求出破碎的斯科舍的冲击力。“因此，在得到更多材料之前，我认为这是一只海麒麟。这只海麒麟非常巨大，它的武装身体不是剑戟，而是真正的攻击角度。像真正的船或军舰上安装的东西一样，它也有军舰的重量和功率。”这就解释了这个神秘的现象。——或者相反，无论人们看到什么，感受到什么，其实都是虚无的；那也有可能。"
最后几个字只能说明我没有主见，看事情很茫然；这是第一次。一定程度上，我会保住我教授的身份，同时我也不想让美国人笑，因为美国人笑得很厉害。所以我参加了这个静修。其实我承认这个“怪物”的存在。我的文章引起了热烈的讨论，反响很大。很大一部分人支持。而且张中提出的结论可以随便想象，没有任何限制。人们总是对那些荒诞的幻想感兴趣。而海洋是这些幻想的最佳来源，因为只有海洋才是巨型动物能够繁衍生长的环境，比如陆地动物、大象或者犀牛。和他们比起来，就显得很渺小了。在汪洋的一片汪洋中:既然有我们所知的最大的哺乳动物，那就可能有看起来很吓人的巨大的软体动物和甲壳动物，比如100米长的大虾或者200吨重的螃蟹！为什么不能有？“从前，与地质年代学同时代的陆地动物、四足动物、四足动物、爬行动物和鸟类都是根据巨大的模型创造出来的。创作者扔掉高大的模型来制作，时间久了，模型逐渐萎缩。在深不可测的海洋之下(因为海洋永远不会改变；而且地壳几乎是不断变化的)，为什么不能保存另一个时代的巨大生物的品种？为什么海洋中不能有那些巨型生物的最后变种，那些以一个世纪为一年，以一千年为一个世纪的巨型变种？又让自己沉浸在各种幻想中了。现在我想停止这些幻想，因为，在我看来，时间已经把这些幻想变成了可怕的现实。我再重复一遍，当时对这个奇怪的东西的性质有一种看法，就是大家一致认为有一个神奇的东西，这个东西和奇形怪状的海蛇没有任何共同之处。不过，虽然有人把这当成一个需要解决的纯科学问题，但也有人更注重实际利益，尤其是在美国和英国，这样的人很多。他们主张从海洋中清除这个可怕的怪物，确保海上交通安全。特别是工商界的报刊，就是从这个角度来研究这个问题的。航空商业杂志，
在我收到霍布森部长来信的三秒钟前，我就像去北冰洋旅行一样不情愿去追逐海麒麟。看完海军部长的信，我花了三秒钟才明白自己的真实愿望。我生活的唯一目的就是抓住这样一个麻烦的怪物，让它从这个世界上消失。
但是我刚从长途旅行回来。我很累，非常需要休息。我只想回去，回到我的祖国，去看我的朋友，去看我在植物园的小房子和我珍贵的标本。但是现在没有什么能阻止我。我忘记了一切，疲劳，朋友，宝藏。我毫不犹豫地接受了美国政府的邀请。
而且，我有一个想法，反正条条大路都可以回欧洲，海麒麟可能会很客气地把我引到法国海岸！这种著名的动物可能会吸引我——如果我想在欧洲海中捕捉它，那么我至少应该带着半米多长的齿戟去自然科学博物馆。
但是，目前我要去太平洋北部寻找这只海麒麟，这与我回法国是相悖的。
“康塞尔！”我不耐烦地喊道。
康塞尔是我的仆人。他一直陪我去旅行。这个诚实的年轻人是佛兰德人。我很喜欢他，他对我也很好。他是一个冷血、循规蹈矩、永远热情的人。他对生活中的突发事件并不感到惊讶。他的手非常灵巧，他能做任何事情。虽然他的名字是康塞尔(意思是“建议”)，但当人们不问他时，他从不发表意见。
由于经常接触植物园的学者，康塞尔逐渐学到了一些东西。我可以说他是个专家。他非常熟悉生物学的分类。他能像杂技演员一样熟练地从门、纲、纲、亚类、目、科、属、亚属、种、变种爬到最后一类。但他的知识仅限于分类学。分类是他的生命，其他的他一无所知。他对分类理论有很多研究，但缺乏实践。我想他可能连鲸鱼和长须鲸都分不清！总之，他是一个忠诚正直的人:十年来，我为了科学走到哪里，康塞尔就跟到哪里。他从不考虑长途旅行或疲劳自己。不管有多远，不管去哪里，中国还是刚果，他总是拎起行李箱立刻出发。他去哪里都一样，甚至不问一声。他身体健康，肌肉发达，不在乎病痛，一点也不神经质，就好像不会用脑子一样，更不用说思考能力了。
这个人二十岁，他的年龄和他主人的年龄之比是十五比二十。请原谅我说，我现在四十岁了，但是康塞尔有1的缺点，太客气了。他总是用第三人称跟我说话，有时候甚至会让人厌烦。“康塞尔！”我又叫了一声。我正忙着准备出发的行李。当然，我信任如此忠诚的仆人。平时我从来不问他愿不愿意和我一起去旅行，但这次旅行有点不一样。是可以无限延长的远征，是一般的冒险，是可以像破核桃壳一样击沉二等战舰的动物:这个问题，即使是最没有感情的人也要考虑！康塞尔会怎么说？
“康塞尔！”我第三次打电话给他。
康塞尔出来了。"
“叫我，先生？”他进来的时候说。
“我给你打过电话。为我准备好，你自己也准备好。我们将在两小时后离开。”
“适合你老公。”康塞尔平静地回答。
“不要放过时间。你不需要数所有的旅行装备，衣服，衬衫和袜子。”能拿多少就拿多少，放进我的大箱子里，快，快！"
“先生的标本呢？”康塞尔说。
“我以后再整理。”
“那些奇形怪状的动物、植物、马来西亚先生、大蛇和其他骨头，怎么办？”暂时放在酒店了。”“先生的活野猪呢？，“我们不在的时候，托人喂它。此外，我们还得委托人把我们这群动物运回法国。”我们不是要回巴黎吗？”康塞尔问。
待续.......