求论文:汽车维修理论与实践的关系
第一，没有理论工作的指导，面对那么多品牌和不断创新的汽车造成的断层，不要说“药”，恐怕连“辩病”都难。
我们知道，现代汽车综合运用了机械、工程力学、液压传动、电气、计算机等学科的知识。没有一定的理论水平，对汽车的基本结构和各系统的工作原理没有清晰的了解，成百上千的组装零件一方面会分不清真实的车型，另一方面可能会混淆功能，严重时会导致零件的无序组装和反向组装，造成巨大的人力损失。怎样才能解决车的烦恼，成为这个行业的从业者？有些人可能会反对。以前很多维修人员都不是小学生和初中生。他们不是照常保养汽车吗？是的，他们往往熟悉一个固定的模具和位置。现代汽车技术创新日新月异，你的物理印象几乎是印在脑子里的“静态模式”。然而，技术创新使各部件的形状、结构和位置安装处于“动态”状态。静态认识如何适应动态变化？如果你没有理论知识，你已经改变了你的形状，改变了你的位置。即使是工作原理相同的零件，跟你也会像路人一样。你如何诊断故障并解决问题？再者，现代汽车的智能化程度在逐渐提高，很多故障都隐藏在某一部分内部。从表面上看，你根本无法判断。你必须熟悉计算机和解码器的一系列知识和操作，没有理论知识怎么可能做到？简单粗暴的更换零件不再被现代维修市场所接受，“高成本汽车维修模式”逐渐被淘汰。看来汽车维修没有一定的理论工作指导，“病理学”都难辩，更别说“治病”了。
第二，没有实践作为支点，理论也会悬而未决，知识只能停留在印刷文本中。
多年来，我国教育非常注重理论认知，忽视理论与实践的互换性和可验证性。看看哪门学科，我们的奥数理论竞赛在世界上并不名列前茅，但与西欧发达国家相比，在实践和创新上是可耻的。高学历、低技能甚至零技能的现象普遍存在，没有实践或者学到的知识无法运用到实践中。再高深的理论，在汽车维修中也只能算是一句空话。面对疑难杂症，你可能会整理出很多理论上失败的可能性，但你连一个简单的工具都不会用，一个螺母不知道往哪个方向拧，一个简单的部件都不会识别和组装。你是如何解决问题和排除故障的？你知道所谓的汽车维修，就是要求员工把一辆“故障车”变成“正常车”。你能说出来吗？如果没有实践和发现，理论就会僵化，技术就会止步不前。只有敢于实践，善于思考，理论和技术才会同步发展。
三、坚持理论联系实际的几项措施
一方面，在学校培养汽车维修专业学生时，要大力开展实践锻炼，努力避免传统教育的缺陷。可以与相关企业联合办学，毕业时严格实行学历、资格管理；汽车维修从业人员逐步实行劳动准入制度，保证新从业人员的素质和质量，适应现代汽车维修的需要。另一方面，政府和企业要着眼于市场和未来，下大力气制定现有汽车维修从业人员的培训规划和计划，实施“汽车维修适应性培训工程”，提高其理论认识水平，制定相应的“双面考核机制”，即理论面和实践面，并按“双面”水平制定薪酬；用法律法规规范汽车维修市场，加强监管，实行维修备案制和责任追究制，像医院给病人建病历一样给汽车维修建档。这样会在内部激励维修人员竞相学习理论，精修技能，全面提升专业水平，从而提高汽车维修服务质量。
总之，面对汹涌而来的汽车，汽车保养的前景是广阔的。我们的员工必须摒弃师傅带徒弟的“经验型模式”，坚决避免坐在象牙塔上，也就是“天庭娇子的模式”。我们需要既有理论又有实践技能的专业维修人员来解决汽车的一切困难，谱写维修的灿烂春天！