关于超级电容器存储的论文
材料准备？超级电容器可分为四部分:双电极、电解质、集流体和隔板。
接下来，我将详细解释一个电容器的制备过程。
元件清单:法拉电容器，法拉电容器组的核心元件。
超级电容器是一种物理二次电源，具有超强的储能能力和强大的脉冲功率。它是根据电化学双电层理论发展起来的，所以也叫双电层电容器。基本原理是当电极充电时，处于理想极化状态的电极表面电荷会吸引周围电解质溶液中的相反离子，使这些离子附着在电极表面形成双电荷层，构成双电层电容器。由于两个电荷层之间的距离很小(一般小于0.5mm)，并且采用了特殊的电极结构，使电极的表面积增加了一万倍，电容很大。超级电容器的问世，实现了电容从微法级到法拉级的飞跃，彻底改变了人们对电容器的传统印象。目前，超级电容器已经形成了系列产品，实现了0.5-1000F的电容量，12-400V的工作电压和400-2000A的最大放电电流..
法拉电容器组(带60A保险)？58F/16V？1组
DC接力赛？(一组常开/常闭触点)？30Adc/12VDC？
保险箱(带保险)15A？1
低压降大电流二极管？80A？1
辅助材料(接线片、各种电线、快速插头和插座等。)?几个
设计自己的电容控制模式图。
制作电路控制箱
将二极管、保险丝盒和继电器组装到控制面板和盒子中。
设置电容器保护层
制作插头
以上制作完成后，下一步就是开始车内安装了。将电容器放在驾驶员座椅的右脚上。
DIY注意事项:
1)，电容器组预充电:12VDC。充电时应加10欧姆/5W电阻限流，否则会烧坏60A保险丝或充电电源；
2)开始接线前，断开汽车电池负极；
控制线25是红底黄字，电容器的输出线是最大的蓝线，连接到电池正极的线是粗红底白字。
超级电容器的使用:
1)，先连接电池负极；
2)用万用表测量蓄电池正负极与电容器组正负极之间的电压差，可以直接插上插头，否则会调整电容器的电压。
最后，自己做好电容后，记得注意使用安全。在使用之前，记得检查自己的电容负载，连接的正负方向是否正确。好了，通过上面的讲解，相信大家已经了解了超级电容的制作过程。这种制作技巧赶紧回家起床。想了解更多手工制作的技巧，记得关注我们的土巴兔！
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