关于绘画质量纸话题的探讨

汽车提高了速度，使人们的时间越来越快，加快了生活节奏和事件的发生，增加了人们的心理刺激，带来了各种生活压力，导致现代社会心理疲劳和紊乱。。

古时候比较好。生活节奏很慢，人有充足的时间思考。。

效率和压力并存，关系就是大大增加文明间交流的频率和广度。

汽车拉近了时间上的距离，也拉近了空间上的距离。

汽车可以给我们带来很多便利，现在汽车的价值有很多档次。一切都离不开我们社会的不断进步和科技的飞速发展。然而，如果私家车的数量不增加，我们的能源将以加速的速度减少。但到目前为止，还没有真正能替代石油的能源。汽车数量的增加有利也有弊。我们要全面的看待这个问题，不能盲目。

汽车是改变世界的机器，是作为人们的交通工具。有了麒麟的喜剧小品，我们就能体会到老爷车的现代社会。汽车大大增加了人类汽车笨拙可爱的地方和人类自由的半径，可以和现代电影生活分不开。

汽车制造业是规模经济的大型生产行业。

社会对汽车日益增长的需求使得汽车工业日益繁荣。一辆汽车有成千上万个零件，由钢、有色金属、塑料、橡胶、玻璃、纺织品、木材、油漆和许多其他材料制成；它是由冶炼、锻造、锻造、机械加工、焊接、装配、涂装等多项技术制成的。涉及冶金、机械制造、化工、电子、电力、石油、轻工等部门。汽车的销售经营还涉及金融、商业、交通、旅游、服务等第三产业。可以断言，没有一个行业与汽车完全无关。汽车行业是一个高度关联的行业。同时可以带动150以上的上下游产业，从而促进城市经济的发展。此外，汽车行业也给社会带来很多机会——日本汽车制造、销售、运营行业的从业人员占全国就业人数的1/9，美国和德国的比例更高，占1/6。汽车工业的发展无疑会促进这个行业的繁荣，推动整个国民经济的发展。汽车工业是一个经济效益很高的行业。在发达国家，许多知名汽车企业举足轻重，位列世界500强企业。这些国家的汽车工业产值约占国民经济总产值的7% ~ 8%，占机械工业总产值的30%，其实力足以影响国民经济的走势。因此，世界上几乎所有发达国家都把汽车产业作为国民经济的支柱产业。

中国汽车工业起步较晚，第一家汽车工厂7月在长春开工建设1953。1956 10，第一汽车厂投产，结束了中国不能制造汽车的历史。1953 ~ 1958是中国汽车工业的奠基阶段，长春第一汽车厂的建成是这一阶段的标志。这一阶段的特点是建设工作在前苏联的全力协助下进行，产品由苏联引进，工艺流程由苏联设计，主要设备由苏联提供，甚至厂房设计也由苏联承担。1968第二汽车厂在湖北十堰开工建设，1975投产。在这个阶段，汽车工厂及其主要产品依靠国家提供原材料和报销所有产品，汽车企业缺重轻，汽车基本空白。后来由于文革，汽车产量停滞不前。1958 ~ 1984是中国汽车工业的第二阶段。1958前后，中苏关系恶化。中国的汽车工业已经和其他经济部门一起进入了自力更生的时期。在初步形成自己的基础产业后，中国各地仿制试制了多种汽车，并逐渐形成了几家大型汽车工厂。改革开放后，中国汽车工业逐渐从计划经济走向市场经济，开始了蓬勃发展的时期。通过引进先进技术和整车项目，建立了完整的汽车工业体系。随着国民经济的蓬勃发展和生活水平的提高，对汽车的需求日益增长，中国已迅速成为一个巨大的汽车市场。中国的汽车产量一直位居世界前列。但是，中国还不是汽车工业强国，中国汽车工业水平仍然落后。汽车企业多而散，竞争力不强，不能适应汽车工业的快速发展。

首先，基于相关产业对汽车产业的作用，从依赖、被动到今天的“前台”，是一个历史性的进步。汽车行业不应该总是抱怨“环境不好”，而应该树立“在困难中培养力量”的积极态度。这对整个汽车产业链的发展是必要的，也是有益的。

其次，汽车媒体和专家可以摆脱原有的思维惯性，不再“谈车色变”，而是从多方面、多角度、多方面去研究如何迎接汽车社会的到来。如何理解汽车与汽车文化的关系？如何促进汽车和社会的可持续发展？汽车的普及和相关产业的发展会给经济社会的可持续发展带来哪些机遇和挑战？如何促进经济社会事业协调发展？汽车进入更多普通市民生活后，对城市建设和城市管理提出了哪些新的要求？有哪些具体的改进和改革措施？汽车文化的魅力将如何冲击或影响人们生活方式的改变？等等，等等，否则，仅仅在汽车降价、新车上市、如何修车上走弯路，是肤浅的、“同质化”的，对整个汽车行业的促进也是非常有限的。