写一篇短文，解决青藏铁路建设三大难题之一。

修建高原铁路很难，青藏铁路也不例外。“冻土、高寒缺氧、生态脆弱”是曾经困扰英雄筑路人的三大世界性工程技术难题。为把青藏铁路建设成为世界一流的高原铁路，铁道部和各参建单位全面贯彻“以人为本、服务运输、强基简端、优化系统”的铁路建设新理念，在攻克“三大难题”方面取得重要进展。

高原冻土堪称高原铁路的“杀手”，在冻土地区修建铁路一直是世界性的工程难题。青藏高原是世界上中低纬度海拔最高、冻土分布最大的地区。青藏铁路要穿越冻土区长达550公里，几乎占线路总长的一半。为解决“冻土”问题，铁路建设者积极探索，确立了主动降温、降温地基、保护冻土的设计，坚持科研试验先行，采用了以石风冷路基、碎石护坡、道路防护、穿越特殊不良冻土路段为主体的成套冻土技术措施，丰富了冻土技术措施，提高了冻土铁路工程建设质量。随着冻土地区冻土路基、桥梁、涵洞、隧道、管道的顺利建成，青藏铁路也被誉为“世界冻土工程博物馆”。

为了早日打开给青藏各族人民带来幸福吉祥的“天路”，青藏铁路建设者们坚守高原，励精图治，攻坚克难。但是，独特的高原环境确实对建设者的身体健康、生命安全和劳动能力构成了极大的威胁。高空作业会导致人体机能下降。如果缺氧严重，会导致肺水肿、脑水肿等危及生命的急性高原反应。在高寒缺氧、强紫外线辐射、缺乏饮用水的恶劣环境下，确保铁路建设大军上得去、站得稳、干得好，是青藏铁路建设面临的严峻考验。为确保建设者的生命健康，铁路部门贯彻“预防为主，防治结合”的方针，在施工过程中建立了严格的卫生保障体系和科学的卫生保障体系。铁道部在格尔木建立了第一个高原病防治中心，在全线建立了三级医疗保障体系。在建设的高峰期，* * *建立了144个三级医疗机构，配备了3900多台常规医疗设备，设立了17个大型氧气站，购置了25个高压氧舱，形成了一个完整的医疗网络，可以快速有效地救治危重病人。