铁路安全生产月度总结
总结是对一定时期内学习、工作、生活的表现进行回顾和分析的一种书面材料，使我们能够发现错误，及时改正。我们给自己写个总结吧。如何写总结才能发挥其作用？以下是我对铁路安全生产的月度总结(5篇精选文章)，仅供参考。让我们看一看。
铁路安全生产月度总结1 1。加强思想教育，提高认识。
各单位各部门要进一步加强对干部职工的安全教育，提高对开展重大安全反思检查活动重要性和必要性的认识，针对铁道部、政治部安全检查调研组提出的“一些干部职工暴露出近乎盲目自满的思想、一阵风和形式主义认识、消极厌战、麻痹松懈情绪、危机意识淡薄”等问题，真正切中要害。
一是两级班子和政府部门领导干部要学习铁道部领导和铁路局党政主要领导关于开展X前重大安全反思检查活动的重要讲话要求，深刻领会精神实质，进一步提高思想认识。
二、站段要召开以x前集中安全反思为主题的民主生活会，班子成员要结合分管工作，认真检查自身在思想认识、责任落实、精力投入、工作强度等方面存在的问题，深挖思想根源，找准深层次问题。
三是机关业务处室领导干部要在6月25日前再次进行安全反思，从自身责任落实和在安全反思检查活动中的作用入手，深刻反思自身不足，制定落实整改措施。
四是宣传部门要进一步加强开展安全反思检查活动的舆论宣传工作，重点曝光活动质量不高的典型问题。
2.深化强化责任落实整改。
对前一阶段铁道部、铁路局、车站反映、检查、调研发现的问题，要分类负责、分层负责、分工负责，全力抓好整改。
一是各单位要全面梳理存在的问题，建立问题库，实行跟踪销号制度，逐项制定整改措施，明确整改时间、责任部门和责任人，跟踪整改销号。
二是机关业务处室以销号方式跟踪督促系统各单位问题整改情况，帮助站段解决实际困难。
三是政府机关业务部门和相关综合部门要重点跟踪铁路局解决的XX重点问题的整改情况，对已确定整改的问题，要尽快下达整改方案，限期整改，业务处室要重点抓到底；局安全监察室对铁路局需要解决的问题进行跟踪监督，切实解决到位。对暂时解决不了的问题，由业务处室负责组织站段制定并实施有效的控制措施，加强日常监督检查，确保重点隐患始终处于受控状态。对于正在逐步整改的问题，各业务部门负责问题的持续整改。
四是加强结问题的解决。对涉及两个以上部门的衔接问题，由主部门牵头，相关部门配合落实整改责任，* * *共同研究落实整改措施；对直接关系行车安全的枢纽问题，由铁路局分管领导牵头组织研究解决。
第五，对于现实安全存在的问题，在解决整改的同时进行检查查找，有效控制问题的再次发生。
3.深化制度建设和规范化管理。
机关有关处室和单位的第一管理者要亲自上手，组织学习贯彻铁路局规章制度管理的有关规定，大力加强建修规章制度工作，确保规章制度的有效性。
一是各专业办要在前一阶段规章制度清理的基础上，出台有效的规章制度目录，坚持动态管理，从源头上保持时效性。
二、各单位、各部门要组织修订和发布实施XX有效文件、XX有效电报等前一阶段需要修订、补充和完善的规章制度，这项工作要在x年底前完成。
三是铁路局总工程师办公室要充分发挥职能作用，加强规章制度归口管理，坚持定期检查各系统、各单位规章制度管理情况，对发现的问题及时督促整改。
4.加强对基层的专业指导和服务。
各专业办要充分发挥专业管理作用，增强服务基层意识，加大对系统专业的检查指导力度。
一是局各部门要严格按照厅(党委办)下发的《关于进一步加强公文管理、提高公文办理效率、落实质量的通知》要求，对铁路局解决的问题进行回复，提高解决问题的效率。
二是各业务部门要选择本系统安全性相对较弱的X单位进行帮助和推动，帮助分析和解决深层次问题；要选择本系统安全工作做得好的X个单位，在系统内总结交流经验，促进系统安全管理的整体质量。
第三，专业干部要深入现场，既坚持“带着责任下去，带着问题回来”，又要有效发现问题；还要坚持“带着问题去，带着结果回来”的原则，切实引导基层解决问题。第四，各专业办主要领导要定期对本部门干部的深入情况进行点评和量化考核，使专业干部真正发挥作用。
5.深化干部作风转变，严格考核。
加大日常考核、定期考核和跟踪考核力度，促进干部落实责任、发挥作用。强化领导班子考核，着力解决安全工作整体合力不强、逐级负责制落实不到位、联合部门管理不到位等问题；加强对站段党政主要负责人和政府部门负责人的考核，着力解决认识不清、标准不高、能力不强的问题。局党委、人事处(党委组织部)要对基层干部情况进行抽查，着力解决工作态度不端正、工作轨迹不清晰、工作质量不高等问题。政府各部门要加强干部作风考核，着力解决要求不严、人本主义、形象不佳、缺乏创新精神等问题。各运输站段要加强对行车关键岗位干部的考核，重点考核其是否有清醒的认识、高度负责的态度、脚踏实地务实的作风和安全管理的能力，着力解决事业心和责任感不强、作风漂浮、执行能力差的问题。铁路局要组织解剖开展安全反思检查活动以来安全形势不稳定、安全管理薄弱的站段，查找影响班子作用发挥的问题根源，对不愿负责、不愿负责、不敢负责、不会负责或不能负责的领导干部进行调整；跟踪站队安全专题民主生活会情况，对发现问题质量不高、内容不够、深度不够的会议进行推倒重来。
6.深化强化真实保障，体现实效。
各单位、各部门要本着“重成绩轻问题”的原则，正确认识安全工作取得的成绩和存在的不足，加大工作力度，确保现实持续稳定。
一是有关部门和单位要紧紧围绕《关于开展系统阶段研究的通知》确定的X项系统研究，落实研究措施，提高研究质量，切实解决系统研究的“长攻”问题。
二是道路伤害事故和劳动安全事故指标超标的单位和系统，要深刻剖析超标的深层次原因，总结事故教训，借鉴兄弟单位或部门的好做法，有针对性地制定有效的控制措施，确保全年不超标。
三、即日起至X年底，发生D级以上责任事故，由专业部门负责，组织责任单位相关干部系统向铁路局交班；发生B级及以上责任事故，责任单位主要领导应到铁路局接班。
四是局安监办要对政府部门和基层单位的实际安全工作进行检查和考核，促进全面安全管理的深化和安全形势的持续稳定。
7.深化组织作用，形成合力。
各级党政组织要发挥优势，开展切实有效的安全反思检查活动，形成确保安全的强大合力。各级党组织要充分利用安全屏障工程这一有效载体，深化“创岗建区”、“党员身边无违章”等活动，带动全体员工遵章守纪、规范工作。龚。各级惠组织要大力组织职工代表检查、职工代表暗访、我为安全献方案，组织职工座谈会，听取职工对解决现实安全隐患的意见和建议，重点研究如何解决“两违”问题。各级团组织要采取举办演讲比赛、征文、共青团论坛等形式。，激发青年团员保安全的积极性和创造性，为保障运输安全稳定做出应有的贡献。
铁路安全生产月21日总结。认清形势，转变观念。
随着铁路的快速发展，车辆新技术、新工艺的采用，新规的出台，五次大提速，特别是去年经历了取消分局，铁路局直管，两次生产力调整。速度和节奏大家都懂，但我觉得无论怎么改革怎么改变，车辆工人保证安全生产的责任只能越来越重，对各级领导的要求也越来越高。
确保每辆列车的安全始终是列车长义不容辞的责任。只有积极认清形势，与时俱进，跟上铁路改革发展的步伐，才能变不适应为适应，变被动为主动。我们这一代人只有带着赶上铁路跨越式发展的光荣感、使命感和自豪感，带头面对形势和任务，才能真正做到爱岗敬业。所以，在我的行动中，我会遵守规则和纪律，并仔细检查和修复它们。
去年发现重点故障30余种，未决10余起，为安全运输提供了有力保障。
第二，端正态度，落实责任制
列检注重的是一个自觉，自觉遵守两个纪律，自觉执行操作流程，自觉完成三个控制。只有平时看每一列火车，每一列火车，才能称得上是一个好的车检员，才能不辜负各级领导的关心和期望。你可以负责交通和安全，你每个月的开销不会因为违反规章制度而减少收入，这就是对你的家庭负责，对你的老婆孩子负责。
如果我不自觉的依靠工头的控制和领导的盯着，就会有人来查，我就多看一眼，没人查就敷衍了事。那不是一种负责任的态度。说起来会脸红，所以我总是做作业，不管是白班还是夜班，坚持工作标准，执行工作流程，不走过场，不摆架子，认真检查修理，找毛病。去年发现横杆和十字夹板连续断，特别是。
我觉得这样做是端正我的工作态度，就是落实我的责任。
第三，学习先进，总结经验
向先进工作者学习是我不断进步、提高技能的捷径。我坚持学习别人在预防事故方面的好经验、好做法，并运用到自己的实际工资中。比如我在自己的车间学习专家预防事故的经验和技巧，还专程到北唐车间学习预防故障特别是轴承故障和制动梁故障的经验介绍和实物展示，不断提高自己的技术。
第四，努力学习，提高素质
提高自己的技术素质，掌握真正的检车修车技能，是保证安全的保障，尤其是在提速车的改造和新技术、新配件的大量应用中。更重要的是努力学习技术业务，充分利用业余时间学习技能和实践，检查新车的自行车和更换K2车辆的制动梁，重点掌握新车的故障规律和应急处理方法，达到技术熟练，同时利用上课休息时间和下班回家的时间学习。
以上是我自己工作的一些总结。虽然取得了一些成绩，但与实际工作标准相比还有很大差距。但在今后的工作中，我会继续努力，取长补短，与时俱进，始终站在时代的前列，以强烈的紧迫感和责任感投入到工作中，爱岗敬业，发扬爱岗敬业、保安全、保生产的精神，为铁路的发展做出贡献。
铁路安全生产月总结3 1。高度重视，加强组织领导。
中国武铁高度重视2016年“安全生产月”和“安全生产万里行”活动，成立了由公司领导任组长的活动领导小组，精心策划、精心组织，进行了全面动员和部署，并发出通知，要求下属单位认真学习领会文件精神，结合各自生产特点和安全防控重点，制定各自的活动方案。同时，要求各单位按照活动方案精心组织各项专项活动，通过多种渠道开展形式多样、内容生动的系列宣传活动，以“安全生产月”和“安全生产万里行”为契机，开展安全隐患排查和安全应急救援演练，确保活动取得实效。
第二，主题明确
本次“安全生产月”和“安全生产万里行”活动的主题是“强化安全发展理念，提高全民安全素质”。根据我公司的具体情况，明确了本次活动的主要内容:一是做好宣传，增强全体员工的安全意识。二是开展安全检查和安全隐患排查。三是开展应急预案演练，提高应对突发事件的能力。
第三，采取多种形式，扎扎实实开展工作。
1.开展安全宣传教育活动
中国武铁总部及下属单位利用宣传栏、黑板报、横幅、公司内网、安全警示图片、安全随笔等媒体开展了多种形式的宣传教育活动，组织员工观看了《红线的伤口》、《生死之门》、《生产安全事故典型案例盘点》等安全宣传教育片。干部职工的安全生产意识有所提高。营造了良好的安全生产氛围，达到了从上到下抓管理，把安全责任意识提高到前所未有的水平的预期效果。
2.加强学习和培训，提高安全技能。
活动期间，中国钢铁公司各单位组织了多次安全生产法律法规和技能的培训学习，包括新安全生产法、岗位操作规程、基本安全管理、消防法和危险化学品安全生产知识等。通过集中学习、观看警示片等方式，宣传安全生产法律法规，普及安全生产基本知识，加强对员工的培训和学习。
3.自查自纠，消除安全隐患。
为落实活动，使活动取得实效，中国钢铁股份有限公司所属各单位结合活动要求，开展了全面的安全检查，深入办公区、作业现场、酒店营业场所，对电气设备、消防设施、配电设备、起重设备、起重夹具、调车作业、车辆装载、劳动纪律等方面进行了详细检查。及时督促存在的问题限期整改。通过自查自纠，积极查找安全生产隐患，重点检查安全生产制度建设、责任落实、安全教育、劳动纪律、现场管理等方面的薄弱环节。，并及时制定纠正措施，监督其实施。
4.主动预防，提高应急能力。
活动期间，中国武铁下属单位围绕提高员工紧急避险和自救互救能力，有效正确处置各类安全事故和突发事件，开展了人员紧急疏散、地震紧急疏散、火灾紧急疏散、矿井紧急情况和有限空间紧急情况等多项应急救援演练。通过应急演练，提高了员工的安全意识和应急处理能力，为安全生产各项工作的顺利开展提供了坚实的保障。
围绕“安全生产月”和“安全生产万里行”主题，中国武铁开展了安全生产宣传、教育、培训、检查、整改等一系列活动，提高了员工对安全生产重要性的认识，增强了员工的安全意识和事故预防处置能力，为下半年中国武铁的安全生产打下了坚实的基础。今后，中国武铁将以此次活动为契机，不断巩固和提高活动成果，积累管理经验，创新工作方法，提高全员安全意识，达到以活动促安全，以安全保生产的目的，为企业下一步的转型发展提供坚实的安全保障。
铁路安全生产月总结4 1。加强组织领导，统筹安排。
接到活动通知后，我监理站立即组织各工地监理工程师于7月28日召开紧急会议，及时传达了上级的要求，要求全体监理工程师深刻理解活动的意义和目的，充分认识活动的重要性，坚持落实安全生产和各项防范措施制度，并下发了《关于迅速开展安全生产检查活动的通知》。同时，在活动时间、要求、内容、形式等方面作出了具体安排和部署，以大检查活动的通知和检查重点为主导，有计划安排、有检查内容、有总结整改、有主任和副主任检查，加强对现场自查自纠整改落实情况的监督，为活动扎实细致开展打下了良好基础。
二、深入自查整改，以实际行动扎实推进活动。
我们监督站建立了安全检查专用台帐，发现一个问题，整改一个，售出一个，并做了详细的自查记录和问题登记，有整改要求，有责任主体，有督促整改落实的人。这一周，局长两次到工地，副局长四次到工地。通过对每道工序的验收、隐蔽工程的旁站检查和常规检查的过程控制，现场共发现X个一般问题和X个重大问题，经现场监理工程师督促，已全部按规范要求整改。结合实际情况，我监督站对照文件进行了详细调查，并对安全检查活动进行了总结。本次安全检查活动开展以来，我监督站积极响应泰兴公司安全检查活动的要求，紧密结合项目施工现场的实际情况，全面贯彻安全检查活动的精神，在检查过程中发现了大量问题，消除了大量质量安全隐患，大大提高了各参建单位的质量安全意识，完善了安全生产体系。安全生产管理的漏洞和不足得到了弥补，质量安全通病得到了彻底整改，现场管理水平进一步提高，工程安全质量得到了进一步保障，实现了良好开局。
第三，加强过程控制，实施安全生产
加强过程控制，把安全质量隐患识别和消除在萌芽状态，杜绝质量安全事故。在今后的监理工作中，要以此次安全检查为契机，建立长效机制，及时将此次安全检查问题入库，下发到每一位监理，与规范、设计文件一起作为平时现场控制的依据，避免类似问题的再次发生；要结合安全检查的相关要求，围绕管理体系、人员配置、现场管理和过程控制标准化的基本框架，以现场作业控制为重点，以规范材料进场、人员严格审查为重点，强化过程检查、现场监督和现场管理，严格履行监督职责，重点加强工程质量、施工安全和检验计价的监督。通过进货验收、隐蔽工程验收、检验批验收、见证检验、平行检验、旁站等工作流程的有效运行，加强对施工全过程的有效监控，发现工程质量和安全隐患，消除在萌芽状态；并积极在监理机构内部开展制度化的职业道德教育，切实提高监理人员的执行能力、专业技术能力、现场管理能力、开拓创新能力和防腐能力，进一步提高监理工作水平，进一步提高监理工作实效。这为活动扎实细致地开展打下了良好的基础。
铁路安全生产月总结5 1。新思想，在涅槃的困境中重生。
该段线路地处山区，受自然条件、设备检修不足等客观条件限制，线路维护难度较大。历次轨检发现的分离度居高不下，逐渐形成“治头疼，治脚痛，被动应对”的现象。特别是随着动检车辆横向力、脱轨系数等新的检测指标的应用，该段线路暴露出诸多问题，一度成为该段干部职工心中的“挂片”。为改变现状，尽快走出困境，该段领导班子深入实地考察调研，与职工座谈，听取各方面意见建议，认真总结分析以往经验教训，组织中层干部到兄弟单位参观学习。他们结合自身实际，确立了设备维护管理“精细检查、精细整改、提高储备、先进控制”的思路，努力实现从“被动应对”到“先进控制”的转变。
二，新标准，新旧观念的博弈
面对新的检测手段和落后的设备维护手段的巨大反差，严峻的现实给该段干部职工带来了极大的冲击和震撼。同时也引发了维修观念上的激烈博弈，最终找到了症结所在，形成了* * *认识:只有牢固树立“严格维修，运行零差错，延长设备质量储备期”的观念，才能建立起一套严格的设备维修、检查、验收。该段先后制定了《养护曲线管理办法》、《钢轨打磨及接头综合病害处理标准》等23项设备技术管理制度，再次修订了设备验收标准，大力推广“一、二、三、五”设备检查法。即每日每1根轨枕检查道岔区段，每2根轨枕检查曲线区段，每3根轨枕检查直线区段，每5米检查曲线区段拉前进矢量，全面检查曲线前进矢量和辅助点前进矢量，有效加强设备质量监控。同时，该板块还完善了设备病害检查、总结分析、整修处理、销号签认、验收考核的闭环管理机制。按照“分析一级，消除二级，消除三级”的原则，对每次增加检查的二级以上疾病通知车间，安排整改消除，并派人检查和审核整改情况，检查结果纳入考核并公开通报，确保疾病整改效果。
第三，内在动力来自于机制的进化。
为激励干部职工争创优质设备，该段先后三次修订线路、桥梁设备动态、静态质量控制管理办法，将设备质量与员工个人收入捆绑，设定轨道车动态巡检目标管理值，每月对各车间设备质量进行静态考核，分为“优秀、合格、不合格”三个等级，定期发布设备质量考核公报，对各车间设备质量进行考核，实现目标激励。仅去年一年，在设备质量考核中，该部分用于奖励员工1.3万余元，扣除80余万元。新的考核机制将员工收入与设备质量紧密挂钩，也促使员工着力提升设备质量，有效调动了干部职工争创优质设备的积极性，形成了全段车间维修、车间维护的良性循环，促进了设备质量的滚动提升。
第四，新的成绩来自于现实中的努力。
结合季节特点和设备状况，该段分步进行专项整治，包括轨距、方向、高度、水平、三角坑、道岔、曲线，共整治线路570km、道岔679组、曲线238.679km。他们积极开展薄弱设备攻关，组织力量对曲线和道岔进行技术改造，更换曲线侧磨钢轨69.8公里、曲线和道岔焊接接头1486处，对12站正线提速道岔154组进行无缝焊接改造，安装正线曲线和道岔拉杆24155根。该段还利用集中会战的机会，在交付技术、交付方式、交付标准下组织现场活动。按照10 ~ 15天的车间周期，逐车间、逐公里派出安全技术人员，对管道线路进行了一次不漏一米的“筛查”检查，* * *整修线路905公里，整改各类线路设备病害2860余处。在设备检查整改过程中，干部职工同吃同住同劳动，坦诚交流，既增强了干部职工的规范操作意识，促进了设备质量的提高，又融洽了干群关系，增强了* * *的凝聚力，确保了安全。
经过不懈努力，去年年底该段管道动态检测优良率达到97%。与去年同期相比，每公里罚款由20.3下降至15.2，降幅为5.1分。部综检车动态超限由202辆降至2辆。设备质量的提升为确保安全提供了有力支撑，该区段首次荣获铁路局安全生产优质区段称号。
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