求一篇“汽车发动机的维护与保养”的毕业论文
汽车发动机的维护与保养
谢别汽车检测与维修部
年记专业09记汽车维修2班
学生姓名叶光耀
讲师xxx
专业领导x x x
回复日期:2012五月10
烟台汽车工程职业学院
目录
摘要
关键词
一、发动机基本结构
2.发动机故障与维护
2.1发动机故障的八大因素
2.2发动机故障诊断方法
2.3简单的发动机维护
三。主机维护保养
3.1汽车保养知识
共结连理
谢谢你……谢谢你……谢谢你……谢谢你
参考.................................10
(摘要
汽车维修保养是每个人都很头疼的事情。如果不懂得爱车保养，或者有不良的驾驶习惯，一旦汽车不得不大修、专修，不仅要付出可观的费用，还要浪费时间和精神折磨，更是难以计数。因此，汽车要时刻注意保养，从你拥有汽车的第一天开始，以免因小失大？本文以汽车理论知识为基础，为您讲解汽车发动机维修保养的基础知识。
发动机诊断，检修与维护
一、发动机的基本结构
发动机是一种将某种能量转化为机械能的机器。它的作用是将液体或气体燃烧后的化学能转化为燃烧后的热能，再通过膨胀将热能转化为机械能，输出动力。
汽车发动机
汽油机通常由曲柄连杆机构、配气机构和供油、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。
1.曲柄连杆机构
曲柄连杆机构由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮组成。这是发动机产生的动力，将活塞的直线往复运动转化为曲轴的旋转运动，向外输出动力。
2.气阀
气门机构由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆、凸轮轴和正时齿轮组成。它的作用是及时向气缸内充入新鲜气体，及时排出燃烧产生的废气。
3.燃料供应系统
由于使用的燃料不同，可分为汽油机供油系统和柴油机供油系统。
汽油燃料供给系统分为化油器式和燃油直喷式。常用的化油器供油系统由油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气消声器等组成。它的作用是将配制好的可燃混合气供给气缸，控制可燃混合气进入气缸的量，从而调节发动机的输出功率和转速，最后将燃烧后的废气排出气缸。
4.冷却系统
机动车辆一般采用水冷型。水冷式由水泵、散热器、风扇、节温器和水套(在机体内)组成。它的作用是利用冷却水的循环，将高温零件的热量通过散热器散发到大气中，从而维持发动机的正常工作温度。
5.润滑系统
润滑系统由油泵、滤清器、油道和油底壳组成。它的作用是将润滑油分配到相对运动部件的摩擦面上，以减少摩擦，减缓部件的磨损，清洁和冷却摩擦面。
6.点火系统
汽油机的点火系统由电源(蓄电池和发电机)、点火线圈、分电器和火花塞组成，其作用是按照规定的时间及时点燃气缸内压缩的可燃混合气。
7.起动加浓系
起动系统由起动机和起动继电器等组成。，用于启动固定式发动机，使其进入自运行状态。
内燃机原理
发动机将热能转化为机械能的过程是通过进气、压缩、做功、排气四个连续的过程来实现的。每个这样的过程称为一个工作循环。四冲程发动机是曲轴旋转两次，活塞往复运动四个冲程来完成一个工作循环的发动机。
1.四冲程汽油机的工作原理；
(1)进气冲程。曲轴驱动活塞从上止点运动到下止点。此时，进气门打开，排气门关闭。活塞运动过程中，气缸内部容积逐渐增大，形成真空度，于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直到活塞到达下止点，进气门关闭。
(2)压缩冲程。在进气冲程末期，在曲轴的驱动下，活塞从下止点运动到上止点，气缸内部容积逐渐减小。此时，进气门和排气门关闭，可燃混合气被压缩，直到活塞到达上止点。在压缩过程中，气体压力和温度同时升高，混合气体进一步混合均匀。压缩结束时，缸内压力约为0.6 MPa ~ 1.2 MPa，温度约为600 K ~ 800 K..
(3)做功冲程。在压缩冲程末期，火花塞产生的火花点燃混合气并迅速燃烧，使气体的温度和压力迅速上升，从而推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆转动曲轴做功，直至活塞到达下止点。
工作初期，缸内气体压力和温度急剧上升，瞬时压力可达3 MPa ~ 5 MPa，瞬时温度可达2200 K ~ 2800 K。
(4)排气冲程。当作功冲程接近尾声时，排气门开启，进气门关闭，曲轴通过连杆推动活塞从下止点运动到上止点。废气在其自身的残余压力和活塞的推动下从气缸中排出。当活塞到达上止点时，排气阀关闭，排气结束。由于排气系统的排气阻力，在排气冲程末期，缸内压力略高于大气压，约为0.105 MPa ~ 0.115 MPa，温度约为900 K ~ 1200 K。
2.关于发动机故障与维护
2.1中发动机故障的八个主要因素
每个人都有一颗心。如果心脏停止跳动，生命也会随之消亡。汽车也不例外，发动机是汽车的心脏，保养的好坏直接影响到汽车的性能和使用寿命。为了让我们的汽车远离“心脏病”，我们应该像爱护自己的心脏一样爱护汽车的发动机。以下八种导致车辆“心脏病”的主要原因可能会让你受益。
由于一，不定期维修。
通常情况下，人们总是喜欢在改装上投入大量的资金，但是很容易忽视发动机的按期保养。据一位经验丰富的机械师介绍，“在他们经手维修的汽车中，因发动机保养不善而导致的故障占总故障的50%。”可见，发动机的保养对延长车辆的使用寿命能起到至关重要的作用。当然也会为你减少不必要的损失，否则就会有“养而不修”的说法。
第二，机油变质和机油滤芯不良。
不同等级的润滑油在使用过程中油质会发生变化。车辆行驶一定里程后，性能会变差，可能会给发动机带来各种问题。为了避免这些故障，要根据使用情况定期给汽车换油，使油量适中，一般在油表的上限和下限之间。
当机油通过机油滤清器滤芯的细孔时，机油中的固体颗粒和粘性物质会积聚在滤清器中。如果滤清器堵塞，机油不能顺利通过滤芯，就会使滤芯爆裂或打开安全阀，通过旁通阀，仍将污垢带回润滑部位，加速发动机磨损，增加内部污染。因此，定期更换机油滤清器同样重要。
因为三、空气滤清器堵塞。
发动机的进气系统主要由空气滤清器滤芯和进气通道组成。根据不同的使用条件，应定期清洗空气滤芯。可用的方法包括从内向外吹高压空气，将滤芯内的灰尘吹出。因为空气滤芯是纸质的，所以吹的时候要注意气压，以免损坏滤芯。空气滤芯一般清洗三次就要更换，清洗周期可以根据日常行驶区域的空气质量来决定。
由于四，进气管太脏。
如果车辆经常行驶在灰尘多、空气质量差的路段，要注意清洗进气管，保证进气顺畅。进气管对于发动机的正常运转非常重要。如果进气管太脏，会导致充气效率降低，使发动机无法在正常输出功率范围内工作，加剧发动机的磨损和老化。
曲轴箱里有太多的油泥。
发动机在运转过程中，燃烧室中的高压未燃气体、酸、水、硫和氮氧化物通过活塞环与气缸壁之间的间隙进入曲轴箱，使它们与零件磨损产生的金属粉末混合，形成油泥。少量油泥可悬浮在机油中，当当量较大时，会与机油分离，堵塞滤清器和油孔，使发动机润滑困难，从而加重发动机的磨损。另外，机油在高温下氧化会产生漆膜和积碳，粘在活塞上，使油耗增加，发动机功率降低，严重的甚至会使活塞环卡死拉缸。
6.燃油系统维护不良。
燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油通过油道供给燃烧室时，必然会形成胶质和积碳，沉积在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中，干扰燃油的流动，破坏正常的空燃比，使燃油雾化不良，引起发动机抖动、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，可以始终保持发动机处于最佳状态。
由于七、水箱生锈、结垢。
发动机水箱生锈和结垢是最常见的问题。铁锈和水垢会限制冷却系统中冷却液的流动，降低散热效果，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱内的金属零件，导致水箱损坏、漏水。定期使用强力高效的水箱清洗剂除锈除垢，不仅能保证发动机的正常运转，还能延长水箱和发动机的整体寿命。
八、冷却系统状况不佳。
汽车发动机的维护，人们特别注意润滑系统，很少注意冷却系统。不知道汽车发动机最常见的故障，比如活塞拉缸、爆震、缸体冲头内漏、噪音严重、加速功率下降等。，都是汽车发动机工作温度异常、压力过大、冷却系统不良造成的。冷却系统状况不佳，会直接导致发动机无法在常温下工作，从而导致上述严重的故障现象。
2.2发动机故障诊断方法
故障诊断定义
故障诊断是指在不拆卸(或只拆卸个别小零件)的情况下，确定发动机的技术状况，找出故障部位和原因。
故障诊断方法
诊断故障时，应遵循“先易后难，先简单后复杂，先外后内，分段查找，逐步缩小范围”的原则。通常采用人工直观法、仪器设备法和故障树分析法对故障进行分析和诊断。
人工直觉方法
人工直观法是通过直接询问、看、闻、摸、试、听，或借助简单工具来确定机器技术状况和故障的方法。
(1) Q。
即在检查故障前后询问驾驶员，如车辆行驶里程、使用寿命、保养维修、故障预兆、故障发生过程等。
(2)看
即观察有疑似故障的机构、总成、零部件的状况，如各种仪表指示值、发动机机体的裂纹、变形、消声器排出废气的颜色、油污、水渍等，再结合其他相关情况分析判断发动机的工作状况。
(3)气味
即根据发动机运转时发出的异常气味来判断故障位置，如有汽油，表示漏油或燃烧不良。
4.触控
用手摸有可能生吗？故障位置的温度和振动等。，从而判断配合的紧密程度、轴承间隙的大小、零件和重量的平衡、柴油管路的脉动、油水的温度。
(5)尝试
通过各种测试方法，可以全面揭示故障现象，如按喇叭、打开点火开关或灯开关、火花塞“熄灭”、拉油门、快速增减发动机转速等。如有必要，可更换组件或零件进行对比试验。
6.听
就是根据发动机不同工况、不同部位的声音和声音规律来判断哪个正常，哪个不正常。如气缸有无爆震声，化油器有无“回火”，排气消声器有无射击声或“突、突”声。
以上方法，并不是每个故障诊断都要遵循这个程序，不同的故障要根据其具体情况灵活应用。
2.3发动机的简单维护
(1)首先检查汽车防冻液的液位是否合适。正确的液位位置应该不低于底线，不高于最高线的中间，才是最合适的液位位置！
(2)车辆蓄电池车辆的蓄电池检查分为三个小步骤。步骤1是检查电池电解液是否不足(免维护电池除外)。第二步是检查电池的“正极”和(负极)是否松动。第三步是去除电池极上的氧化物！
(3)检查并更换机油。这一步先拔出油尺检查油位，再观察油的颜色。如果像芝麻酱和水一样粘，一定要更换。
(4)检查或更换空气过滤器。这个任务很简单。只需拆下过滤器检查一下。如果不是特别脏，可以用高压气枪吹干净，不用更换！
(5)检查并清洁散热器和进气口。这项工作一定要在春季后检查，因为春季来临时会有大量的柳絮毛等杂质粘在散热器上，影响汽车进入夏季后发动机的散热。必须去维修站用高压气枪吹干净！
(6)检查汽车发动机舱内外露的橡胶软管(包括水管、油管和气管)是否老化和开裂！
(7)检查汽车发动机舱内裸露的电线有无胶水！
(8)检查汽车发动机舱内零件的螺丝是否松动，如有立即拧紧！
(9)检查汽车发动机舱内的皮带强度是否足够。
发动机维护的3个主要方面
3.1汽车保养常识
汽车按时保养是关键，汽车保养就像健身一样，对延长汽车的使用寿命有很大的帮助。很多车主平时工作太忙，然后节假日就把时间花在休闲旅游上。这样一来，我既没有时间，也没有专业的维修知识，最终车子会抗议故障，到时候后悔也来不及了。
根据环境条件和车型的不同，汽车一般每5000公里左右进行一次保养。其主要内容是更换机油和机械过滤器。因为油接触空气和加热容易氧化，随着油中酸性物质、胶质、铁屑的增多，油的颜色会逐渐变黑，粘度也会逐渐降低。有必要在规定的换油周期内更换新油。如果长时间不换油，这些沉积物可能会堵塞油路，导致发动机干磨，严重影响发动机的使用寿命。
维修项目中除了更换项目，还有很多检查项目，流程也相当细致复杂。首先，为了保证汽车各系统的润滑和不漏油，需要检查各种液位:油位、防冻液液位、刹车油液位、动力转向油位、齿轮油液位、电解液液位、玻璃清洗液位等。需要补充的要及时补充。如果发现渗漏，小病早发现，提前解决，把对车辆的损害降到最低。其次，与驾驶者生活息息相关的制动、行使、动力系统也是保养检查的重点。内容包括:制动摩擦件磨损、手制动间隙配合、轮胎磨损和气压检测、离合器间隙调整等项目。不要贪图路边摊的便宜保养。在那些地方，检查和添加项目往往被置之不理，没有质量保证。最后吃亏的只有自己。另外，整车灯光和指示灯的检查也是必不可少的。现在法律的规定一天比一天精细，处罚一天比一天大。毫无疑问，在光线不好的情况下开车上路是不明智的。
保养中更换零件根据里程的需要是不同的。各汽车品牌在其名下安排不同车型的保养计划，更换燃油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、火花塞、正时皮带、制动液、齿轮油等部件。及时更换上述零部件，对于维护和恢复汽车的技术性能，保证汽车良好的使用性能和可靠性，延长汽车的使用寿命具有重要意义。广大司机朋友要改变“修而不保”的旧观念，不要为了省钱而不保养自己的车，以免因小失大。
18汽车传感器故障诊断要点
1，电脑电源线故障会使汽车发动机性能变差，经济性下降，所以在更换汽车电脑前，你应该先检查电脑电源线。
2.如果氧传感器的电压信号高于标准值，可能是传感器被污染了，很多情况下会使空燃比变浓。
3.如果氧传感器的电压信号低于标准值，可能是传感器出了故障，会导致发动机空燃比过稀。
4、检查氧传感器时必须使用数字万用表或示波器。
5.如果氧传感器加热器有故障，可能会延长发动机的开环工作时间，增加油耗。
6.发动机冷却液温度传感器可以用数字表或模拟表检查其性能。
7.在一些计算机的ECT电路中，在发动机的某个温度下会控制一个内部电阻来改变传感器上的电压。如果此时的电压在测量过程中出现异常，并不代表传感器有故障。
8.测试发动机冷却液温度传感器和空气温度传感器可以使用完全相同的操作程序，唯一需要注意的是它们的温度变化曲线是不同的，所以在相同的温度下不会有相同的电压信号。
9.当节气门打开并检查节气门位置传感器的电压信号时，可以通过适当力度的振动来检查传感器的稳定性。这种方法对于某些电路虚连接故障非常有效。
10，很多四线节气门位置传感器都包含一个怠速位置开关，用于在节气门处于怠速位置时，向发动机控制单元提供发动机的工作状态信息。
11.在某些情况下，当节气门处于怠速位置时，可以松开节气门位置传感器的固定螺钉，并旋转传感器外壳来调整电压信号。
12.如果进气歧管绝对压力传感器输出的是频率信号，普通万用表是检测不出来的。
13.许多进气歧管绝对压力传感器输出由大气压力转换的电压信号。这种信号可以通过打开点火开关来检查。
14.检查进气歧管绝对压力传感器的输出电压信号时，传感器内应该有一定的真空度。多数情况下，每隔10 kPa检测其输出信号即可判断。
15.测量叶片式进气流量传感器的电压信号时，可以在传感器的叶片从全闭转到全开时进行检查，观察输出信号的电压值和连续性。
16.一些带热电阻或热线的进气流量传感器由发动机计算机提供不同频率的电压信号。这种传感器只能用可以测试频率的万用表来检查它的电压。
17.废气再循环阀位置传感器的电压信号将从阀关闭时的0.8V变为阀完全打开时的4.5V。
18，计算机利用车速传感器的信号控制变矩器的离合器，行驶中换挡，行车计算机的数据采集。
发动机是汽车的心脏，如何让发动机永远保持年轻是汽车保养的关键。首先要注意磨合期的保养，这是延长发动机使用寿命的基础。此外，我们应该小心发动机的三种常见疾病:
1，发动机磨损。一是冷启动(即发动机停机6小时以上)，在启动瞬间产生干磨损，此时对发动机的损害最大。还有一种情况是发动机高速运转产生高温，机油比较稀。此时发动机处于半干磨损状态，这也是一个不容忽视的现象。
2、机油流失现象。这种情况是由燃烧室和气缸之间的间隙造成的，导致机油逸出到燃烧室中。发现发动机机油不足的方法是看排气管是否冒蓝烟，把手伸进排气管闻手指是否有机油味。如果有气味，证明有机油逸入燃烧室。
3.油封环老化。油封环老化，机油慢慢漏出。对于轻微烧机油的现象，可以在换机油时加入一定量的修补剂。如果情况严重，就需要拆解发动机。
为了保养发动机，需要定期更换机油和三滤。另外，平时要经常观察检查，及时排除故障，使发动机保持良好的技术运行状态。
总结
汽车是我们现在生活中不可多得的交通工具，所以保养汽车是非常值得注意的。一般汽车每行驶5000公里到10000公里以上都需要去修理厂进行不同的保养。汽车保养主要从保持汽车良好的技术状况和延长汽车使用寿命方面进行。其实它的内容更广，包括汽车美容护理知识等。总结起来主要集中在以下三个方面:车身保养，车身保养，车身翻新。
谢谢
在此，衷心感谢帮助过我的xxx老师。在我写论文的过程中，老师倾注了大量的心血和汗水。无论是在论文的选题、立意和资料收集上，还是在论文的研究方法和定稿上，都得到了老师的悉心教导和无私帮助。谢谢大家的帮助和支持！
在这篇论文的写作过程中，我也得到了很多同学的宝贵建议，在工作过程中也得到了很多同事的支持和帮助。也感谢本文所有参考文献的作者和单位，在此表示诚挚的感谢。感谢所有关心过我、支持过我、帮助过我的导师和朋友。
最后，向在百忙之中抽出时间审阅本文并提出宝贵意见的专家们表示衷心的感谢！
6.参考
[1]赵英勋。汽车检测与诊断技术北京:机械工业出版社，2008年7月。
[2]蔡·。汽车构造与原理。第一部分发动机和车身北京:机械工业出版社，2004.8。
[3]关文达。汽车结构北京:机械工业出版社1998
[4]廖祥兵男卫龙。汽车维修技术北京金盾出版社，2006
7.结束语
经过半年的准备，论文终于顺利完成。因为我实习的车型不是高档车，而是经济型的五菱小巴，所以我发现汽车发动机的保养是最重要的。希望这项技术能简单明了的呈现出来。中间我也是在懵懂到半懂的状态下完成的，这既是自我学习的过程，也是自我努力的结果。
起初，我一直认为保养在汽车中很重要，但写完这篇论文后，我发现保养和机器保养一样重要，甚至更重要。所以在以后的工作中要特别注意汽车保养。
写完这篇论文，我也是受益匪浅。有了明确的目标我才能坚持下去，而且要有具体的计划来安排，一步一步来，一步一步来！
烟台汽车工程职业学院毕业设计(论文)任务书
部门:汽车检测部门专业:汽车检测与维修技术姓名:叶光耀
班级:09汽车维修二班学号:xxxxx
毕业设计(论文)题目汽车发动机的维护与保养
汽车检测部是专门从事汽车检测和维修技术的部门
课题的意义和研究价值发动机是汽车的心脏，保养的好坏直接影响到汽车的性能和使用寿命。为了让我们的汽车远离“心脏病”，我们应该像爱护自己的心脏一样爱护汽车的发动机。研究汽车发动机的维修有助于减少事故，避免不必要的损失，提高我们的工作效率。
主要内容和主要研究方法本文主要介绍汽车发动机故障的八个主要因素、故障诊断方法、简单维修、汽车维修知识等。
通过介绍发动机结构、八大主要因素、故障诊断方法、简单维修的影响等。，了解汽车发动机保养维修最直接的原因，介绍处理故障的分析步骤。最后，我们谈谈如何维护和保养它们。
时间安排:2月10前确定论文题目并构思论文，2月10开始写论文。
3月初提交初稿，4月底书面提交。
讲师的意见
教员签名:年月日
部门意见
部门主管签名:年月日