物流企业财务管理论文

现代物流:企业财务管理的新领地王黎明摘要过度竞争的市场环境压力使得企业纷纷寻找新的财务亮点，将目光从生产领域转向流通领域。现代物流是企业降低成本、提高利润的最后也是最有希望的环节，也是企业财务管理的有力支撑。它给企业财务管理的改革和创新带来了新的机遇和挑战。本文提出了搞好现代物流财务管理的新思路和有效措施。在市场经济环境下，自主经营，自负盈亏，资产保值增值，达到预期利润指标，是企业财务管理的基本目标和永恒主题。然而，激烈的市场竞争环境使得企业的财务承受着越来越大的压力。限于传统的财务管理领域和操作流程，难以保证利润目标的实现。一、现代物流:财务管理的新领地，社会生产力的快速提高，科学技术的飞速进步，卖方市场向买方市场的全面转变，使得企业所处的市场环境更加复杂多变，企业之间竞争的焦点和形式也在不断变化。第二次世界大战前，企业竞争主要体现在产量或产值上，但从60年代到70年代，转向价格竞争，从80年代转向质量竞争，从90年代转向服务竞争。21世纪，由于社会产品的空前丰富和不同企业产品的同质化，企业越来越难以靠质量和服务获得竞争优势。而激烈的价格战往往导致两败俱伤或者几败俱伤，进一步压缩了本已很小的利润空间，使企业的财务状况雪上加霜。过度竞争的环境压力使得企业纷纷寻找新的金融亮点，将目光从生产领域转向流通领域，这是现代物流诞生和发展的金融背景。道格拉斯·诺斯根据著名经济学家罗纳德·科斯的产权理论和交易成本的概念，将生产成本分为转化成本(主要指产品加工成本)和交易成本。而且认为物流创造了产品75%的价值，这也是国外厂商把物流作为降低成本、提高利润的最后也是最有希望的环节的原因。全面建设社会主义市场经济体制，实行现代企业制度，将企业推向市场舞台。对外开放和加入WTO，拓宽了企业经营和财务管理的视野。企业财务比以往任何时候都更加关注原材料、能源、设备、备件、外购件甚至产品的流通成本，纷纷将目光投向现代物流，并有不少成功的案例。世界500强企业青岛海尔集团积极引入现代物流理念，自1999起，统一采购、仓储、配送职能，建立海尔物流推广总部，实施一体化供应链管理，取得了显著的经济效益。采购成本每年降低5%，仓储面积减少88%，库存资金减少63%，覆盖全国市场的产品交付时间不到4天，大大降低了产品营销费用，树立了提供优质产品和服务的企业形象，培养了大量忠实用户。不仅制造业成功运用现代物流技术降低成本、提高利润，中国邮政还于2003年成立了中国邮政物流有限公司，利用遍布全国、连接全球的邮政网络优势，广泛采用信息技术，积极拓展以一多(多批次)、两高(高附加值、高时效)、三小(小体积、轻重量、小批量)为特征的“精益物流”市场。因此，笔者完全有理由相信，现代物流不仅是企业财务管理的新领域，也是企业财务管理的有力支撑。二、我国企业物流发展的三个阶段为了有效地管理企业物流的财务管理，我们应该掌握我国企业物流的起源和现状。总的来说，我国企业引入“物流”的经营理念和管理手段较晚，企业物流的发展大致经历了三个阶段:第一个阶段是20世纪80年代，这是起步阶段。企业把物流理解为内部的成本中心，主要负责原材料和产品的运输、交付和配送，以及生产线的数量和质量控制。制造业引入并推广的“看板管理”是典型的企业内部物流。“看板管理”最早是由日本丰田汽车公司创造的。利用看板作为传达生产指令和反馈执行情况的工具，从最后一道工序到原材料采购部门逐级追溯，实现“准时发货、准时收款、准时制造”，保证了各道工序的同步运行，大大提高了生产效率和产品质量。“看板管理”使产品制造过程和成本形成过程更加清晰，各工序、各环节之间的关系和责任更加明确，使成本管理进入整个生产过程，科学合理地制定和控制从原材料采购到产品总装的各个环节的成本。从财务管理的角度来看，相比传统的“成本分摊”是一大进步。第二阶段，从上世纪末到本世纪初，整合企业内外的物流资源，使企业物流进入专业化。原来，物流渗透到生产、经营、营销等过程中。随着生产的集约化、运营的精细化和市场竞争的加剧，企业开始建立专业的物流基地和物流中心，如海尔集团在1999建立的物流促进总部，中国邮政在2003年成立的中国邮政物流有限公司，这些都标志着真正进入现代物流时代。现代物流不同于传统物流。现代物流以电话、传真和互联网的应用为基础，在企业内外整合和发布大量的产品、市场物资和财务信息，大大降低了物流成本。然而，传统的物流流程极其复杂，只关注销售。企业的产品从生产线上下来，先进入工厂仓库，再进入批发零售，最后到达消费者手中。这个长长的销售链条往往有十几个环节，至少停留在五六个仓库。经过十余次的装卸，不仅大大增加了产品的流通成本，也延误了产品到达消费者手中的时间，而且容易造成运输和仓储事故。中国物流先进企业三联集团的物流费用率仅为0.5%，而国内百货公司的费用率通常在3%以上，最高可达40%。第三阶段，从2004年开始，中国的先进物流企业开始尝试市场化、社会化运作。为了加强企业的市场地位，提高企业的盈利能力，更快更好地为客户提供产品和服务是非常重要的。国际知名企业都从物流业务流程、组织机构、企业资源管理系统等方面对物流进行重组，与供应商、销售商、物流商建立合作关系，通过物流外包集中核心业务，提高生产效率、服务水平和市场适应能力。近年来，国内知名企业纷纷效仿。三联商社以家电连锁经营为核心，与海尔、海信、科龙、西门子等数十家上游供应商、100多家下游厂商和多家金融企业建立电子商务联盟，通过互联网进行采购、物流、数据采集等经营活动，实现商流、信息流、物流的全面融合，享受信息，大大降低流通成本，提高流通效率。三联的订单处理由原来的2160分钟(约1.5天)缩短至5分钟，降低物流成本14.81%，及时送达率达到99%。厦华与三联物流合作。山东省仓库数量由4个减少到1，库存资金份额下降60%，但销售额增长60%。在企业物流走向市场化的过程中，可以实现物流从单一的储运功能向多元化功能的拓展，由此产生了货物市场交易功能、仓单质押功能、信息服务功能等。，并将基地运营改为网络运营，真正将企业管理网络从企业内部延伸到企业外部，甚至从国内延伸到国外。这些都给企业财务管理的改革和创新带来了新的机遇和挑战。第三，做好现代物流的财务管理。现代物流通过企业管理信息系统将生产管理、供应管理、销售管理、价格管理、库存管理、批次管理、会计期间管理集成在一起，保证了企业内外各部门、各子系统信息的及时准确，特别是相关数据的一致性，这在给企业财务管理带来便利的同时，也增加了财务管理的难度。做好现代物流的财务管理，必须有新的思路和有效的措施。就我国大多数企业而言，主要应注意以下几个方面:(1)建立一个目标合理的先进企业物流系统，就是以最简单的方式和最低的成本实现预定的产品生产、营销和服务。为了实现总体目标，需要建立科学的指标体系，建立相应的数学模型，对模型进行优化，对可供选择的不同物流方案进行比较和选择。模型是将优化要求和限制转化为计算机可接受的语言和程序，在保证真实性的前提下尽可能简化，使用的各种测量和统计数据必须准确、及时、口径一致。本文不使用PDF浏览器下载安装原文全文摘要。市场环境下过度竞争的压力使得企业纷纷寻找新的财务亮点，将目光从生产领域转向流通领域。现代物流是企业降低成本、提高利润的最后也是最有希望的环节，也是企业财务管理的有力支撑。它给企业财务管理的改革和创新带来了新的机遇和挑战。本文提出了搞好现代物流财务管理的新思路和有效措施。在市场经济环境下，自主经营，自负盈亏，资产保值增值，达到预期利润指标，是企业财务管理的基本目标和永恒主题。然而，激烈的市场竞争环境使得企业的财务承受着越来越大的压力。限于传统的财务管理领域和操作流程，难以保证利润目标的实现。一、现代物流:财务管理的新领地，社会生产力的快速提高，科学技术的飞速进步，卖方市场向买方市场的全面转变，使得企业所处的市场环境更加复杂多变，企业之间竞争的焦点和形式也在不断变化。第二次世界大战前，企业竞争主要体现在产量或产值上，但从60年代到70年代，转向价格竞争，从80年代转向质量竞争，从90年代转向服务竞争。21世纪，由于社会产品的空前丰富和不同企业产品的同质化，企业越来越难以靠质量和服务获得竞争优势。而激烈的价格战往往导致两败俱伤或者几败俱伤，进一步压缩了本已很小的利润空间，使企业的财务状况雪上加霜。过度竞争的环境压力使得企业纷纷寻找新的金融亮点，将目光从生产领域转向流通领域，这是现代物流诞生和发展的金融背景。道格拉斯·诺斯根据著名经济学家罗纳德·科斯的产权理论和交易成本的概念，将生产成本分为转化成本(主要指产品加工成本)和交易成本。而且认为物流创造了产品75%的价值，这也是国外厂商把物流作为降低成本、提高利润的最后也是最有希望的环节的原因。全面建设社会主义市场经济体制，实行现代企业制度，将企业推向市场舞台。对外开放和加入WTO，拓宽了企业经营和财务管理的视野。企业财务比以往任何时候都更加关注原材料、能源、设备、备件、外购件甚至产品的流通成本，纷纷将目光投向现代物流，并有不少成功的案例。世界500强企业青岛海尔集团积极引入现代物流理念，自1999起，统一采购、仓储、配送职能，建立海尔物流推广总部，实施一体化供应链管理，取得了显著的经济效益。采购成本每年降低5%，仓储面积减少88%，库存资金减少63%，覆盖全国市场的产品交付时间不到4天，大大降低了产品营销费用，树立了提供优质产品和服务的企业形象，培养了大量忠实用户。不仅制造业成功运用现代物流技术降低成本、提高利润，中国邮政还于2003年成立了中国邮政物流有限公司，利用遍布全国、连接全球的邮政网络优势，广泛采用信息技术，积极拓展以一多(多批次)、两高(高附加值、高时效)、三小(小体积、轻重量、小批量)为特征的“精益物流”市场。因此，笔者完全有理由相信，现代物流不仅是企业财务管理的新领域，也是企业财务管理的有力支撑。二、我国企业物流发展的三个阶段为了有效地管理企业物流的财务管理，我们应该掌握我国企业物流的起源和现状。总的来说，我国企业引入“物流”的经营理念和管理手段较晚，企业物流的发展大致经历了三个阶段:第一个阶段是20世纪80年代，这是起步阶段。企业把物流理解为内部的成本中心，主要负责原材料和产品的运输、交付和配送，以及生产线的数量和质量控制。制造业引入并推广的“看板管理”是典型的企业内部物流。“看板管理”最早是由日本丰田汽车公司创造的。利用看板作为传达生产指令和反馈执行情况的工具，从最后一道工序到原材料采购部门逐级追溯，实现“准时发货、准时收款、准时制造”，保证了各道工序的同步运行，大大提高了生产效率和产品质量。“看板管理”使产品制造过程和成本形成过程更加清晰，各工序、各环节之间的关系和责任更加明确，使成本管理进入整个生产过程，科学合理地制定和控制从原材料采购到产品总装的各个环节的成本。从财务管理的角度来看，相比传统的“成本分摊”是一大进步。第二阶段，从上世纪末到本世纪初，整合企业内外的物流资源，使企业物流进入专业化。原来，物流渗透到生产、经营、营销等过程中。随着生产的集约化、运营的精细化和市场竞争的加剧，企业开始建立专业的物流基地和物流中心，如海尔集团在1999建立的物流促进总部，中国邮政在2003年成立的中国邮政物流有限公司，这些都标志着真正进入现代物流时代。现代物流不同于传统物流。现代物流以电话、传真和互联网的应用为基础，在企业内外整合和发布大量的产品、市场物资和财务信息，大大降低了物流成本。然而，传统的物流流程极其复杂，只关注销售。企业的产品从生产线上下来，先进入工厂仓库，再进入批发零售，最后到达消费者手中。这个长长的销售链条往往有十几个环节，至少停留在五六个仓库。经过十余次的装卸，不仅大大增加了产品的流通成本，也延误了产品到达消费者手中的时间，而且容易造成运输和仓储事故。中国物流先进企业三联集团的物流费用率仅为0.5%，而国内百货公司的费用率通常在3%以上，最高可达40%。第三阶段，从2004年开始，中国的先进物流企业开始尝试市场化、社会化运作。为了加强企业的市场地位，提高企业的盈利能力，更快更好地为客户提供产品和服务是非常重要的。国际知名企业都从物流业务流程、组织机构、企业资源管理系统等方面对物流进行重组，与供应商、销售商、物流商建立合作关系，通过物流外包集中核心业务，提高生产效率、服务水平和市场适应能力。近年来，国内知名企业纷纷效仿。三联商社以家电连锁经营为核心，与海尔、海信、科龙、西门子等数十家上游供应商、100多家下游厂商和多家金融企业建立电子商务联盟，通过互联网进行采购、物流、数据采集等经营活动，实现商流、信息流、物流的全面融合，享受信息，大大降低流通成本，提高流通效率。三联的订单处理由原来的2160分钟(约1.5天)缩短至5分钟，降低物流成本14.81%，及时送达率达到99%。厦华与三联物流合作。山东省仓库数量由4个减少到1，库存资金份额下降60%，但销售额增长60%。在企业物流走向市场化的过程中，可以实现物流从单一的储运功能向多元化功能的拓展，由此产生了货物市场交易功能、仓单质押功能、信息服务功能等。，并将基地运营改为网络运营，真正将企业管理网络从企业内部延伸到企业外部，甚至从国内延伸到国外。这些都给企业财务管理的改革和创新带来了新的机遇和挑战。第三，做好现代物流的财务管理。现代物流通过企业管理信息系统将生产管理、供应管理、销售管理、价格管理、库存管理、批次管理、会计期间管理集成在一起，保证了企业内外各部门、各子系统信息的及时准确，特别是相关数据的一致性，这在给企业财务管理带来便利的同时，也增加了财务管理的难度。做好现代物流的财务管理，必须有新的思路和有效的措施。就我国大多数企业而言，主要应注意以下几个方面:(1)建立一个目标合理的先进企业物流系统，就是以最简单的方式和最低的成本实现预定的产品生产、营销和服务。为了实现总体目标，需要建立科学的指标体系，建立相应的数学模型，对模型进行优化，对可供选择的不同物流方案进行比较和选择。模型是将优化要求和限制转化为计算机可接受的语言和程序，在保证真实性的前提下尽可能简化，使用的各种测量和统计数据必须准确、及时、口径一致。本文认为，未安装PDF浏览器下载安装原文全文的企业，如果成立专门机构，如“物流转型研究小组”，负责规划设计新的物流方案，就必须吸引财务管理人员参与，发挥他们的重要作用。别忘了:控制成本、提高利润不仅是企业引入现代物流的目的，也是检验物流转型成功与否的唯一标尺。(2)有效财务计量物流方案的优化通过计算机进行计算、模拟和比较，因此算法结构必须被各种物流系统所理解和认可，具有良好的灵活性，使用时能应对各种可能，并与其他系统协调。比如货物运输，涉及不同批次、型号或装载量，甚至仓储、路况，发生的运费必然不同，在计算中要有所体现和选择，留有扩展的余地。财务计量不仅要有效量化，而且要简明易懂，便于计算。不要误以为有了计算机，计算模型和公式可以很复杂，导致数据收集、汇总和使用困难。还要注意与企业前期财务数据的兼容和整合。(3)适当的投资回报现代物流的应用可以使企业有效降低成本，获得更大的利润空间，但物流优化需要大量的资金、技术和人才。企业必须综合考虑投入和产出，估算成本和价值，努力准确预算投资回报。经验表明，在应用现代物流技术的初始阶段，企业往往会低估使用物流优化技术的设计和运营成本。为了正确计算投资回报，在实施优化方案之前，应根据关键性能指标衡量基本状态，将物流优化方案实施后的结果与基准状态进行比较，并持续监控物流系统的行为性能。因为精细化生产、精准化运营需要小批量采购、小批量生产、小批量运输，势必增加商品的供应、销售和运营频率，从而增加企业的物流成本。单个企业尤其是中小企业很难实现物流的“规模经济”，因此要求专业的物流公司提供物流服务可能比自营物流更经济。如果企业在应用物流技术、建设和优化物流系统方面的投入不能获得满意的回报，那么突破传统的追求小而全的服务思路，委托第三方物流公司提供一体化的物流服务是明智的选择。与生产企业或商场相比，专业物流公司通过综合配送和混合运输可以降低或消除空返率，在庞大的配送批次中可以享受规模经济，因此更具成本优势。一般来说，内部物流是不可能“外包”的，所以在与第三方物流公司合作时，要注意内外物流的时空协调，做好财务管理。(4)合适的财务软件现代物流总是伴随着信息化，它依靠计算机系统进行指挥和协调。物流的财务管理也必须以系统思维为指导，必须开发和使用合适的财务软件。这不仅包括物流优化的财务评价，还包括物流系统的日常财务管理。大多数情况下，很难找到适合企业自身的“通用软件”，需要聘请专业的软件开发人员对企业物流系统进行专门的设计，或者对“通用软件”进行针对性的改进。在具体做法上，一是统筹规划，制定全面系统的财务管理程序，不局限于某个物流运作环节或局部问题；第二，要注意财务软件的可行性和兼容性。财务指标要量化，财务数据要便于收集、计算和汇总，方法要简单易行；还要注意与整个企业管理系统的统一对接，以及企业物流系统的优化和计算机系统的升级。物流财务管理软件的交付只是企业与软件开发商合作的第一步。在物流运作的每一个环节，总会发生事故，可能是使用不当，也可能是软件设计本身的缺陷。所以要注意财务软件的日常维护，保证正常运行。(E)及时的人员培训无论是物流技术的不断优化，还是物流领域的日常财务管理，都需要高素质的企业财务管理人员。这些高素质的企业员工不仅需要了解企业财务的相关法律法规，具备丰富的日常财务管理知识和经验，还要熟练掌握计算机应用技术，以适应现代系统化、信息化的财务管理。企业可以利用“请进来”和“送出去”，培养自己的财务人才，有效实施物流财务管理。可邀请专家和优秀从业者到企业进行项目、软件开发和培训课程(中小企业可联合举办培训)；财务骨干也可以送到大专院校、科研院所，特别是成功的现代物流企业深造。人才培养很重要，要早做打算，以教育为主，以适应和促进企业物流的不断优化。本文涉及的图表、注释、公式请阅读PDF格式的原文。本文下载安装原版全文《现代物流:王黎明企业财务管理新领地》无需安装PDF浏览器。