现代物流与传统物流的区别
一.前言
物流作为一种经济行为系统，通过广泛的信息支持实现信息化物流信息化，因此物流系统的功能可分为运营子系统和信息子系统。前者包括运输、装卸、仓储、配送加工、包装等功能，力求省力高效。后者包括订货发货、入库、发货管理等功能。，力求完成商品流通全过程的信息活动。这两个子系统的功能不是相互分离、互不联系的，而是一个有机的整体。通过六大要素的组合，利用必要的资源开展物流服务，促进商流的有效合理发展。系统是指为实现一个共同目标，由各种要素相互联系、有效作用而形成的整体[1]。
一个系统的关键要素是:1？系统的目的；2?该系统由许多要素组成；3?这些要素是相互关联的。物流系统的内在特征是:目的是实现物流的效率和效果，以较低的成本和优良的客户服务完成商品实体从供应地到消费地的移动，原则上体现为7R。也就是说，正确的质量，正确的数量，正确的时间，正确的地点，良好的印象，正确的价格和正确的商品。就要素及其运行而言，物流系统的目的是通过上述运行子系统和信息子系统的有机联系和相互运行来实现的。显然，为了实现物流系统的有效运作，实现这一目标，需要对物流进行系统化管理。所谓物流系统化管理，是指为了实现既定的物流系统目标，提高向消费者和用户供应商品的效率，对物流系统进行计划、组织、指挥、监督和调节的活动。物流系统管理的高水平发展可以有效地促进物流活动的合理化和深入发展。否则，物流管理的滞后不仅无助于物流系统目的的实现，还会对生产和营销行为产生负面影响。
二、现代物流系统化管理的特点物流是从物理分配到物流的重要变革，是将物流活动从被动的、从属的职能活动上升到企业经营战略的重要环节，因此要求把物流活动作为一个整体系统来管理和运作。换句话说，物流本身的概念已经从对活动的概述和总结上升到了管理层面。具体来说，现代物流系统化管理的内涵具有以下特征。
(一)顾客满意为第一目标。现代物流以企业的经营战略为基础，以客户服务为目标，追求客户服务的差异化战略。在现代物流中，客户服务的设置优先于其他活动，而为了有效地开展物流客户服务，物流系统的基础建设需要物流中心、信息系统、运营系统和组织结构的配备和完善。具体来说，物流系统必须是:一是物流中心网络的优化，即工厂、仓库、集中配送和加工中心的建设(规模、地理位置等。)应符合分散化和集约化的原则，使物流活动能够有利于客户服务的充分发展；其次，物流主体的合理化，从生产阶段到消费阶段的物流活动主体往往分为单个主体和多个主体。另外，自营物流和委托物流也有区别。物流主体的选择直接影响物流活动的效果或客户服务的程度；第三，物流信息系统的提升可以及时有效地反映物流信息和客户对物流的期望；第四，物流运作的效率是指在配送、装卸、加工等过程中应该采用什么方法和手段才能使企业最有效地实现商品的价值。
(B)注重商品流动的整个物流渠道。过去，我们认为物流是商品从生产阶段到消费阶段的物质运动；换句话说，物流管理的主要对象是“销售物流”和“企业物流”。现代物流管理的范围不仅包括销售物流和企业物流，还包括配送物流、退货物流和废弃物物流。这里需要注意的是，现代物流管理中的销售物流(如从制造商到批发商、批发商到零售商再到消费者的相对独立的物流活动)是一种整体的销售物流活动，即把消费渠道的所有参与者(制造商、批发商、零售商和消费者)结合起来，保证销售物流行为的合理化。
(3)以企业整体利益为最优目的。当今商品市场的创新和变化，如商品生产周期的缩短、顾客对高效经济运输的需求、商品流通领域的扩大等。在这种形势下，如果企业物流只追求“局部优化”或“部门优化”，将无法在日益激烈的企业竞争中取胜。各种活动，从原材料的调度计划到物流运动再到最终消费者，不仅仅是零件和部门的活动，而且是所有零件和部门的有效结合。换句话说，现代物流所追求的成本效益理念，是以调度、生产、销售、物流的整体优化为目标的。在企业组织中，以低价采购为基础的调度理论，以增加和合理化生产为基础的生产理论，以追求低成本为基础的物流理论，以增加销售和扩大市场份额为基础的销售理论，仍然存在着差异和差别。正是现代物流理论试图克服这些差异和差别，追求最优。例如，从现代物流管理的角度来看，海外本地生产的集约化造成了运输成本的增加，但这种生产策略是可取的，因为它有效地降低了生产成本，提高了企业的竞争力。
需要注意的是，追求一切最优不能忽视物流的效率。物流部门要在充分了解调度、生产、销售理论的基础上，在强调一切最优的同时，充分实现物流部门的效率[4]。
(D)兼顾效率和效果。首先，在物流手段上，从原来的强调物流机械、机械等硬件要素转向强调信息等软件要素；在物流活动领域，从以前以运输、仓储为主的活动，发展到整个物流部门，即生产、销售或批发零售领域包括调度；从管理的角度来看，现代物流已经从原来的操作层面向管理层面转变，进而向管理层面发展。另外，在物流需求方面，原来强调的是运输能力的保证和成本的降低，而现代物流强调的是物流服务水平的提高和其他市场需求，进一步发展到重视环境、公害、交通、能源等社会需求。以上的讨论都说明，原始物流重在提高效率，降低成本，而现代物流不仅重视效率因素，更强调物流效果。也就是说，从结果来看，如果能够有利于企业战略的实现，那么这个物流活动还是可取的。
(五)用信息技术支持商品的实时供应和需求。现代物流活动不是单个生产销售部门或企业的业务，而是包括供应商、批发商、零售商等相关企业在内的整体统一活动，所以现代物流通过这条供应链加强了企业之间的联系。具体来说，这种供应链通过企业计划、企业信息和仓库风险承担的结合，将流通过程中的所有企业都包括在内，从而使物流管理成为供应链管理的一种。所谓供应链管理(supply chain management，TSCM)，就是对商品从供应商到最终用户整个运动过程的综合管理。如果说部门之间的生产、营销、物料的组合追求的是企业内部的最佳运作，那么供应链管理追求的是通过所有市场参与者的联盟来提高流通生产全过程的效率，带来的是企业运作模式的改变，即从原来的投机运作(基于市场预测进行生产的运作行为)到实需运作(根据市场的实际需求进行生产)，同时伴随着各自运作模式的改变。在管理要素方面，信息已经成为物流管理的核心，因为没有高度发达的信息网络和信息的支持，就无法实现实时需求的管理[6]。
(6)商品流动的统一管理。现代物流从供应商到最终客户的整个流通阶段所产生的商品运动被视为一个整体；因此，这对管理活动本身提出了相当高的要求。具体来说，随着商品实体的运动，必然会出现“场所运动”和“时间推移”两种物理现象，其中“时间推移”已经成为产销紧密联系、综合流通、网络化过程中的重要商业资源。实际上，现代管理以需求为导向的发展只要求物流活动能够实现经济效益和客户服务，还需要及时了解和反映市场需求，并反馈到供应链的各个环节，以保证生产经营决策的正确和再生产的顺利进行。
因此，缩短物流时间不仅决定了整个流通过程中的商品成本和顾客满意度，而且通过有效的商品运动为生产提供全面准确的市场信息。这样才能创造流通网络或供应链的价值，保证业务的源源不断。需要注意的是，这也是现在提倡的产销货结合的精髓。如何缩短物流时间，比如仓库的天数，物料工程的滞留时间，计划变更的允许日期，新产品的开发时间，汽车的滞留时间等。，任何局部问题的解决都不能真正从根本上解决时间的效率。只有把相关因素和生产经营行为作为一个整体来全面把握和控制，并有效地联系起来，才能达到缩短时间的目的。显然，这就要求对后勤活动的管理要超越部门和地方的层次，实现高度的统一管理。现代物流强调的是如何有效地实现集中管理，真正把供应链思想和企业理念落实到管理行为中。
第三，结论
现代物流系统管理的核心思想是在信息技术的支持下，以满足用户的物流服务需求和追求物流企业的整体效益为目的，对物流活动进行统一的计划、组织、协调和控制。中国物流正处于从传统物流向现代物流的过渡阶段。物流发展的历史实践表明，物流固有的基本属性从古至今从未改变，但为了提高物流的效率和效益，人们从未停止过对物流非固有属性的选择和改变，这些属性都体现在物流服务、物流管理、物流技术、物流经济等从量变到质变的智能活动中，从而造就了传统物流与现代物流的区别。现代物流与传统物流的一个重要区别是其管理的系统化[7]。企业物流系统管理的有效发展将有力地推动中国物流业发展的现代化进程。