船舶英语纸500

利用数值模拟方法研究带舵导管螺旋桨的敞水性能，可以部分代替模型试验，从而降低导管螺旋桨的设计成本，缩短设计周期，为优化导管螺旋桨提供一种可行的途径。本文推导了螺旋桨叶剖面局部坐标系到全局坐标系的坐标转换公式，并给出了三维实体建模过程。

利用计算流体力学软件对粘性流场中的敞水螺旋桨水动力性能进行计算研究，模拟导管螺旋桨在不同进速系数下的推力系数、扭矩系数、螺旋桨表面压力分布以及螺旋桨尾流场状态等。然后将敞水性能的数值计算结果与地图计算结果做对比分析。通过与试验模式的对比分析，发现Wilcoxk - ω模型更适合导管螺旋桨敞水性能计算，并且采用结构化网格和非结构化网格相结合的计算方法可以满足导管螺旋桨敞水性能预报的工程精度要求。另外，如果想得到更精确的计算结果，我们应该提高网格质量，尽可能使用结构化网格。虽然网格数的增加并不总是意味着计算误差的减小，但是合理控制网格的精细密度可以得到更可信的计算结果。