轨道交通安全管理范文
城市轨道交通安全管理研究
作为城市轨道交通运营的重要环节之一，城市轨道交通运输安全管理质量的有效提升，不仅能充分保障公众的人身安全，确保人民出行安全，还能有效应对轨道交通突发事件，最大限度降低运营风险。摘要:本文简要分析了影响城市轨道交通运输安全的因素，并提出了一些改善运输安全管理的策略，以供参考。
关键词:轨道交通；运输安全管理；促销策略
中国图书馆分类号:U213文献识别码:a。
随着我国经济水平的不断提高和城市人口的快速增长，发展城市轨道交通已成为大多数高密度城市的选择。随着国务院下放城市轨道交通审批权，全国各地的轨道交通建设热情空前高涨。但随着轨道交通建设力度的不断加大，带来了运营人才匮乏、居民对轨道交通安全认识严重不足等安全问题。北京地铁5号线屏蔽门被卡，上海地铁7.23动车追尾事故，都为地铁安全运营敲响了警钟。因此，积极提升城市轨道交通运输安全管理质量是以人为本理念的升华，是坚持安全发展的原则要求，不仅有助于展示城市窗口形象，促进企业社会责任，也体现了对乘客安全的高度重视。因此，城市轨道交通运输安全管理的研究对于促进我国城市轨道交通建设的稳定和长远发展具有重要的现实意义。
一、城市轨道交通运输安全的影响因素分析
结合我国城市轨道交通安全管理的现状和普遍存在的安全问题，不难发现，人、车、线等相关设备、外部因素和管理因素是直接影响城市轨道交通安全的主要因素。具体分析如下:
一.人事
员工:人是轨道交通运营安全的控制因素，尤其是交通指挥、列车驾驶等关键岗位。由于人们安全意识的麻痹，不安全的行为，违章指挥和操作，都有可能直接发生各种安全事故。
乘客:缺乏安全乘车知识和自救能力。
第二，设备
a)车辆。车辆系统的重大危险源包括机械故障、电气故障、制动故障、车门故障等主要部件损坏、系统控制紊乱、人为破坏等因素，可能引发列车脱轨、列车起火、列车冲突等事故，并可能引发拥挤、踩踏等次生灾害。
b)线路系统。线路系统的重大危险源包括列车延误、限速、停车等。由轨道断裂、轨道膨胀变形、道岔损坏、道床病害等引起。，严重时可能造成列车脱轨等事故。
c)供电系统。供电系统的重大危险源包括牵引供电、接触网、供电系统故障、大面积停电、运营中断、火灾等。
通信信号系统。通信信号系统的主要危害包括轨旁ATP或车载ATP故障、道岔控制故障、信号联锁系统故障、调度指挥系统中断，可能导致列车冲突、运营指挥失控、运营秩序混乱。
第三，环境
e)自然环境。自然环境中的主要危害包括恶劣天气、洪水、地震等。，可能导致停工、设备故障、结构变形、基础设施损坏等。
b)操作环境。地铁车辆和车站的空间相对封闭、狭窄、拥挤、流动性大。各类突发事件发生时，事态蔓延快，危险程度高，人员疏散和现场控制难度大。
c)社会环境。社会环境的主要危害包括乘客不安全的候车和乘车行为、人为破坏和恐怖袭击，可能导致运营设备损坏、运营中断和乘客伤亡。
第四，管理
管理的风险源是管理制度缺失、管理人员违章指挥、管理不到位、处置不合理，影响作业和人员、设备、设施的安全。
二、城市轨道交通安全管理提升策略
在认真分析和充分认识影响我国城市轨道交通安全的主要因素后，城市轨道交通工作者应坚持探索，不断实践，积极采取策略，切实提高交通安全管理质量。结合多年的实践经验，笔者认为轨道交通应该坚持？安全第一，预防为主，综合治理？工作理念，努力做好以下工作:
(一)夯实安全基础，建立安全体系，树立安全意识。
教育培训为主，奖惩为辅？一边两翼？策略开展安全管理，主要开展以下工作:
夯实安全基础主要体现在:一是完善安全管理网络，建立以决策层、管理层(监督层)、执行层为主的三级安全管理网络，配备专兼职安全管理人员，满足运营安全管理要求；二是规范安全管理，严密？生产中必须管理安全？原则，落实各级安全责任书的签订，定期组织安全教育、安全检查、安全例会等活动，全面实施过程控制；三是重视安全基层单位建设，建立员工个人安全教育档案，借助行业事故案例组织全体员工学习，增强安全意识和技能；第四，完善安全管理制度，根据行业和企业的特点，制定相应的安全生产管理制度和应急预案。
建立安全体系的主要任务是:一是积极开展危险源辨识和评价，启动危险源管控系统和安全风险管理系统，规范现场危险源管控；二、推进职业健康体系和环境体系建设，识别和收集相关法律法规和标准，按照规范要求做好检验检测工作，邀请行业专家对职业健康和环境体系进行指导，做好？三次出价？系统审计工作。
建立安全意识的工作主要是通过组织和开展各种安全活动，建立全体员工的安全意识。一、组织事故处理、故障分析和现场演练？三回头看？针对运行事故和应急演练中存在的问题，定期组织的活动？回头看？活动，找出规章制度、人员技能、设备设施存在的问题和不足，并及时实施纠正措施；二是全面实施三级安全管理培训，三级安全教育不合格者不得上岗；三是随时、随地、带人的即时安全教育活动，督促员工现场进行业务技能培训，通过组织班前安全预想、周/月安全会议等方式强化员工的安全意识；第四，加强安全绩效管理，严格按照相关奖惩制度对违规人员进行处罚。
(2)加强安全队伍培训，提高安全管理能力。
根据目前的企业安全管理模式，现场需要既懂安全管理又懂现场生产的新一代轨道交通安全管理人员。企业要积极按照《安全生产法》的要求，制定安全管理人员的准入机制和激励机制，切实提高安全管理的准入门槛。可以制定措施支持安全管理人员取得相应的职业资格证书(注册安全工程师)，通过创新安全条线队伍培训的管理形式，走出去、请进来，加强安全条线队伍的培训，拓宽安全管理的视野。同时，可加强车间、班组级安全管理人员的业务技能培训，创新安全培训教材，改进培训方式，跨部门、跨专业组织开展专题研讨、经验研讨、现场观摩等互动活动，提高培训效果。
(二)加强旅客安全教育，提高旅客应急自救能力。
现实生活中，乘客安全意识差，往往导致事故发生。比如，一名乘客在警报响起后仍冲向地铁，造成重伤；再比如高峰时段乘客乘车过于拥挤，踩倒人的悲剧。基于此，必须坚持加强乘客安全教育，加强安全乘车宣传，从而促进安全乘车意识的有效培养。比如，可以通过持续播放关于安全乘车的宣传视频，在站台大厅张贴醒目易懂的安全标识等方式，增强乘客的感官意识。通过不断开展丰富多彩的进社区、进校园等安全活动，加强乘客与轨道交通工作人员的互动；通过安全乘车的现场活动，帮助乘客答疑解惑，听取他们对地铁安全管理的建议；通过邀请乘客参观轨道交通设备设施，加强对轨道交通企业的了解；通过邀请乘客参加应急演练，可以体验如何应对突发事件；也可以在乘客中雇佣？安全信使？志愿者帮助轨道交通运营商扩大乘客安全乘车的宣传。
(3)完善应急管理体系，提升应急能力。
完善的应急预案和工作人员的应急处理能力是轨道交通事故能否得到及时、正确、妥善处理的重要保证。周围？预防、准备、应对和恢复？工作核心是轨道交通运营企业要建立健全轨道交通运营应急体系，加强应急培训，在完善应急预案的基础上不断加强应急队伍建设，通过组织各级应急演练提高应急管理能力，使企业应急水平稳步提升。
首先，认真组织危险源的排查和风险分析。在风险因素分析和事故隐患排查治理的基础上，确定危险源、可能发生事故的类型和后果，进行事故风险分析，指出可能发生的次生和衍生事故，并形成分析报告。将分析结果作为应急预案编制的依据，认真制定切实可行的突发事故应急预案。
其次，结合事故(事件)现场处置的实际需要，建立接触网/高压、车辆脱轨/倾覆、通信或信号、轨道等专职救援队伍。，保证队伍的稳定，完善管理制度，定期进行培训，保证应急救援能力。
根据需要配备应急处置器材、设备、通讯工具等设备和物资，制定应急物资和设备的检查、维护和清洗制度，并由固定人员管理，确保每天应急救援物资和设备齐全有效。
加强应急演练，提高实战能力。为提高应急指挥员的组织协调能力和应急队伍的实战能力，应注重演练效果的评估和总结，推广好的经验，及时整改存在的问题。
(4)不断提高技术装备水平。
在城市轨道交通安全管理过程中，积极引进先进技术和设备，可以有效提高相关设备运行的安全性和正常性，显著降低突发事件、事故和故障发生的概率。具体应用如表2所示。
表2先进技术在城市轨道交通安全管理中的应用
第三，结论
总之，随着我国城市化进程的不断推进和城市轨道交通建设规模的不断扩大，安全运输管理在城市轨道交通运营中的作用将越来越重要。为了充分保障交通安全和人身安全，广大轨道交通建设者应积极寻求有效策略，提高城市轨道交通安全运输管理质量，从而促进我国城市轨道交通健康、稳定、可持续发展。
参考
陈艳。福州城市轨道交通应急管理框架探讨[J]，科技视觉，2014(22)。
[2]韩·。基于路网的城市轨道交通交通安全运输研究[J]，科技传播，2013(22)。
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