本文阐述了常见的气象现象及其对飞行的影响。
▼
1.闪电只有少数飞机被闪电击中并爆炸。如今，雷达系统和天气预报的进步使飞机更容易避开雷暴和闪电。
闪电通常会击中飞机的翼尖、头部或尾部，然后通过飞机的外壳散射出去。飞机的外壳大多由铝制成，铝是电的良导体。很多“雷电”都是飞机本身产生的，大多是飞机在云层中上升或下降的过程中产生的。
雷击可能会导致飞机的灯光闪烁，但只要飞机的外壳没有裂缝，大部分能量就会释放回空气中。现代飞机的外壳通常由高级合成材料制成，与铝相比导电性较差。鸟被吸入发动机是飞机可能遇到的另一个空中威胁。
▼
2.颠簸颠簸是一个常见的问题，几乎所有的乘客都经历过飞机在空中的颠簸。
湍流是一种气流运动，肉眼看不到，往往不期而至。湍流可能是由压力变化、急流、冷锋、暖锋和雷暴引起的，即使在晴朗的天空中也是如此。湍流并不总是可以预测的，雷达也发现不了。
虽然湍流可能导致严重的头部撞击，但通常不太可能致命。据美国联邦航空管理局统计，从1980到2004年6月，美国飞机共发生198起紊流事故，造成266人重伤，3人死亡。
▼
第三，在夏季雷雨季节，雷雨通常会对飞机造成威胁。一般来说，雷暴带来的威胁主要来自空气的对流运动。强烈的上升气流和下降气流可能导致飞机倾覆，造成损坏甚至更严重的后果。
每分钟，一个特殊的预报员向飞机发送天气信息，以帮助他们避免危险的天气现象。空管人员时刻关注辖区天气变化，尽职尽责地引导飞机起降。
雷达可以探测到旋转气流，这可能是飓风的前兆。
▼
4.冬天结冰，机翼上的冰可能会造成很大的威胁(这也是航班延误的一个原因)。
机翼结冰现象是指过冷水滴附着在机翼上凝结成冰；当机翼出现结冰时，可能会导致速度和高度同时下降，从而导致灾难性的坠机事故。
机翼结冰可能发生在空中，也可能发生在地面等待起飞的飞机上，这是很多飞机失事的原因，包括一些大型客机，但这种现象更多发生在短途航班和小型飞机上；现在有各种各样的材料可以在起飞前涂在机翼上，防止结冰。