纸张紧固粘合剂

1.1本导则适用于国内油浸式电力变压器、6kV及以上辅助变压器和类似设备，如消弧线圈、调压变压器、静止补偿装置变压器和并联(串联)电抗器。

从中国进口的油浸式电力变压器和类似设备可参照本导则，并按制造商的规定执行。

1.2本导则适用于变压器标准项目的大、小、临维修。不包括非标准项目的维护，如更换绕组和铁芯。

1.3变压器及类似设备应贯彻预防为主，计划维修与诊断维修相结合的方针，做到应修则修，善修则修，注重实效。

1.4有载分接开关的维护应按照DL/T574-95《有载分接开关操作和维护指南》进行。

1.5各网、省局可根据本指引要求和本地区具体情况作出补充规定。

2参考标准

GB 1094.1 ~ 1094.5-85电力变压器

GB 6451.1 ~ 6451.5-86油浸式电力变压器技术参数和要求

GB7251-87变压器油中溶解气体的分析和判断指南

GBJ148-90电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器和变压器施工及验收规范

GB7665-87变压器油

DL/T572-95电力变压器运行规则

DL/T574-95有载分接开关运行和维护指南

3维护周期和维护项目

3.1维护周期

3.1.1大修周期

3.1.1.1投入运行后一般每10年大修一次。

3.1.1.2除制造厂另有规定外，只有在结合运行情况进行试验和检查后，确定机体存在内部故障或严重漏油时，方可进行大修。

3.1.1.3电力系统中运行的主变压器发生出口短路后，经综合诊断分析，可考虑提前检修。

3.1.1.4运行中的变压器发现异常情况或试验确定内部故障时，应提前检修；对正常变压器进行综合诊断分析后，经总工程师批准，大修周期可适当延长。中华人民共和国发布1995-06-29，电力工业部发布1995-11实施。

3.1.2小修周期

3.1.2.1一般一年1次；

3.1.2.2安装在2~3级污秽地区的变压器的小修期应在现场规程中规定。

3.1.3配件维修周期

3.1.3.1保护装置和测温装置的校验应按照有关规定进行。

3.1.3.2变压器油泵(以下简称油泵)的拆卸与维护:二级泵1~2年，四级泵2~3年。

3.1.3.3变压器风机(以下简称风机)每1~2年解体检修一次。

3.1.3.4滤油器中吸附剂的更换应根据油质测试结果确定；除湿机中的吸附剂应根据损耗程度随时更换。

3.1.3.5自动装置和控制电路应每年检查一次。

3.1.3.6水冷却器的维护应每1~2年进行一次。

3.1.3.7机壳的大修应与机体一起进行，机壳的更换应根据试验结果确定。

3.2维护项目

3.2.1大修项目

3.2.1.1吊起钟罩检修，或吊出检修；

3.2.1.2绕组、引线和磁(电)屏蔽装置的维护；

3.2.1.3铁芯、铁芯紧固件(穿心螺丝、夹子、拉带、绑带等)的维护。)、压钉、压板、接地板；

3.2.1.4油箱及附件的维护，包括外壳、吸湿器等。

3.2.1.5冷却器、油泵、水泵、风机、阀门、管道等辅助设备检查；

3.2.1.6安全保护装置的维护；

3.2.1.7油保护装置的维护；

3.2.1.8温度测量装置的校准；

3.2.1.9操作控制箱的维护和测试；

3.2.1.10无励磁分接开关和有载分接开关的维护；

3.2.1.11所有密封垫和组件的泄漏试验；

3.2.1.12如有必要，烘干本体绝缘；

3.2.1.13变压器油的处理或换油；

3.2.1.14清洗油箱，喷漆；

3.2.1.15大修的试验和调试。

小修项目

对发现的缺陷进行处理；

3.2.2.2释放储油罐中的污油；

3.2.2.3检修油位计，调整油位；

3.2.2.4硕硕冷却装置:包括油泵、风扇、油流继电器、压差继电器等。，必要时吹扫冷却器管束；

3.2.2.5维修安全记忆装置:包括储油罐、泄压阀(安全气道)、气体继电器、速动油压继电器等。

3.2.2.6检修了油保护装置；

3.2.2.7检修温度测量装置:包括压力温度计、电阻温度计(绕组温度计)、杆式温度计等。

3.2.2.8检修调试调压装置、测量装置、控制箱；

3.2.2.9检查接地系统；

3.2.2.10修理所有阀门和塞子，检查所有密封情况，处理漏油；

3.2.2.11清洗油箱及附件，必要时补漆；

3.2.2.12清洁、绝缘并检查导电接头(包括套管将军帽)；

3.2.2.13按相关规定进行测量和试验。

3.2.3临时维修项目

可根据具体情况确定。

3.2.4对于新旧变压器的检修，建议可参照以下项目进行改进。

3.2.4.1加强油箱的机械强度；

3.2.4.2体内的接地装置改为引线和地线；

3.2.4.3安全气道改为泄压阀；

3.2.4.4高速油泵改为低速油泵；

3.2.4.5油位计的改进；

3.2.4.6储油罐配有密封装置；

3.2.4.7气体继电器配有波纹管接头。

4维护前的准备

4.1查阅档案，了解变压器运行状况。

4.1.1运行中发现的缺陷和异常(事故)，出口短路的数量和情况；

4.1.2负荷、温度、附件运行；

4.1.3查阅上次大修的总结报告和技术档案；

4.1.4查阅试验记录(包括油试验和色谱分析)了解绝缘状况；

4.1.5检查漏油部位并做好标记；

4.1.6大修前进行测试，以确定额外的维护项目。

4.2编制大修工程技术组织措施计划。

其主要内容如下:

4.2.1人员组织与分工；

4.2.2建设项目和进度；

4.2.3特殊项目的施工方案；

4.2.4确保施工安全和质量的技术措施和现场防火措施；

4.2.5主要施工工具、设备和主要材料清单；

4.2.6绘制必要的施工图纸。

4.3施工场地要求

4.3.1变压器的检修工作，如果条件允许，应尽可能安排在发电厂或变电站的检修室进行；

4.3.2当施工现场没有检修室时，变压器也可在现场检修，但必须采取防雨、防潮、防尘和防火措施。同时要注意与带电设备保持安全距离，准备充足的施工电源和照明，并安排好储油能力、大型机具的放置、拆除配件和消防器材的合理布置。

5变压器的拆卸、维护和组装

5.1拆卸维护

5.1.65438+

5.1.2部分排油后，拆下外壳、升降座、储油箱、冷却器、气体继电器、净油器、泄压阀(或安全气道)、联箱、温度计等辅助装置。，并在从储油箱放油时检查油位指示器是否正确。

5.1.3排净所有油并处理。

5.1.4拆除无励磁分接开关操作杆；各种有载分接开关的拆卸方法，请参考《有载分接开关操作维护指南》。拆卸钟盖(或阀体)后的中腰法兰或大盖宫连接螺栓。

5.1.5检查车身状况，紧固所有部件，测试绝缘。

5.1.6更换密封胶垫，检修所有阀门，清理检修铁芯、绕组、油箱。

5.2组装

5.2.1更换钟罩(或壳体)，紧固螺栓后按要求注油。

5.2.2适当排油后安装套管，并安装二次注油的内部引线。

5.2.3安装冷却器等附件。

整体密封试验。

5.2.5加油至规定的油位。

5.2.6大修后进行电气和油试验。

5.3拆卸、维护和组装时的注意事项。

5.3.1拆卸下来的螺栓和其他零件应进行清洁、分类和妥善保管，如有损坏应进行修理或更换。

5.3.2拆卸时，先拆卸小型仪表和套管，再拆卸大型部件，按相反顺序组装。

5.3.3冷却器、泄压阀(或安全风道)、净油器、储油箱拆下后，应用盖板密封，并将合格的变压器油注入装有电流互感器的凸台内(或采用其他防潮密封装置)。

5.3.4易损件如套管、油位计、温度计等。拆除后应妥善保管，防止损坏和受潮；电容套管应垂直放置。

5.3.5装配后，检查冷却器、净油器和气体继电器的阀门，并按规定打开或关闭。

5.3.6对套管立管上部、上管孔盖、冷却器和净油器上的通气孔进行多次排气，直至排气完毕，然后重新密封，擦去油污。

5.3.7在不磁化的情况下拆卸分接开关操作杆时，应记录并标记分接开关的位置；拆卸有载分接开关时，分接开关应放在中间位置(或制造商规定的位置)。

5.3.8组装好的变压器的所有部件应完好无损。

5.3.9做好现场记录工作。

5.4维护期间的提升和搬运

5.4.1起重工作和注意事项

5.4.1.1抬茶要分工明确，有专人指挥，有统一信号；

5.4.1.2根据变压器钟罩(或本体)的重要性选择起吊工具，包括吊车、钢丝绳、吊环、U型吊环、千斤顶、枕木等。

5.4.1.3吊装前，拆除影响吊装工作的各种连接；

5.4.1.4如果是捆绑起重机本体，应先紧固起重机本体的相关螺栓；

5.4.1.5起吊整个变压器或钟罩(体)时，应将钢丝绳分别挂在专用起吊装置上，并在四角放置垫片；起吊约100mm时，停车检查悬挂和捆绑情况，确认可靠后继续起吊；

5.4.1.6吊装时，钢丝绳的夹角不应大于60°，否则应采用专用吊具或钢丝绳套；

5.4.1.7吊回或落回钟罩(或体)时，四角要用缆绳系好，专人支撑，保持稳定；

5.4.1.8提升或落地速度要均匀，把握好重心，防止倾斜；

5.4.1.9吊起或落回钟罩(或箱体)时，高低压侧引线、分接开关支架与箱壁之间要保持一定的间隙，以防损坏箱体；

5.4.1.10当钟罩(或体)起吊后不能移动，需要停留在空中时，应采取支撑等措施防止坠落；

5.4.1.11吊装套管时，其倾斜度应与套管吊装座的倾斜度基本一致，并用电缆捆扎，防止倾倒损坏瓷瓶；

5.4.1.12用汽车吊起吊时，要检查支架的稳定性，注意吊臂伸出的角度，摆动范围与相邻带电设备的安全距离，并设专人监护。

5.4.2搬运工作及注意事项

5.4.2.1了解沿途道路、路基、桥梁、涵洞、隧道的结构和承重情况，必要时进行加固，穿越重要铁路道口时提前与当地铁路部门联系。

5.4.2.2知道沿途架空电力线、通信线等障碍物的高度，排除空中障碍，确保安全通行。

5.4.2.3变压器在厂(所)内运输或长途运输时，应捆绑固定牢固，防止冲击、振动、倾斜和损坏零件；操纵倾角在长轴方向不大于15°，在短轴方向不大于10°；如果使用专用托盘(筏)进行牵引和搬运，牵引速度不得大于100m/h，如果使用主变滚轮进行搬运，牵引速度不得大于200m/h(或按制造厂说明书规定)。

5.4.2.4使用千斤顶提升(或降低)变压器时，应支在油箱指定部位，防止变形；千斤顶应垂直放置；千斤顶顶部与油箱的接触处要垫上木板，以防滑倒。

在5.4.2.5使用千斤顶提升(或下降)变压器时，应在上升(或下降)时垫上木方和木板，防止千斤顶故障突然下降倾倒；如果变压器两边都用千斤顶，两边不能同时上升(或下降)，要轮流单独工作。注意变压器两侧的高度差，防止变压器倾斜。受载千斤顶不得长时间受载，自始至终应有专人看管。

用滚棒搬运5.4.2.6变压器时，牵引的重心应放在变压器重心的下方，并在变压器底部放置专用支撑板。为了增加搬运时的稳定性，专用支撑板的长度应超过变压器的长度，两端做成楔形，便于放置滚架；运输大型变压器时，应在专用托板底部加钢带保护，以增强其坚固性。

当5.4.2.7使用特殊的托盘和滚动框架搬运和装载变压器时，通道应填满，枕木应交错放置。为了便于压路机碾压，轨枕的接缝应沿变压器方向从接缝稍高的轨枕转移到接缝稍低的轨枕上。变压器转动时，应利用滚轮架调整角度，防止滚轮弹出伤人。

在5.4.2.8为了保持枕木平整，枕木底部可以适当垫上不同厚度的木板。

在5.4.2.9使用滑动国家记录组牵引变压器时，工作人员应站在合适的位置，防止钢丝绳松动或断裂伤人。

5.4.2.10变压器在搬运和装卸前应检查高低压侧的方向，避免安装就位时改变方向。

5.4.2.11充氮变压器应配备压力监测仪表和充氮瓶，以保证变压器在搬运过程中始终保持正压，氮气压力应保持在0.01~0.03MPa，露点应低于-35℃，并有专人监护，氮气纯度不低于99.99%。

(2005-06-25)

整体装配

整体组装前的准备工作和要求

6.2.1.1装配前，应彻底清洁冷却器(散热器)、储油箱、泄压阀(安全气道)、油管、提升座、外壳以及所有组件和部件。使用合格的变压器油冲洗与油直接接触的组件和部件。

6.2.1.2附属的油、水管道必须彻底清洗干净，管道内不得有焊渣等杂物，并做好检查记录。

6.2.1.3输油管道内不允许安装金属网，以免金属网冲入油箱，一般采用尼龙网。

6.2.1.4安装上燃油箱前，必须将燃油箱内部、箱体和底部的异物和污物清理干净。

6.2.1.5有安装标记的零部件，如气体继电器、分接开关、高中压套管或高座、泄压阀(或安全气道)升降座等，应按安装标记进行装配。

6.2.1.6准备全套密封垫和密封胶。

6.2.1.7准备合格变压器油。

6.2.1.8清洗加油设备、抽真空设备和管道；新使用的管道也应首先冲洗，以去除管道中的脱模剂。

组装

6.2.2.1更换钟罩(或壳体)；

在6.2.2.2安装部件时，应根据制造商的“装运和安装说明”进行；

如果6.2.2.3油罐顶部有定位件，应根据组合尺寸图和技术要求进行定位和密封；

对于6.2.2.4制造的不带上升斜率的变压器，储油箱的气体继电器侧应在此基础上具有规定的上升斜率；

6.2.2.5变压器引线的根部不应受拉伸、扭转和弯曲；

6.2.2.6对于高压引线，包好的绝缘锥部分必须进入套管的均压球内，防止变形；

6.2.2.7在安装套管前必须检查无磁性分接开关的连杆是否已插入分接开关的叉口，并调整到所需分接位置；

变压器油应注入6.2.2.8的每个温度计底座；

6.2.2.9根据变压器的外形尺寸图(装配图)对拆下的组和部件进行装配，其中储油箱、吸湿器、泄压阀(安全风道)可暂时拆除，连接法兰用盖板密封；安装要求和注意事项应根据每组组件的“安装说明”进行。

6.3排水和加油

6.3.1排油和加油的一般规定

6.3.1.1检查并清洁油箱、油桶、管路、滤油器、油泵等。，并保持它们清洁干燥，没有灰尘、杂质和水分。

6.3.1.2排油时，必须打开变压器和油箱的通气孔，通气孔应接干燥空气装置，防止潮气侵入。

6.3.1.3当储油箱中的油不需要排出时，可以关闭储油箱下面的阀门。排空油箱中的所有变压器油。

6.3.1.4有载分接开关油室内的油应单独抽出。

6.3.1.5强油冷变压器，注油前，应关闭水冷器上的差压继电器和净油器管路上的插头。

6.3.1.6排气管可利用主体箱盖上的阀门或气体继电器集管上的阀门安装。有载分接开关要和主体连接，和主体压力均衡，同时要抽空注油。注油后应取出，恢复正常。

6.3.1.7向变压器油箱注油时，应通过压力滤油器(真空滤油器适用于220kV变压器)。

图1真空注油连接示意图

1-油罐；2，4，9，10-阀门；3-压力油过滤器或真空油过滤器；5-变压器；6-真空计；7-止回阀；8-真空泵

真空注油

220kV变压器必须进行真空注油，其他设备在条件允许的情况下也应采用直接注油。真空注油应符合制造商的规定或通过以下方法进行。其连接图见图1。

通过真空试验检查油箱的强度。一般情况下，局部弹性变形不应超过罐壁厚度的两倍，并检查真空系统的严密性。

操作方法:

6.3.2.1匀速抽真空，达到规定真空度并保持2h后，开始向变压器油箱注油(一般抽空时间为1/3 ~ 1/2暴露时间)，注油温度应略高于体温；

6.3.2.2在距箱顶约200mm时，停止以3~5t/h的速度向变压器注油，并持续泵送4h以上。

6.3.2.3变压器补油:变压器真空注油后补油时，需要通过储油罐的注油管进行注油。禁止从下节气门喷油。注油时，油流应缓慢注入变压器，直至规定油位，然后静置12h。

6.3.3胶囊储油罐的补油

6.3.3.1胶囊排气:打开储油箱上部的排气孔，通过加油管向储油箱加油，直到油从排气孔中出来，然后关闭加油管和排气孔；

6.3.3.2从变压器下部的油门放油，此时空气通过除湿器自然进入储油箱的囊内，直到油位计指示正常油位。

6.3.4隔膜储油罐的补油

6.3.4.1加油前，先将磁性油位计调至零位，然后打开膜片上的放气塞，再关闭放气塞；

6.3.4.2从注油管向膜片内注油至略高于规定油位，然后再次打开放气塞，充分排除膜片内的气体，直至油溢出，反复调整后达到规定油位；

6.3.4.3发现，当储油罐下部集气箱的油标显示有空气时，排气阀是用来排气的。

当6.3.4.4正常油位较低时，集气箱下部的注油管连接到滤油器，向储油罐中注油。充油过程中发现集气箱内有空气时，应停止充油，并打开排气管阀门排气，以此类推，直至储油罐油位符合要求。

6.3.5当油位计装有小胶带时，向储油箱注油。

6.3.5.1变压器大修后给储油箱加油前，先给油位计加油。此时需要打开油表呼吸塞和小囊室塞，用漏斗从油表呼吸塞座慢慢加油，同时用手按压小胶带，将袋内空气全部排出；

6.3.5.2打开油表的放油螺栓，将油表中多余的油放掉(可以看到油有内部油位)，然后关闭胶囊室的塞子，注意油表的呼吸塞不用拧得太紧，保证油表中的空气可以自由呼吸。

6.4整体密封测试

变压器安装后，应检查整体密封性能，具体规定如下:

6.4.1静态油柱加压法:220kV变压器油柱高度3m，加压时间24h；35~110kV变压器油柱高度2m，加压时间24h；油柱的高度从拱顶(或箱盖)开始计算。

6.4.2充油增压法:12h加油压力为0.035MPa，不应有泄漏或损坏。

6.5变压器油处理

6.5.1一般要求

6.5.1.1大修后注入变压器的变压器油质量应符合GB7665-87的规定；

6.5.1.2注油后，应在变压器底部放油阀(塞)处取油样进行试验和色谱分析；

6.5.1.3根据地区最低温度，可选用不同品牌的变压器油；

6.5.1.4注入套管的变压器油还应符合GB7665-87的规定；

6.5.1.5补充不同品牌的变压器油时，应先做混油试验，合格后方可使用。

压力油过滤

6.5.2.1使用压力油过滤器过滤油中的水分和杂质；为了提高滤油的速度和质量，可以将油加热到50~60℃。

使用6.5.2.2机油滤清器前，检查电源、机油滤清器和滤网是否清洁、极板内是否有干燥的机油滤纸、旋转方向是否正确、外壳是否接地、压力表指示是否正确。

6.5.2.3起动机机油滤清器应先打开出油阀，再打开进油阀，停机时操作顺序相反；安装加热器时，应先启动滤油器，待油循环后再放入加热器。当它停止时，操作顺序相反。机油滤清器的压力一般为0.25~0.4MPa，最大不超过0.5MPa。