想象一下新能源报纸的未来
面对高油价和潜在的石油供应危机，世界各国政府将能源问题作为维护国家安全的战略问题提上日程。中国工程院博士纪星表示，摆在各国政府面前的有两条路:一条是开源节流，寻求更多的石油供应渠道，提高石油使用效率；二是发展新能源。
为了促进新能源的开发利用，2006年6月65438+10月1日，我国正式颁布实施了《可再生能源法》。该法界定了可再生能源的范围，即风能、太阳能、水能、生物质能、地热能、海洋能和其他非化石能源。国家还出台了一系列政策措施，旨在促进以秸秆、甘蔗、玉米等农林产品以及畜牧业生产废弃物为代表的生物能源的发展。
2007年，国家发改委发布的《能源发展“十一五”规划》描绘了中国未来五年的发展蓝图。
乙醇汽油的推广范围正在逐步扩大。
在众多新能源中，目前国内真正普及的只有乙醇汽油，而且范围逐渐扩大。目前，吉林、辽宁、黑龙江、河南、安徽以及湖北、山东、江苏、河北、广西的部分地区使用乙醇汽油。
乙醇俗称酒精，车用乙醇汽油是由变性燃料乙醇和汽油按一定比例混合而成的一种新型汽车燃料。基本不影响汽车的行驶性能，还能减少有害气体的排放。
尽管乙醇汽油技术成熟，推广稳步进行，但2007年国务院召开的可再生能源会议决定，中国将停止新建粮食乙醇燃料项目。据了解，这一政策的出台是为了确保粮食安全，保证玉米、小麦等农产品的均衡种植比例。农业部农村经济研究中心专家认为，由于木薯资源利用率最高，价格最低，生产乙醇前景广阔，我国燃料乙醇转向非粮乙醇。
中国汽车技术研究中心高海洋博士认为，从长远来看，推广乙醇汽油是节约能源、提高环保质量的有力措施。但就试点情况来看，全国范围的推广需要从成本、价格、政策等方面进行规范，这需要整个供求市场的整合，不是一朝一夕的事情。
生物柴油三年后进入正规加油站。
生物柴油作为传统柴油的替代能源，受到了世界各国的重视。中国的中国石油、中国石化、中国海洋石油和中粮集团都成立了专门机构研究生物柴油。据预测，三年后生物柴油可以进入正规加油站。
生物柴油是一种以动植物油为原料的可再生能源。与传统石化柴油相比，生物柴油具有润滑性好、使用安全等优点。目前世界上生物柴油的主要应用领域是为汽车提供动力燃料。使用生物柴油的车辆不需要改装，只要与普通柴油按一定比例混合即可。
2006年，国家颁布了《中华人民共和国可再生资源法》。虽然有法律法规确定生物柴油的法律地位，但这两年消费者还是很难在正规加油站买到。
据了解，国家对成品油的监管非常严格，但目前生物柴油质量参差不齐。如果在加油站卖，质量无法保证。此外，产量小也是制约生物柴油进入正规加油站的重要原因。国家发改委对未来生物柴油的推广做了一个初步的规划，就是参照乙醇汽油的推广方式，在不同地区进行封闭推广。
中国工程院博士纪星透露，根据国家发改委的整体规划和四大集团的研究实验进展，预计三年后生物柴油将进入正规加油站。
氢能用于汽车还需要一段时间。
与生物质能相比，氢能的发展势头略弱，但世界各国的研究机构和汽车制造企业在氢能技术的研发方面已经取得了一定的成果。美国通用汽车公司的长期目标是定位氢能源汽车。“雪佛兰Sequel”是该公司最新一代氢能源概念车。
氢能是一种二次能源。目前，主要来源是水资源。我国氢的来源极其丰富，制造和提取的技术水平也已经确立。电解水、生物质气化等制氢方法均已形成规模。
虽然氢能源来源广泛，但作为新能源在车辆上推广仍有一定难度。首先，提取氢能的成本极高；二是车辆需要大幅度改装；第三，很难大量提取氢能；第四，加氢站需要广泛建设。业内专家认为，获得大量廉价氢气是实现氢能利用的根本。
太阳能汽车的光明前景
1999年，来自巴西圣保罗大学的研究人员设计了一种新型太阳能汽车。这款车使用太阳能作为能源，发动机和车轮之间没有传动装置。最高时速超过100公里。这是世界上报道的第一辆真正的太阳能汽车。
2003年，日本大学生制造的氢和太阳能汽车成功穿越澳大利亚。该车从珀斯穿越沙漠前往悉尼，行程4084公里。汽车的排放物包括纯净水，悉尼市长特恩布尔在汽车抵达悉尼后一饮而尽。
南京理工大学车辆工程系吴小平教授表示，太阳能汽车进入商用时代至少还需要30-50年，但太阳能在汽车上的局部应用应该在10年内看到。比如，随着空调、多媒体等大量电器设备在汽车上的使用，燃油发动机已经越来越难以满足需要，所以用太阳能电池替代发动机的部分功能，不仅可以减少汽车尾气排放，还可以提高发动机工作效率。此外，高尔夫球场、景区等对环保要求高但对电力要求低的地方，可以使用太阳能车作为工作车或观光车。
神秘的“可燃冰”
在全世界寻找替代能源的过程中，一种神秘的物质逐渐浮出水面，这种物质比石油和煤炭的燃烧值高出数倍，被称为后石油时代的能源“可燃冰”。
这种天然气水合物的晶体被称为“可燃冰”，学名为“天然气水合物”。它是透明无色的，看起来像一个笼状的独特冰晶。它点燃后燃烧，在常温下分解天然气，因此也被称为“气冰”和“固态气体”，是一种高能能源。中国在西海北部发现可燃冰的存在。
目前很多国家只是证明自己在某个区域有“可燃冰”的资源，而很难说出具体的可采储量。因为“可燃冰”分布在海底，勘探难度很大。至少在现阶段，世界各国还不能像石油和天然气一样，通过分析地质构造和进一步勘探来确认“可燃冰”的探明可采储量。
“采集实物样品依然困难，‘可燃冰’的开发利用更是难上加难。”专业人士指出，开发“可燃冰”非常危险，因为水合物是在低温高压下形成的。此外，它还可能导致海底塌陷，并在开采过程中释放出大量甲烷。一旦放生过程失控，必然酿成大祸。因此，业内人士认为，“可燃冰”作为新能源只是人类的一种希望。
电动车蓄势待发。
电动汽车又称电动车，工作原理是车辆的发动机靠蓄电池的动力运转，将电能转化为机械能，从而驱动车辆行驶。
电动汽车可以有效解决传统汽车的燃油污染问题。很多国家和机构都在研究电动汽车，电动汽车的主要问题是电池的存储容量，直接影响车辆的行驶速度和行驶距离。
现在国内外知名汽车厂商都开始大力发展电动汽车。
比亚迪首款电动汽车F3e是电能驱动，零排放，无污染，甚至没有气缸发动机的噪音。充满电后能以140-150 km/h的速度行驶570公里，这款环保车的前景越来越清晰。
电动汽车的发展将有效缓解能源危机，成为新能源汽车的重要组成部分。
附言
石油仍然是目前最便宜的车辆能源。
除了燃料乙醇、生物柴油和氢能，风能、太阳能、水能都可以作为车辆的替代能源，但目前还属于概念范畴，石油仍然是目前最便宜的车辆能源。
油价上涨已经成为不可逆转的趋势。除非找到真正有市场实用价值的替代能源，否则整个世界将不可避免地成为“石油的奴隶”。
寻找新能源的意义不在于最终完成了什么样的研发，而在于它为我们提供了一种全新的思路和一种可能。