前百度，华为科技大咖加盟宇车科技！自动驾驶卡车的量产正在稳步推进。

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2020年初，国内自动驾驶卡车公司——随车科技迎来了第一轮好消息。百度机器人与自动驾驶实验室原主任、首席3D视觉科学家杨瑞刚博士和华为美国技术与软件架构师原副总裁田琛博士宣布加入随车科技。

杨瑞刚博士将出任宇车科技首席技术官(CTO)，全面负责中国和美国的自动驾驶技术研发；田琛博士将担任元技术副总裁，负责软件系统的相关工作，并主持硅谷R&D中心的工作。

值得一提的是，原东风商用车总经理黄刚也于2019加盟马车科技，担任执行副总裁兼整车工程负责人。

马车科技已经拥有从前瞻人工智能、软件系统工程到整车集成的全方面自动驾驶人才。

其成熟的自动驾驶卡车技术，加上此轮AI和软件系统人才的引进，随车科技的自动驾驶卡车量产之路正在稳步前行。

1.百度前首席3D视觉科学家加入我们了吗？从人工智能研究到大规模生产开发

杨瑞刚博士作为百度机器人与自动驾驶实验室前主任兼首席3D视觉科学家，是世界知名的计算机视觉科学家。

至今已发表相关领域学术文章100余篇，Google？学者引用了数以万计的文章，并多次担任视觉ICCV/CVPR/ECCV的顶级国际会议。田又将出任CVPR主席？2021计划委员会主席(计划？椅子).

在三维重建和三维数据分析领域，他也取得了多项世界一流的科研成果，包括开发了全球首个基于GPU的高速立体匹配算法和全球首个实时密集三维街景重建系统。他结合深度学习的立体匹配算法在KITTI基准数据库中排名第一。

杨瑞刚博士在百度期间，主持开发了全球最大的自动驾驶开源数据集ApolloScape。其基于增强现实的自动驾驶仿真系统(AADS)发表在《科学》杂志上，并入选2019年度百度AI十大技术创新。

不仅如此，他还带领科研团队开发了半封闭场景下感知、决策、控制全栈系统的工程机械智能孵化项目及样机产品。

▲宇车科技首席技术官？杨瑞刚

杨瑞刚从个人和赢德科技两个方面简单谈了一下自己对为什么加入赢德科技的看法。

他指出，从个人角度来说，把知识转化为生产力是他的理想。他说:“我从纯学术研究到百度的产品概念研发，再到商业量产开发。这是我的梦想？路径(理想道路)实现了从‘学习’到‘研究’再到‘生产’的推进。”

从赢科技的角度来说，公司本身就吸引了他。他指出，做自动驾驶货运技术研发的公司有很多，但真正拥有海量运营数据资源的公司很少。现在任何一家AI公司想要成功，都必须自带流量。有活数据，有热数据，这是混车的绝对优势。从第一天开始同步启动运营业务，建立数据闭环，支持快速技术升级迭代。

不仅如此，杨瑞刚也认同赢泰科技的商业逻辑。他表示，赢科技是从L3开始的，商业价值明确，受外部环境影响较小。

作为一家创业公司，杨瑞刚无论是对技术的极致追求，还是对商业价值的理性判断，都非常重视。

二、前华为软件大牛？切换到自动驾驶卡车轨道

田琛博士是美国华为公司的技术副总裁和软件架构师，他是这一领域的顶级专家。拥有丰富的全栈软件基础设施经验，精通并行和分布式系统、编译器、计算机架构、OS、云计算和AI框架。

在PLDI、ASPLOS、EuroSys等计算机系统顶级会议上发表了近30篇研究论文，拥有65，438+05项软件架构相关专利。

田琛博士在美国华为任职期间，以架构师和技术副总裁的身份领导了多个R&D项目，对如何构建性能稳定可靠的软件产品以及如何将科研成果快速转化为产品特性有着深刻的见解和丰富的经验。

不仅如此，他还拥有丰富的大型技术团队管理经验，曾带领数百个技术团队完成多个与嵌入式产品、消费类产品、云服务、AI软件相关的R&D项目。

至于加入赢泰科技的原因，田琛博士认为他在赢泰科技看到了一个非常广阔的世界。他指出:“AI从互联网中脱颖而出，未来的趋势一定是进入各行各业提高效率。AI在汽车和物流领域的重要应用是自动驾驶货运，这将彻底改变物流行业的效率。”

▲宇车科技副总裁？田琛

三、“技术+运营”模式双管齐下？自动驾驶卡车的量产正在稳步推进。

纵观整个自驾货运领域，混车科技已经成为该领域的头部玩家。

在技术方面，其自动驾驶卡车的量产正在稳步推进。据混车科技了解，目前与主机厂和Tier有关？1的合作进展非常顺利，已经如期完成量产项目的阶段性目标。

此次杨瑞刚博士和田琛博士的加盟，将进一步加强赢车科技在AI和软件架构方面的实力，让其在中美两国的自动驾驶研发之路跑得更快更好。

同时，在运营方面，同步建设的智慧货车运营平台业务已基本覆盖全国，客户近百家。

技术与运营齐头并进，马车科技在自动驾驶货运领域有着独特的竞争力，其自动驾驶卡车量产之路会走得更加顺畅。

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