为什么说超跑没有怠速？

很久以前，宝马其实造了一辆超跑。1978年，宝马M1发布，当时被称为“德国最快高速公路的传奇”。

现在宝马不造超跑，不是因为实力不够，而是因为超跑确实是一个容易亏损的项目。

就像自行车一样，所以大部分人都把它当成台阶，对吧？不管你是黄车还是其他什么车，都不太可能花几万块买一辆碳纤维车架的自行车。

所以厂家老老实实造一辆自行车可能更有利可图。

宝马也造了超跑，但三年内不会生产。

亏损导致宝马M1停产。

开头提到的宝马M1也是为了迎接4组的竞争而产生的。当时比赛中规定，样车必须在1年内量产400台以上，才能进行对比。

上市不到三年，M1就停产了。除了游戏规则的变化，亏损是导致停产的另一个重要因素。

《汽车与设计》有一篇论文，“一件失败的艺术品宝马M1”:当时M1的价格达到了35000英镑。

没概念吧？法拉利308GTS，当代，只卖2万英镑，宝马卖的比法拉利还贵。

由于价格高、工期慢、无法交车，很多车主直接取消了订单。最终M1生产了450台，完全是“赔本买卖”。

还有很多超跑项目亏本赚钱。

即使是现在，超跑赛事还是有很多赚不到钱的。

比如英国阿斯顿马丁，参考自己公布的年度业绩，从2010到2018这八年全部亏损。

更极端的是，布加迪被称为“烧钱工程”。

投资银行桑德福德C

伯恩斯坦有一个数据:2005年到2013年，布加迪威龙I * *生产了400辆，平均每辆亏损4665438美元+0.75万，每辆亏损这么多。