船上的入侵物种正威胁着南极洲独特的生态系统。
这项研究于当地时间6月65438+10月10在PNAS发表。
据悉，研究人员已经确定了1581个与南极洲相连的港口，并表示所有港口都可能成为非本土物种的潜在来源。这些物种——包括贻贝、藤壶、螃蟹和藻类——附着在船体上，这一过程被称为“生物污染”。这一发现表明，它们可以从世界上几乎任何地方到达南极水域。
“入侵的非本地物种是南极洲生物多样性的最大威胁之一——它们的本地物种在过去的65438+500-3000万年里一直处于隔离状态，”研究报告的高级作者、剑桥大学动物学教授大卫·奥尔德里奇(David Aldridge)说。"他们也可能通过破坏渔业产生经济影响."
“船体上生长的物种是由它们去过的地方决定的。我们发现，在南极海域作业的渔船访问的港口网络相当有限，但旅游和补给船却遍布世界各地，”剑桥大学动物学系和英国南极调查局的研究员阿丽·麦卡锡(Arlie McCarthy)说。他是研究报告的第一作者。
研究发现，考察船在南极港口停留的时间比旅游船长更长，而渔船和补给船平均停留的时间甚至更长。以前的研究表明，较长的停留时间会增加引入非本地物种的可能性。
由于地处偏远，与世隔绝，有许多物种群是南极野生动物，它们没有进化出耐受性。例如，贻贝可以长在船体上。如果它们被偶然引入南极洲，它们目前在那里没有竞争对手。浅水蟹将引入一种新的捕食方式，这是南极动物从未遇到过的。
麦卡锡指出:“我们惊讶地发现，南极洲的全球联系比以前想象的要多得多。”“我们的结果表明，生物安全措施需要在比目前更广泛的地方实施。”
此外，她补充道:“有严格的规定阻止非本土物种进入南极洲，但这些规定的成功取决于是否有信息告知管理决策。我们希望我们的发现将提高我们在入侵物种成为问题之前发现它们的能力。”
据了解，这项新的研究结合了经过验证的港口对接数据和原来卫星观测的北纬2014-2018 -60以南的船舶活动情况。数据显示，船只在南极洲和南美南部、北欧和西太平洋的港口之间航行最为频繁。
南极洲周围的南大洋是地球上最孤立的海洋环境。它支持植物和动物的独特组合，是世界上唯一没有任何已知入侵物种的海洋区域。在这一地区，越来越多的船舶活动将加剧意外引入非本地物种的威胁。
南极洋大规模的磷虾渔业也可能被乘船而来的入侵物种破坏。磷虾是全球水产养殖中使用的鱼类食物的主要成分，磷虾油作为膳食补充剂被广泛销售。
“保护南极洲的生物安全措施，如清洁船体，目前集中在一小批公认的‘门户港口’。来自英国南极调查局的研究员劳埃德·佩克(Lloyd Peck)教授指出，“有了这些新发现，我们呼吁改善生物安全协议和环境保护措施，以保护南极水域免受非本土物种的侵害，尤其是在海洋温度因气候变化而持续上升的情况下。“据报道，佩克教授参与了这项研究。