奥迪加速向电动出行转型。最后一款燃油车将在四年内投产。
奥迪表示，其目标是最迟在2050年实现净零碳排放。到2025年，奥迪将提供超过20款电动汽车。同时，奥迪致力于将车辆谱系的碳足迹比2015降低30%。奥迪计划在2025年前以净碳中和的方式运营其生产基地，奥迪布鲁塞尔工厂和匈牙利工厂已经实现了这一目标。
电气化改造过程中，部分碳排放正向供应链转移。主要原因是锂离子电池的生产过程需要消耗大量的能源。因此，奥迪与供应商合作，解决生产阶段的碳排放问题。
另一个减排的例子是奥迪使用可重复使用的原材料。奥迪将冲压车间的废铝返回给供应商进行处理，并以新铝卷的形式进行回收。这就形成了一个良性循环——原铝的消耗逐渐减少，二氧化碳的排放进一步减少。？
为了使供应链更加可持续，除了减少碳排放和增加回收材料使用的措施外，奥迪还继续探索新的领域。奥迪公司在《商业伙伴行为准则》中定义了商业伙伴的可持续性要求。一旦有足够的证据证明违规，集团将严肃处理并系统跟踪。
奥迪也非常重视生产中资源利用的可持续性。奥迪零排放计划(Mission:Zero)的核心目标是到2025年实现奥迪工厂的碳中和生产。布鲁塞尔的奥迪工厂早在2018就已经率先实现碳中和，匈牙利的奥迪工厂也从2020年开始实现碳中和。此外，该计划还涵盖了水资源利用、资源效率和生物多样性等行动领域，并在奥迪所有工厂开展了试点项目。
值得一提的是，奥迪依靠高效的流程、封闭的水循环和扩大的雨水利用，有意识地节约用水。奥迪汽车有限公司生产和物流总监柯·施乐表示:“我们希望在2035年前大幅减少淡水的消耗，并将自行车的用水量减少一半。为此，我们已经开始使用经过再处理的再生水。我们的愿景是在所有生产基地实现封闭水循环。”
在汽车的使用阶段，油和电的使用是汽车生命周期中产生排放最多的部分。对于电动汽车来说，充电是一个老生常谈的话题，但使用绿色电充电并不常见。因此，奥迪正在与能源供应商合作，开发一种专有的充电概念。随着电动汽车数量的不断增加，奥迪希望与合作伙伴* * *一起，不断提高可再生能源发电的比例。
奥迪充电中心是奥迪开发的高端充电解决方案。作为充电市场的补充，主要用于满足高峰充电需求。该项目提供大功率充电点，用户可以提前预约，实现高效的时间规划。充电中心的亮点包括一个供用户等候的高端休息室。
Cubes是奥迪充电中心的基础。除了外置充电桩，灵活部署的魔方还使用了废旧锂离子电池。通过从拆卸的车辆中再利用充电组件，可以再利用电池芯，并且提高了可持续性。另一个显著的优点是它可以作为直流电的辅助存储。
奥迪的魔方只需要通过标准的400 V高压连接就可以输出11 kW的功率。这种易用性不仅方便了选址，还减少了规划时间，节省了成本和资源。充电中心可以根据不同地方的不同需求快速运输、部署和调整，而不依赖于当地充电网络的体积。
资源“二次重生”概念的核心是零部件只有在损坏的情况下才应该进入回收环节。如果还能工作，但不能满足原来的需求，那么将其转移到替代领域(比如储能)会比一开始就回收更环保更经济。只有当电池已经不能满足二次使用的要求时，才会按照现代回收理念拆解成单独的原料，用于制造新的电池。
未来，创新技术将成为可持续发展的关键。奥迪集团首席环境官、奥迪环境基金会董事总经理Rüdiger Recknagel表示:“环境保护是全社会的任务。该基金会是环保技术的倡导者和推动者。我们希望给人们呈现具体的环保理念，激发大家的环保意识，做出自己的贡献。”