“双碳”背景下的又一个千亿元风口——梅格

据中国汽车工业协会统计,2021-6月全国新能源汽车累计销量1.206万辆,同比增长2倍。据乘联会统计,2021年6-6月广义新能源乘用车全球销量达到455万辆,狭义新能源汽车全球销量达到235万辆,同比增长165%。中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示,2021至1-6月,中国动力电池产量74.7 GWh,同比增长217.5%,动力电池累计装载量52.5GWh,同比增长200.3%。其中,三元电池产量36.9GWh,同比增长65,438+049.2%,三元电池销量27.2GWh,同比增长65,438+065,438+05.6%。据韩国行业研究机构SNE最新统计,2021上半年球动力电池总量为114.1GWh,同比增长153.7%。就未来的发展趋势来看,燃油车被新能源车取代几乎是必然的。

电动汽车的广泛使用可以减少中国的燃料需求,减少二氧化碳排放,促进中国对光伏、风电、水电等清洁能源的投资。这对我国能源安全、实现“双碳”目标、经济发展和产业升级具有重要意义。但是,电动汽车的大量使用会导致大量的动力电池报废。如果这些电池能够得到妥善处理,不仅可以解决环境污染问题,还可以循环利用资源,实现科学循环发展。今天我将重点介绍中国废旧电池回收领域的领军企业梅格。

一、梅格主营业务介绍

1.废电池回收业务。随着新能源在全球的快速商业化,动力电池回收行业将成为下一个风口行业。

2.动力电池材料制造业务。公司取得了三元前驱体出货量超42000吨、四氧化三钴出货量近8500吨的好成绩,均位居全球市场前三。

3.钴钨回收和硬质合金制造业务。公司利用废弃钴钨资源、废弃硬质合金等回收的高科技钴钨产品,构建钴钨资源城市矿山体系,回收的超细钴粉成为全球硬质合金行业公认的优质产品。公司超细钴粉在国际和国内市场占有率分别达到40%和50%,位居世界同行业前列。

4.电子垃圾回收业务。作为电子废弃物综合利用的优势企业和国家电子废弃物资源化工程技术研究中心的依托单位,梅格确立了其在电子废弃物行业的领先地位。2021年7月23日,公司子公司江西绿色再生产业股份有限公司申请首次公开发行并在创业板上市已获深交所受理。以绿色循环为主体的电子废弃物分拆上市,是绿美实现价值提升和业务升级的重要战略,标志着“城市矿山+新能源材料”双轨驱动战略的成功实施。绿色循环总拆解量近400万台/套,保持稳定。

5.报废汽车回收业务。梅格(深圳)神山循环经济园区动态报废汽车基地获得报废机动车回收拆解资质,设计回收拆解机动车65438+万辆,已进入试运行阶段,即将投产。

6.环境治理业务。公司拥有三个固体废物处置中心和两个污水处理厂,初步形成了从资源回收、危险废物无害化到最终处置的全产业链,拥有35类危险废物处置能力,形成了综合利用、无害化处理、安全填埋的完整处理流程。

二。创业板的营业收入介绍

从构成来看,格莱美的营业收入分为新能源电池材料和废弃资源综合利用两部分,占比分别为49.17%和50.83%。

新能源电池材料主要是三元前驱体和四氧化三钴的制造和销售;废旧资源综合利用主要包括废旧电池、报废汽车、钴钨的回收利用、硬质合金制造和电子废弃物回收利用。

三、创业板业绩展望

就其新能源汽车材料业务而言,新能源汽车的销量在逐年增长,动力电池的出货量也在成倍增长,因此动力电池相关的三元前驱体和四氧化三钴材料的出货量也将大幅增长。因此,新能源电池材料业务实现利润平稳快速增长不是问题。

梅格的业绩爆发肯定会在废弃资源的综合利用。中国是一个发展中大国。在发展成为发达国家的过程中,肯定会越来越重视资源的循环利用。绿美的资源回收业务不仅包括动力电池回收,还包括城市采矿业务(推动资源模式从过度依赖自然资源向大规模利用回收资源转变)。如果说动力电池回收是一个“千亿风口”,那么格莱美的资源回收事业面临着一个“万亿市场”的机遇。在“双碳”的目标下,不仅在生产过程中要求技术创新、节能减排,更重要的是资源循环利用,减少不必要的生产。如果目前我国新能源汽车领域的补贴集中在整车上,未来五年该领域的政策支持和财政补贴将向动力电池回收领域倾斜。如果新能源汽车的整车制造可以奖励碳分,那么动力电池的回收也可以奖励碳分。

就国家产业政策和发展方向而言,梅格的主业是国家扶持的朝阳产业;就产业技术而言,没有国外的“卡脖子”,国内技术与国际先进技术有代沟;就市场而言,创业板优先布局,规模优势充分展现。因此,从宏观角度来看,我们长期看好创业板。

四。创业板投资的风险分析

格莱美的投资风险都是短期风险。目前梅格最大的问题是散户太多,筹码集中度不够,机构不愿意拉。如果现在买短线,可能是横盘震荡,甚至是小幅下跌。所以我的操作策略是分批进场,小仓位建仓,长期持有,等待风口概念的形成。当市场上的资金大量关注“资源回收”概念的时候,就是创业板股价上涨十倍的日子。