建筑质量的无损检测

建筑质量无损检测的内容主要包括:建筑混凝土的强度、厚度和缺陷检测；钢筋网和建筑物缺失的检测；建筑物中钢筋的腐蚀检测；建筑混凝土的电阻率检测:建筑物渗漏检测；建筑结构的应力检测；桥梁结构承载力检测。适用的物探方法主要有声波、探地雷达、电磁法、井间CT、电法、反射波法、埋管透射法等。

隧道衬砌后，由于诸多因素的影响，衬砌混凝土厚度可能达不到设计要求或存在脱空等质量问题。为了及时发现衬砌质量问题，需要快速、高分辨率地检测隧道衬砌质量，为隧道工程的科学管理提供依据。探地雷达是隧道质量检测中最常用的地球物理方法。

探地雷达法检测隧道衬砌质量的主要内容是混凝土密实度、空隙率和衬砌厚度。检测一般采用500MHz或900MHz高频天线，检测厚度可达几十厘米。测线一般布置在隧道拱顶、拱腰和边墙。拱顶在隧道顶部附近，拱腰在隧道起拱线以上约1m，边墙在排水盖板以上约1.5m。测量方法为轮廓法，测点间距一般为几十厘米，里程由测量轮跟踪。

隧道衬砌厚度检测中，相关介质的物理参数见表10.5。

表10.5隧道衬砌厚度检测相关介质物理参数表

衬砌厚度评估:首先在探地雷达剖面上确定混凝土与岩石界面反射波的同相轴，读取反射波的双向走时，根据公式H=v×t/2计算混凝土衬砌厚度。速度v可通过裸眼井段或钻井数据进行校准；根据探地雷达剖面反射波的振幅、相位和频率特征，致密性的评价可分为致密和非致密两种类型。非致密混凝土体在雷达剖面上的波形是混沌的，同相轴是交错的。在雷达剖面上，混凝土与围岩结合面处反射波的同相轴呈弧形，与相邻道路不重合。根据这一特点，可以计算出空腔范围。由于爆破引起的围岩表面不平整，在确定空隙时应仔细分析和确认断面上的异常。

某公路隧道全长约1.6km，为了全面了解衬砌质量，在隧道竣工前进行了探地雷达检测。隧道衬砌类型为:SM3-设计衬砌厚度40cmSm4——设计衬砌厚度为35厘米；Sm5——设计衬砌厚度为30cm。图10.18为里程号K21+390 ~ K21+430段边墙测线地质雷达剖面图。本段衬砌类型为Sm5。图中10ns附近的波动同相轴是围岩界面反射波的同相轴。图10.19显示了混凝土衬砌的计算厚度曲线。

图10.18k 21+390 ~ k 21+430边墙测线地质雷达剖面图。

图10.19k 21+390 ~ k 21+430侧墙测线混凝土衬砌厚度解释曲线。