汽车维修技术有哪些问答方法？
电机维修技术问答★什么是绕组？
答:电枢绕组是DC电机的核心部分，是由铜漆包线绕制的线圈。电枢绕组在电机磁场中旋转时，会产生电动势。
★什么是磁场？
答:永磁体或电流周围的力场和所有磁力所能达到的空间或磁力范围。
★什么是磁场强度？
答案:在1/2米的距离上载流无限长导体的磁场强度定义为1A/m(安培/米，SI)；在CGS单位制(cm-g-s)中，为了纪念奥斯特对电磁学的贡献，将载流1安培的无限大导线在距离导线0.2厘米处的磁场强度定义为10e(奥斯特)，10e = 1/4.103/m。
★什么是安培定律？
回答:右手握住导线，使直拇指的方向与电流的方向一致，那么弯曲的四指所指的方向就是磁感线的缠绕方向。
★什么是磁通量？
答:磁通也叫磁通量:在均匀磁场中有一个垂直于磁场方向的平面。磁场的磁感应强度为B，平面的面积为S，我们定义磁感应强度B和面积S的乘积，称为通过这个平面的磁通量。
★什么是定子？
答:有刷或无刷电机工作时有一部分不转。轮毂式无刷或无齿电机的电机轴称为定子，这类电机可称为内定子电机。
★什么是转子？
答:有刷或无刷电机工作时的旋转部分。轮毂式无刷或无齿电机的外壳称为转子，这种电机可称为外转子电机。
★什么是碳刷？
答:有刷电机内部是靠在逆变器表面的。当电机旋转时，它通过反相器向线圈输送电能。因为它的主要成分是碳，所以叫碳刷，容易磨损。应定期进行维护和更换，并清理积碳。
★什么是刷握？
答:机械导槽，用于固定和保持碳刷在有刷电机中的位置。
★什么是反相器？
答:有刷电机中有相互绝缘的条状金属面。当电机转子转动时，条形金属交替接触电刷的正负极，从而实现电机线圈电流方向的交替变化，完成有刷电机线圈的换向。
★什么是相序？
答:无刷电机线圈的排列顺序。
★磁钢是什么？
答:一般用来指磁场强度高的磁性材料，电动车的电机都采用钕铁硼_稀土磁钢。
★什么是电动势？
答:是电机转子切割磁力线产生的，与外接电源方向相反，所以叫反电动势。
★什么是有刷电机？
答:电机工作时，线圈和换向器旋转，磁钢和碳刷不旋转。线圈电流方向的交替变化是通过换向器和电刷随电机旋转来实现的。在电动车行业，有刷电机分为高速有刷电机和低速有刷电机。有刷电机和无刷电机有很多区别。从文字可以看出，有刷电机有碳刷，无刷电机没有碳刷。
★什么是低速有刷电机？有什么特点？
答:在电动车行业，低速有刷电机是指轮毂式低速大扭矩无齿轮有刷DC电机，电机定子和转子的相对速度就是车轮的速度。定子上有5~7对磁钢，转子电枢上有39~57个槽。由于电枢绕组固定在轮罩中，在旋转壳体的帮助下，热量很容易散发。旋转外壳由36根辐条编织而成，更有利于热传导。技术培训微信号值得你关注！
★有刷有齿的电机有什么特点？
回答:有刷电机的主要隐患有哪些？刷磨损？用户应该注意，有两种刷电机:有齿和无齿。目前很多厂家选择的是刷齿电机，是高速电机。有齿？即通过齿轮减速机构降低电机转速(因为国家标准规定电动车时速不能超过20公里，所以电机转速应该在170转/分左右)。因为高速电机通过齿轮减速，所以起步时的特点是骑行者动力强劲，爬坡能力强。而电动轮毂是封闭的，出厂前只加润滑油，用户很难进行日常维护。而且齿轮本身有机械磨损。一年左右，由于润滑不足，齿轮磨损加重，噪音增大，使用过程中电流也增大，影响电机和电池的寿命。
★什么是无刷电机？
由于控制器提供不同电流方向的直流电，可以实现电机中线圈的交流电方向。无刷电机的转子和定子之间没有电刷和换向器。
★如何实现电机换向？
答:无刷或有刷电机在旋转时，需要交替改变电机内部线圈的通电方向，使电机连续旋转。有刷电机的换向由逆变器和电刷完成，无刷电机由控制器完成。
★什么是缺相？
答:无刷电机或无刷控制器三相电路中有一个不能工作。缺相分为主相缺相和霍尔缺相。说明电机抖动，无法工作，或者转动微弱，噪音大。控制器在缺相状态下工作，容易烧坏。
★常见的电机类型有哪些？
答:常见的电机有:有刷有齿轮毂电机、有刷无齿轮毂电机、无刷无齿轮毂电机、侧挂电机等。
★如何从电机类型上区分高低速电机？
答:
无刷齿轮毂电机和无刷齿轮毂电机属于高速电机；
b无刷无齿轮毂电机和无刷无齿轮毂电机都是低速电机。
★电机功率的定义是什么？
答:电机的功率是指电机输出的机械能与电源提供的电能之比。
★为什么要选择电机的功率？选择电机功率的意义是什么？
答:电机额定功率的选择是一个非常重要而复杂的问题。带负载时，如果电机额定功率过大，电机往往会轻载运行，电机本身的容量得不到充分发挥，会变成？大马拉小车？同时，电机效率低、性能差会增加运行成本。反之，要求电机额定功率小，即？小马拉大车？如果电机电流超过额定电流，电机内部损耗会增加，效率低就微不足道了。重要的是影响电机的寿命。即使过载不多，电机的寿命也会减少更多。过载过多会破坏电机绝缘材料的绝缘性能，甚至烧坏。当然，电机额定功率小，可能根本拖不动负载，会使电机长时间处于启动状态而过热损坏。因此，应根据电动车的运行情况，严格选择电机的额定功率。
★为什么普通DC无刷电机有三个厅？
答:简而言之，为了旋转DC无刷电机，定子线圈的磁场和转子永磁体的磁场之间必须总是有一定的角度。转子转动的过程也是改变转子磁场方向的过程。为了使两者之间的磁场有一个角度，定子线圈的磁场方向必须经过一定程度的改变。那么如何知道改变定子磁场的方向呢？那得看那三个大厅了。可以认为，那三个霍尔负责告诉控制器什么时候改变电流的方向。
★无刷电机霍尔功耗的大致范围是多少？
答:无刷电机霍尔的功耗从6 Ma到20 Ma不等。
★一般电机在什么温度下可以正常工作？电机能承受的最高温度是多少？
答:如果电机盖的实测温度超过环境温度25度以上，说明电机的温升已经超过正常范围，一般电机的温升应该在20度以下。一般电机线圈是用漆包线绕制的，当漆包线温度高于150度时，其漆膜会因为温度过高而脱落，导致线圈短路。当线圈温度在150度以上时，电机外壳的温度约为100度，所以按其外壳温度计算，电机能承受的最高温度为100度。
★电机温度应在20摄氏度以下，即电机端盖温度超过环境温度时应小于20摄氏度，但电机发热超过20摄氏度是什么原因？
答:电机发热的直接原因是电流大。一般可能是线圈短路或开路、磁钢退磁或电机效率低造成的。正常情况下，电机运行时间长，电流大。
★什么原因导致电机发热？这是一个什么样的过程？
答:当电机带负荷运行时，电机内有功率损耗，最终会变成热能，使电机温度升高，超过环境温度。电机温度高于环境温度的值称为升温。一旦温度升高，电机会向周围散热；温度越高，散热越快。当电机单位时间散发的热量与散发的热量相等时，电机的温度不会升高，而是保持一个稳定的温度，即处于产热和散热平衡的状态。
★一般点击允许的温升是多少？电机哪个部位受电机温升影响最大？它是如何定义的？
答:电机带负载运行时，负载越大，即输出功率越好(不考虑机械强度)。然而，输出功率和损耗功率越大，温度越高。我们知道，电机中耐热最弱的就是绝缘材料，比如漆包线。绝缘材料的耐温性是有限的。在此限度内，绝缘材料的物理、化学、机械和电气性能非常稳定，其工作寿命一般在20年左右。超过这个限度，绝缘材料的寿命会急剧缩短，甚至烧毁。这个温度极限称为绝缘材料的允许温度。绝缘材料的允许温度为电机的允许温度；绝缘材料的寿命一般就是电机的寿命。
电机维修技巧一:注意事项
1.电动车电机的所有电路和电气连接均由专业人员设计和指导，不允许用户自行修改和连接，否则容易发生故障和事故(包括火灾、交通事故等严重后果)。
2.虽然电动车的各种电器和部件都有一定的防水功能，但由于损坏和老化，防水性能会降低，所以电动车不要在水深能浸没电机轴的路面上行驶。在雨中停车或行驶时，要用防雨罩罩住各种开关、旋钮等部件，防止这些电器设备受潮损坏。
3.如发现电机发热(90℃以上)、冒烟、有异味、异响或其它异常现象，应立即停机，送我公司经销点处理。请勿自行拆卸电机。
4、应避免车辆在超载、胎压不足的情况下或在长而陡的斜坡上行驶，否则电机有烧毁的危险。
5.电动轮毂不得猛烈撞击，电动车不得在受阻状态下强行启动。当电动车因障碍物无法启动时，不要反复启动，排除电动车障碍物后再启动电机。
6.对于装有链条的电机，记得经常给链条加注润滑油，这样不仅可以减少传动件的磨损，延长其寿命，还可以降低传动噪音。
二:维护规则
1.在电动汽车的使用过程中，用户一般不需要维护电机内部零件，只需要检查安装在电动轮毂后叉上的紧固件的状态即可。如发现螺母松动，应及时拧紧螺母或请专业人员检查处理。
2.电机停止运转时，及时清除电机外部的灰尘和污泥，保持电机清洁，防止油水进入电机，清洗时不要用水直接喷。
3.检查电机引出线是否有划伤，电机运转时是否有异常噪音。如有必要，应送至我公司经销点处理，并请专业人员检查处理。
4.如果电机配有链条，请定期润滑链条。
电机维修技术要点1技术参数采集
收集故障电机的技术参数，根据运行环境判断电机的故障类型。特别是在电机不动的情况下，增加相应的匝数，以满足功率要求，降低负载。三相异步电动机的运行方式由电容器启动，绕组匝数根据维修要求进行调整。增减匝数以稳定电压，降低电流，保证总磁场不变。电容启动要检查容量和耐压，适当增加电容。
2维护操作技能
需要明确的是，电机故障的主要原因是实际的维护操作。一般情况下，电机维修都会有相应的参考资料，帮助进行维修检查。电机定子槽中的空间位置需要固定。匝数是在原空间系统上实际测算的，根据匝数适当调整电机槽余量。电机槽涂绝缘漆，可以在一定程度上增加间隙，为增加匝数提供条件。电容器运行的接线方式在承载能力、运行效率、起动转矩等方面会有不同的表现。电容操作也会增加相应的串联元件。
3电机测试
电机大修后会进行很多测试，主要是绝缘。电压、扭矩等。综合判断，确定电机能否正常运行。三相变压器降压试验还可以判断无转子的电子状况。通过测量电磁场可以得到电压参数的变化。测试主要针对维修后的电机，不能直接通过220V，在三相变压器降压状态下完成额定电流测试。电机的运行环境应与线圈的匝数一致。
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