未来中国物流业如何做大做强
政府部门要加强引导。
交通部经济体制改革与法规司司长朱永光认为，作为政府主管部门，在现代物流发展中应提供以下服务:一是在市场准入方面，政府应创造良好的发展环境；第二，加强基础设施建设，为现代物流发展提供良好的硬件条件；第三，政府各部门要加强协调，因为物流本身是一个综合性的行业，各种运输方式在现代物流中发挥着不同的作用；第四，推广现代物流的一些成功经验。
中国交通运输协会会长钱永昌建议，政府必须有一个统一协调的政府机构来推动物流的发展。这个组织应该有三个功能:一是为物流的发展创造条件，包括准人、政策、法规等；二是要发挥部委间的合作协调作用；第三，要成立一个组织，定期协调解决物流业发展中的具体问题。
中国物流业最大的民营企业包公物流企业集团董事长刘武表示，希望国家在政策层面出台一些操作性的政策。他说，民营企业在实际操作中还有很多限制。物流企业对于我国物流的发展非常重要，市场培育也非常重要。因此，政府可以在培育市场方面给出一些明确的指引，包括引导市场。
招商局物流集团有限公司顾问丁表示，政府要引导和推动中国现代物流建设，首先要重视公共秩序和诚信建设。中国的社会发展需要良好的法制环境和社会信用体系，现代物流建设也需要良好的环境和秩序。建议政府加强这方面的引导和宣传。
航空物流企业的齐力物流
(集团)有限公司总经理黄彩婷认为，当前我国物流市场正处于持续稳定发展的阶段，国家在政策上给予了很大的支持，但支持力度还不够，有些还没有落实。建议政府在制定物流发展战略时，可以通过政策支持为企业提供更多的发展空间。物流企业要自立。
一个国家的物流业能不能做好，除了政府的引导和推动，完善的物流基础设施建设之外，最核心的问题就是把物流企业做强。
中国诚通
控股公司董事长马认为，现代物流发展的专业化和综合服务可能是物流企业未来的发展方向，物流企业不可能总是试图覆盖整个物流过程。因为，为了满足客户的要求，物流企业必须走专业化分工合作的道路，必须突出其综合服务功能。因此，物流企业首先要做强主业，然后延伸主业在综合服务上下功夫。
中国远洋物流有限公司副总经理曹东表示，物流企业应该有品牌发展战略。因为，客户选择一个物流企业主要是看这个企业的诚信度，看你能不能陪客户长期投资。不像选择运输公司和仓储公司，我们希望和一个物流企业有长期的战略合作。如果这种关系被轻易拆散，对企业和客户都是非常不负责任的。
金诚国际物流集团有限公司的负责人从辽宁省大连市赶来参加会议。
首席执行官孔表示，物流企业正面临转型，如何提高竞争力。首先，第一要素是企业的定位。企业定位涉及到企业的发展模式。金诚在三年前只是大连的一家小货代公司，发展到今天的规模，与金诚准确的企业定位和适合的商业模式有很大关系。第二个因素是管理。从目前的企业管理来看，所有企业都面临着管理转型，逐步从职能管理向流程管理转型。重视网络信息化建设
信息物流技术是提高物流效率、降低成本的利器。中国交通运输协会常务副会长王德荣指出了信息化的核心。无论外部信息化还是内部信息化，都有很多软件可以选择。但是有一个物流服务方案决策支持系统，应该是物流企业信息化的核心。
代表中国软件行业出席会议的中软管群软件技术有限公司常务副总裁秦俊峰，对中国现代物流发展中的信息化提出了独到的见解:企业从一开始就要把自己的整个企业发展战略模式、企业运营模式与自身信息化相匹配。国外有两种模式，如美国通用汽车，完全选择国外成熟的软件使用，而日本日产自己做设计，设计完成后委托软件公司开发，真正从需求把握上避免了信息投入不足。这两种模式应该是可行的。企业只要在运营过程中有一个清晰的思路，就可以将信息战略与企业的运营模式、业务运作模式相匹配。
来自改革开放较早地区的浙江温州新华物流网络有限公司总经理金就网络信息化问题发表了看法。物流企业首先要把网络建设好。新华社将整个网络建设分为三个阶段:一是建设指挥管理中心，进行网络系统管理；二是建设二级运营中心，以运输、仓储为支撑，在地级市建设有形网络，开展实体运输；三是打造县级业务窗口，抢占终端客户。新华要从指挥到运营，再到整个终端的运营，建立一个可持续发展的大型网络。
除了建立自己的服务网络，在现有基础上创新网络服务也是必不可少的。中铁联合物流有限公司总经理余天辉介绍，中铁联合物流开发了一个中长期项目——大众营销网，将产品运输到全国，配送到超市，真正实现门到门服务。这其实是基于全国的运输网络，发展托运环节，对客户来说是一个很好的服务网络。国内物流企业应该联合起来
中国邮政物流龙头企业中国邮政物流股份有限公司总经理李雄坦言，由于发展较晚，基础薄弱，中国现代物流业必须加强相互合作，才能成为具有国际竞争力的大型物流企业。因为只有更多的联盟，才能突出资源整合的优势，发挥各自的优势，提供更好的服务。
中国远洋物流有限公司副总经理曹东表示，真正规范的市场运作应该是相对分散的企业模式，这样才能保证企业符合发展规律。所以在与国外合作时，不要刻意追求控制的必要性，而是基于企业的长期信念和战略规划。
作为我们的后勤基地。
(园区、中心)代表、浙江传化物流基地有限公司总经理姚结合公司发展实际表示，物流是市场经济发展到一定阶段，社会化大生产产生的千点合作机制，其自然理念是分工协作。物流企业必须合作，因为客户的需求是多样的，无论哪家企业都能为客户提供全面完善的服务，只有加强合作才能把所有的业务做好。尽快与国际同行接轨。
中海集团物流有限公司副总经理林德平认为，要引进国外先进的管理技术，加快与国外一些好的物流公司的一些合作，引进他们先进的管理理念和经验，把企业做大做强。
中铁现代物流有限公司总经理刘景富表示，要想加入具有国际竞争力的供应链，企业本身必须具备一些必要的要素。第一，有一个优秀的团队。没有团队和对方，就没有共同语言。第二，是否实行了规范的公司治理，是否是规范的公司治理机构。第三，你的物流行业背景好吗？第四，有没有完善的网络？这种网络包括业务网络和功能网络。有了这四个要素，我们就可以谈合资和相互合作了。
大田集团董事长王树生在国际合作方面非常有经验。其实，与国际接轨，开展国际合作，就是网络的对接与合作。中国物流企业要想快速发展，就应该与外资企业合作，利用其国际网络拓展国内外业务。但这里有一个前提，就是我们的企业必须在中国建立和完善网络，否则就失去了合作的基础。大田的经验可以总结为四句话:建立战略联盟，强强合作，共同发展，互惠互利。而且，国际合作也是引进人才的有效途径。引进国外人才，一是能带来新的理念，二是能带来全球一体化的技术，三是能培养和提升公司所有员工，四是能与所有国外企业进行有效沟通。在人才引进上，不要先考虑成本，要考虑引进的人才能给你带来多少价值。这个观念要突破。解决了概念，物流就好办了。