鲁对的主要贡献

陆在从事飞机设计和研制的同时，也积极开展理论研究并取得成果。1964年，在中国航空学会成立大会上发表论文《涵道风扇水陆两栖直升机的设计》，分析了一种独特飞机的飞行原理。1974编写了《飞机总体设计(讲义)》，为南昌洪都工学院培养总体和气动设计技术人员提供了教材，对飞机总体和气动设计人员的工作起到了指导作用。1983年，在庐山召开的全国跨音速学术讨论会上，鲁发表了《论激波与极限线的关系及二维翼型表面产生激波的条件》一文，对二维跨音速流中极限线的性质及其与激波的关系作了深入的数学分析，开辟了用查普雷金特解求解复杂气动问题的途径。

从65438到0980，陆主持了一个大型部级科研项目——变后掠技术的预研任务。经过8年多的努力，这一预研项目在设计技术上取得了重大突破。这一成果成功解决了气动布局(旋翼位置、翼型、动态响应等)等一系列问题。)、机翼结构优化(旋翼接头、三维应力计算、多约束优化技术等。)，驱动机构和飞行控制系统，为我国新型可变后掠翼飞机的研制奠定了基础，填补了国内空白。该课题获得部级科技进步一等奖。

从65438到0983，陆担任南昌飞机制造公司科学技术委员会主任。他成立了科委工作小组，制定了规章制度和工作计划，积极从事航天系统华中基层科委活动的组织工作，促进了该地区基层科委活动的进一步开展。

陆在1985被评为国家级有突出贡献科技专家，在191被国防科工委授予总设计师荣誉证书，获得航空界最高奖项——航空金质奖章。1995当选中国工程院院士。

1982，加入中国* * *产党。2000年6月6日，65438在北京病逝。

曾任国民党政府第一飞机厂、第二飞机厂制图员、设计师。后来去了美国和英国实习。1949回国。历任沈阳飞机厂设计师，南昌飞机厂设计研究所副所长、副所长、飞机总设计师，南昌航空大学首任校长，江西省科学技术协会副主席，江西省第四至第六届CPPCC副主席。他是第四至第七届全国人民代表大会代表。因为“吴强”飞机的设计及其改装，1985获得国家科技进步特等奖。他写了从二维空间延伸到三维空间的速度图法等论文。