电控发动机功率不足的原因及故障分析

目前市场上存在很多动力不足，油耗高的现象。一般来说，保养中优先考虑的是车辆的“心脏”是否有问题，最直观的表现就是柴油发动机动力不足，尤其是在冬季气温较低的情况下。发动机作为整车的心脏，是一个复杂的装配机构。故障排除相对复杂，但只要掌握电控柴油机的基本原理，从根本上排除动力不足的原因并不是很难。

柴油机是通过燃烧室内柴油和空气的混合气的充分燃烧，将能量转化为机械能并输出的机械机构。每台柴油机在出厂前都要经过严格的试运转，检测人员会根据发动机自身的物理特性，在一定时间内准确标定每台发动机的外特性。台架之间会有一些差异，需要考虑柴油机台架数据的准确性。按照一定的程序对机架进行维护和校准，确保机架读取的数据准确，精度在合理的范围内；把同一个发动机放在不同的测试台上，可以验证台架之间的差异。

严格来说，一个发动机数据，同样的装配工艺，同批次发动机的性能应该在一个范围内，从而体现发动机的一致性。发动机是一个大的总成，其一致性取决于其零部件的一致性。

动力不足的症状:体现在加速性能和爬坡能力上，尤其是在大负荷下，柴油机动力会明显不足，油门发软，转速提升不快；排气沉闷，驾驶无力，油耗飙升...突然，主要靠司机的感觉来判断。

动力不足柴油机的考察主要分为供油系统、进排气系统和电气系统三个部分。

1，供油系统:

供油系统的组成:油箱(燃油管路)-粗滤-输油泵-精滤-高压油泵-* * *轨管-喷油器。

油箱(燃油管路):进、回油管的位置，管接头是否锁紧，管路内径≥12mm，长度≤10m。注意油箱底部是否有劣质柴油的残留物和沉淀物。在任何工作条件下保持0.3巴的压力，并有合适的开口或安全阀。燃油管路是否漏气、堵塞、弯曲，导致燃油阻力过大，动力不足。

粗滤:一般认为燃油低温结蜡会造成滤芯堵塞变形，燃油阻力增大，导致供油不足。在不结蜡的情况下，考虑滤芯是否因油品不良而堵塞变形，滤纸层有大量残渣等杂物。过滤网尺寸:3 ~ 5微米，过滤效率67%。对于装有手油泵的粗滤器，注意手油泵按钮是否被吸下。

输油泵:目前使用的输油泵是机械齿轮结构。作为高压油泵的子部件，由于高压油泵目前是由BOSCH作为* * *轨系统的重要部件来控制的，所以这部分可以尝试和高压油泵一起改变处理方式。