车博士毕业论文

5 km平路和2.5 km上坡下坡，哪条路更省油？这个问题的条件相当不完整。首先，车以什么速度行驶，是刚起步还是一直匀速行驶？上坡2.5km和下坡2.5km是指水平距离还是道路距离？这个斜坡的角度是多少？你在什么样的道路上行驶？还要讨论这是什么车。发动机的特性曲线是什么等。真的不是我执迷不悟，但确实每个条件都不一样，会对这个问题的回答有影响，所以这个问题如果真的需要深入分析，作为车辆工程的博士论文来讲，绰绰有余。

但如果非要在今天做出回答，那就只能忽略所有的条件和细节，尽量还原到现实中最常见的场景进行分析。假设斜坡上有一定的角度，那么平路和坡路上的交通状况更好，走平路应该更省油。你也可以参考一下，高速行驶的油耗比乡村公路更省油。永动机悖论:第一步，我们用能量守恒定律做一个简单的分析:下坡时省下的油一定不能超过上坡时消耗的油，否则就可以发明永动机。所以即使在最理想最公平的情况下，上坡和下坡路的油耗也最多只能打个平手。

接下来，这个问题的矛盾焦点应该是:下坡时省下的油能否刚好抵消上坡时消耗的油？这在理论上和现实中都不可能发生。不可避免的摩擦:在斜坡上行驶，摩擦力会增大，导致不可避免的能量损失，无论是上坡还是下坡:1。为了爬坡，汽车需要高速度和高扭矩。为了保持较高的发动机转速，内部旋转部件需要产生更多的摩擦力，这会消耗额外的能量，增加油耗。2.下坡时，发动机不是静止的，它还在旋转，也需要额外的能量。

下坡时，为了保证行车安全，驾驶员需要踩刹车。刹车时刹车片摩擦刹车盘将动能转化为热能，消耗了额外的热能，仍然增加了油耗。当然，如果非要说这个坡度够大，熄火后车能滑下来，油耗为零，那这个问题就不用分析了。

影响油耗的因素很多，坡道问题只是其中的一小部分。车上有几个人，后备箱有多个东西。是走高速还是走市区道路，行车速度和司机的驾驶习惯影响很大。同样的车，张三平均开6加仑，李四平均开10加仑，一点都不稀奇。车主没必要太纠结。如果想省油，就要轻踩油门，尽量匀速行驶，车内不要放太多东西，差不多就够了。