填砂法在路基压实度检测中的应用方法

1前言压实度是路基工程质量最重要的内部指标之一。只有充分压实路基，才能保证路基的强度和整体稳定性，保证和延长公路的使用寿命。路基压实度的现场检测方法主要有灌砂法、环刀法、核子法、水袋法等。根据实际施工情况和业主要求，石曼高速公路路基压实度检测主要采用填砂法。结合工程实践，对路基压实度检测中的一些问题进行简要分析和探讨。2灌砂法的基本原理灌砂法的基本原理(标准方法，但不适用于填石路堤等有较大孔洞或孔隙的材料的击实试验)是用粒径为0.30~0.60mm或0.25~0.50mm的洁净均匀的砂从一定高度自由落入试验孔中，按其容重不变的原则(即以标准砂代替试验孔中的骨料)测量试验孔的体积，并根据含水量计算3灌砂管的选择及室内标定3.1根据骨料的最大粒径选择灌砂管(1)。当试样最大粒径小于15mm，测试层厚度小于150mm时，应采用φ100mm的小灌砂管进行测试。(2)当样品最大粒径等于或大于15mm，但不大于40mm，且测定层厚度不大于150mm，但不大于200mm时，用φ 150 mm的大灌砂管进行试验..(3)骨料最大粒径达到40 mm ~ 60mm或大于60mm时，灌砂筒和现场试孔直径为200 mm..施工现场广泛使用φ150mm灌砂管，其深度为150mm，实测压实度仅为150mm。但现场压实层厚度往往在200mm左右，压实面一般压实度都比较高，很难保证。因此，在山区现场检测砾石较多的骨料，宜使用φ200mm大灌砂管。3.2室内测砂标定精度对密实度的影响(1)砂面高度和储砂桶内砂的总重量对测砂密度的影响《公路土工试验规范》(JTJ 051-93)中明确规定了桶内砂的高度和质量。桶内砂的高度与桶顶的距离不大于15mm，因为不同砂面高度的砂下落速度不同，所以倒入标定罐的砂的密度也不同，直接影响被测砂的密度。因此，必须严格控制储砂桶中砂面的高度；另外，缸内沙子的质量精确到1g。这种质量在每次校准和后续测试中保持不变。因为在标定的时候，只要沙子的总重量相同，也就是沙子的自重相同，显然它的下落速度也可以保持一致，从而提高了沙子测量的精度。实践证明，储砂桶中砂面的高度和重量与室内标定一致，大大提高了测试数据的准确性。(2)校准槽深度对砂密度的影响。通过试验结果发现，当校准槽深度减少65438±0cm时，砂的密度减少约65438±0.2%。可以看出，不同深度对砂粒密度的影响很大。因此，现场试孔的深度应尽可能与室内标定槽的深度一致。(3)砂粒级配组成对测砂密度的影响。不同粒径的砂粒具有不同的级配和密度，因此每次测砂必须使用标准砂(0.30~0.60mm或0.25~0.50mm)，并保持砂粒清洁干燥。从上面可以看出，储砂桶的砂面高度、砂的总重量、标定罐的深度以及砂的颗粒组成都在一定程度上影响着砂的密度测量。砂密度的标定是否准确，也会影响路基压实度的检测精度。因此，路基压实试验前，校准工作不可忽视，必须引起足够的重视。4现场测试的注意事项4.1现场测试时，储砂桶内砂面的高度和重量与室内标定时一致。4.2尽可能使用基底，以保证测试精度。4.3尽量使检测表面光滑平整。现场试验结束后，需要检查灌砂管的底板、垫板与地面之间是否有漏砂现象。如果有，要单独取出，并权衡其质量。计算密度时要扣除这部分质量。4.4再生砂在下次使用前必须经过筛选、清洗和干燥，并放置足够的时间，使其与校准时的清洁和干燥条件一致。4.5原位含水量检测，与酒精法(浸水骨料出现自由面，燃烧三次)相比，结果小于65438±0%，证明可行。但需要注意的是，所用酒精的纯度必须达到95%，劣质酒精不会完全燃烧而变成水，影响测试结果。4.6试坑深度应尽量等于标定深度，坑壁应平直，上下开口直径应相等，避免忽大忽小，或小忽大。张贴在中国论文下载中心。