物流管理专业是什么意思？

物流是指商品在生产、流通和服务过程中的时空变化。通过物流活动，可以创造物质材料的时间价值和场所价值，最有效地完成资源配置。现代物流已经成为计算机技术、网络通信技术、机电控制技术、管理科学、经济学等的综合研究和应用领域，成为企业的“第三利润源”。

浙江工商大学物流管理本科专业的人才培养模式将依托计算机与信息工程学院、工商管理学院、经济学院、统计与计算科学学院的强大师资力量和成果，培养具有现代物流信息技术和物流信息系统管理知识的高级专门人才。本专业学生主要学习物流信息管理的基础理论和知识，应用物流信息管理的理论和方法，进行分析和解决实际问题的基本训练。毕业后要求学生具备开发设计实际物流信息管理系统的初步能力。

主要专业课程有:运筹学与应用、计算机网络与通信、市场营销、生产与运营管理、电子商务概论、物流概论、供应链管理、配送与配送中心、企业物流管理、国际物流、物流技术与物流设备、地理信息系统与应用、物流系统分析与设计、物流系统规划、基于网络的物流信息系统等。

学生毕业后可在工商企业的生产、经营、服务、计划、技改、质量等部门，以商业经济管理部门和大中型工商企业(含外商合资企业)为主，从事物流管理方案的分析与优化、物流管理系统的设计与规划、物流管理信息系统的分析与设计、物流管理新技术的研发等工作。

物流管理科学是近一二十年来国外兴起的一门新学科，是管理科学的一个新的重要分支。随着生产技术和管理技术的提高，企业之间的竞争日益激烈。人们逐渐发现，企业间降低生产成本的竞争似乎已经走到了尽头，产品质量只是一个企业进入市场参与竞争的敲门砖。此时，竞争的焦点开始从生产领域转移到非生产领域，转向那些被视为辅助环节而被忽视的分散、孤立的领域，如运输、仓储、包装、装卸、配送加工等物流活动。人们开始研究如何在这些领域降低物流成本，提高服务质量，创造“第三利润源”。从此，物流管理从企业传统的生产和销售活动中分离出来，成为一个独立的研究领域和学科范围。物流管理科学的诞生使得隐藏在经济活动中的物流系统得以显现。它揭示了物流活动各个环节的内在联系，它的发展和完善是现代企业在市场竞争中取胜的法宝。

在西方国家，现代物流管理科学的不断发展和完善有几个直接的技术、经济和政策原因:(1)由于产品趋向于多品种、小批量生产，产品的多样性和小批量决定了配送的复杂性；(2)制造和营销行业JIT、快速反应、连续补货等技术的采用，引入了以时间为基本条件的物流服务，要求人们严格控制和协调库存、运输、生产和销售，从而将库存降到最低，改变传统上依赖安全库存的物流策略；(3)计算机技术和信息技术的发展有力地推动了现代物流的发展。物流管理高度依赖于对大量数据和信息的分析和处理。计算机技术和网络技术的发展和商业化为物流系统提供了分析问题、处理事务、评估和决策的支持处理功能。条码技术、EDI、卫星通信技术等信息技术在物流运作中的广泛应用，大大提高了物流服务水平和物流过程的透明度；(4)发达国家在运输领域广泛采取的“放松管制”政策，使得运输市场竞争空前激烈，以客户服务为中心的物流创新层出不穷。

除上述原因外，20世纪90年代以来，企业的外部市场环境发生了很大变化，如客户服务的激增，及时性成为管理的重点，经济全球化的趋势，迫使企业越来越重视物流管理。由于日益激烈的市场竞争，人们发现在生产过程中通过降低成本来获得竞争优势的空间非常有限。因此，企业开始将目光投向延伸于生产前后的物流领域，并开始在这一领域实施全程质量管理。可以说，从全球范围来看，在当今工商企业面临的诸多战略问题中，最具挑战性的领域之一就是物流管理。

物流管理的内容包括三个方面:对物流活动各要素的管理，包括运输和储存；物流系统要素的管理，即人、财、物、设备、方法、信息等六要素的管理；物流活动中具体职能的管理主要包括物流计划管理、质量管理、技术管理和经济管理。

实施物流管理的目的是以尽可能低的总成本达到既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的动态平衡，从而创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简而言之就是在正确的时间和地点，以正确的数量和价格，向客户提供正确的产品。

物流管理强调用系统的方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、储存、包装、装卸、配送加工、配送和信息组成。每个环节本来都有自己的功能、利益和概念。系统化的方法是利用现代管理科学和现代技术，使各个环节享有整体信息，将各个环节作为一个集成系统进行组织和管理，使系统能够以尽可能低的总成本提供有竞争力的客户服务。根据系统方法，系统的效益不仅仅是其局部环节效益的总和。系统方法就是针对某一个问题，要对所有的影响因素进行分析和评价。从这个思路出发，物流系统并不单纯追求各个环节的成本最低，因为物流各个环节的利益之间存在着相互影响和制约的倾向，存在着一种交替脆弱的关系。比如过分强调包装材料的节约，可能会因为其容易破损而导致运输和装卸成本的增加。因此，系统方法强调总成本的分析和避免应用次优效果和成本平衡的分析，以达到总成本最低，满足既定的客户服务水平。

物流管理的发展经历了分销管理、物流管理和供应链管理三个层次。物流管理起源于二战中部队运输物资装备研究所发展起来的储运模式和技术。战后，这些技术被广泛应用于工业，大大提高了企业的运营效率，为企业赢得了更多的客户。当时的物流管理主要是针对企业的配送部分，即成品生产出来后，如何快速高效地通过配送中心将产品送到客户手中，尽可能保持最低的库存。美国物流管理协会当时叫物流管理协会，加拿大供应链与物流管理协会叫加拿大物流管理协会。在这个初级阶段，物流管理只是在生产出给定数量的成品后，被动地迎合客户的需求，将产品运输到客户指定的地点，优化运输领域的资源利用，合理设置各配送中心的库存。准确的说，物流管理在这个阶段并没有真正出现，只有运输管理、仓储管理和库存管理。当时物流经理这个职位还不存在，只有运输经理或者仓库经理。

现代意义上的物流管理出现于20世纪80年代。发现运用跨职能流程管理来观察、分析和解决企业管理中的问题是非常有效的。通过分析物料从原材料到工厂，流经生产线上的各个工位，生产出成品，再运输到配送中心，最后交付给客户的整个流通过程，企业可以消除很多看似高效，实则降低整体效率的局部优化行为。因为每个职能部门都想尽可能的利用自己的产能，不留富余，一旦需求增加，就会成为处处瓶颈，导致整个流程的中断。比如交通运输部，作为一个独立的职能部门，总是试图降低自己的运输成本，但如果交付一个必须通过海运而不是空运来加速的订单，虽然节省了运费，但却失去了客户，导致整体失败。因此，传统的垂直职能管理已经不适合现代大规模工业生产，而水平物流管理可以综合管理每个流程中的不同职能，实现整体最优协同。

在这一阶段，物流管理的范围延伸到除运输以外的需求预测、采购、生产计划、库存管理、配送和客户服务，从而系统地管理企业的运作，实现整体效益的最大化。Godrat写的《目标》一书风靡全球制造业，其精髓是从生产过程的角度来管理生产。据此，美国物流管理协会于80年代中期更名为美国物流管理协会，加拿大物流管理协会于1992更名为加拿大物流管理协会。

一个典型的制造企业，其需求预测、原材料采购和运输环节通常称为来料物流，原材料在工厂内各工序之间的流转称为生产物流，配送和客服环节称为出货物流。物流管理的关键是对从原材料、在制品到成品的全过程进行系统化管理，以保证在最低库存条件下，物料的顺利采购、运输、加工、运输和交付给客户。对于物流管理高效的企业股东来说，这意味着用最少的资金做最大的生意，产生最大的投资回报。

90年代，随着全球一体化的进程，企业间的分工越来越细。各大生产企业纷纷将零部件生产外包，将低技术、劳动密集型的零部件转移到劳动力最廉价的国家。以美国的通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒为例。一辆汽车的成千上万个零件可能在十几个不同的国家和数百个不同的供应商那里生产。这样的生产模式给物流管理提出了新的任务:如何保证所有零部件能够按时、保质、保量、以最低的成本供应给总装厂，并在保持最低库存的前提下，将成品车送到每一个经销商手中。这远远超出了一个企业的管理范围。它要求与各级供应商和分销商建立紧密的合作伙伴关系，共享信息，精准协作，整合跨企业供应链中的关键业务流程，保证整个流程的顺畅。只有实施有效的供应链管理，才能最大限度地发挥同一供应链中企业之间的协同作用。市场竞争已经从企业之间的竞争转变为供应链之间的竞争。

在此背景下，加拿大物流管理协会于2000年更名为“加拿大供应链与物流管理协会”，以反映行业的变化和发展。美国物流管理协会试图扩大物流管理概念的外延，以表达供应链管理的概念。最后，由于许多反对意见，它不得不修改物流管理的概念，承认物流管理是供应链管理的一部分。