我不可能在网上花200块买一个上行的LED灯。

网上买两个更亮的LED灯泡自己换好不好？会不会有什么隐患？

先说可行性，肯定能改。

比较著名的有飞利浦、欧司朗、佛山照明等。都有匹配特殊型号的产品。随便看了一眼某宝，丰田卡罗拉的远光灯，飞利浦的最便宜的200多元，欧司朗的比较贵，360。

很容易改变。现在大部分LED灯泡都是插电式的，意思是“原车就位”。旧的拧下来，新的拧上。或者拔出旧的，插上新的。好吧。

基本上和家里给插电和插线板换充电器差不多难。更简单的车，大灯后面空间更大，自己就能搞定。

几款，发动机舱布局比较紧凑，可能要去掉一个保险杠，花10元和20元工时费，到店里换，让他们帮个忙。

会不会有散热问题和安全隐患？

改一下真的不麻烦，现在价格也还可以，但是有朋友担心就这么简单。这样插着会有问题吗？之前不是经常说LED好不好，散热有短板吗？一旦过热，LED灯寿命会缩短，亮度会降低？其实厂家设计的时候也一定知道这个吧？

现在大品牌的LED灯泡一般都是采用铜基板，上面嵌有LED，底座上配有专门的风扇散热。说人就是买个灯泡，它的散热器是有的。

秦殿成、陈等人在《中国照明工程杂志》上发表了相应的论文《基于热电分离概念的LED汽车光源的开发》。这种直插式LED灯经过测试:环境温度65℃，LED灯光源工作6000h后，光通量几乎不衰减。

经过100次零下40℃到85℃以上的冷热循环，依然可以正常工作，完全可以满足日常使用，北方的朋友也不用担心，即使是在漠河。而且，插电式LED灯不需要坏。插上原装插头就行了。只要功率不是太离谱，一般不会有电路隐患。不确定就问大师。

更换后效果如何？

虽然不会出现散热问题，但是更换后的实际效果差别很大，主要看原装镜头和LED的匹配程度。LED灯的发光原理与卤素灯不同，发光点的位置不可能完全相同。如果安装的话，可能会影响它的聚光效果。

范敏和唐书明在《中国照明电器》杂志上发表了一篇论文《反射式LED汽车灯的光效分析》。

上面写着:反射式LED灯具，反射面的焦距、宽高比、灯珠的放电位置、旋转角度等参数都会影响整个光学系统的光效。其实和我们买的衣服很像。每个人的身高体重都不一样。买几码没错。都叫XL吧？

有的人穿起来会显得胖，有的人会显得瘦。所以买的时候也要有心理准备。效果可能好，也可能不及预期。如何判断买来的LED，安装后是否好用？

更简单的办法:找一面白墙，晚上开灯就行了。如果有明显的切线，光形也是两个光簇，效果还可以，可以作为参考。

有一些朋友买的车比较早。原厂没有镜头，但是是反光碗。如果只是简单的更换LED灯泡，效果可能会更差。看起来真的很白，眼睛都快睁不开了，但光线其实是散射的。如果另一边的司机睁不开眼睛，可能会不小心撞上我们一个方向。

各位朋友，晚上小心使用远光灯。在这种情况下，不建议更换LED灯泡。最好换个色温更高的卤素灯泡，看起来白一点，亮度可以提升80%到130%。像飞利浦，欧司朗，100元，200元也有了着落。

选择灯泡需要注意什么？

如果原车有镜头，我想买个LED灯泡试试。选择灯泡时，要注意两点。

参数必须是乐观的。

首先要仔细看LED灯泡的各种参数，注意夸大宣传、虚假标注亮度的产品。

比如某宝70-80W的LED大灯，宣传亮度32800lm；另一个100W左右的大灯，宣传的亮度是35000lm。其实这个亮度基本上是不可能达到的。

江苏大学的王启文硕士论文《LED路灯和车灯的二次光学设计》中提到，LED灯的发光效率一般在80到150lm/W/w左右，你简单算一下，一个80W灯泡的亮度是12000lm，和宣传的32800lm相差甚远

所以在购买灯泡的时候，一定要先确认它的数据指标是否真实。我刚才还以为有算法。乘以它就行了。一般来说，大品牌相对可靠，准确，更好。

色温必须选择恰当。

二是要注意色温，不要选太高的，尽量选比较合适的。现在市面上的LED灯泡一般都是宣传白光，超白光，超白光，色温一般都是5000 K，6000K，都是这样上去的。

但是色温越高，其实我告诉你，看起来很酷，很亮，很白。其实渗透越高越不好。邵茂峰，中国季良大学硕士论文，雾天道路照明的光度特性及评价。

有个对比:同样雾霾级别下，3000K LED灯的照度大于5000K色温。

如果车前有独立的卤素雾灯，问题不大。如果单独没有雾灯，区域内雾相对较多，换弱光时，色温会适当降低，差不多是4000到5000K K。

低一点没问题。不要定5500，6000，6500的价格。没必要。买个LED灯泡自己换真的不难。所以一般来说，买个LED灯泡自己换一个并不难。几百块钱一般就能搞定。如果和原车搭配好，灯光效果确实会有所提升，花一点钱就能办大事。