汽车发动机新技术论文
为期一周的汽车发动机拆卸实习结束了，回忆这段时间，他的不情愿是真的。想在一周前回来，然后把每天的练习当成七小时到二十七小时使用。这是真的，这次实习机会对我来说太珍贵了。
在这次实习中，我学到了关于汽车发动机的知识，是以往上课时所无法相比的。我再一次感受到了理论和实践的深刻结合的必要性。
因为老师安排给我们的发动机部件是桑塔纳2000发动机。首先，对于汽车发动机的理论知识，我理解为:
德国大众汽车有限公司桑塔纳1982产品。该公司于1983进入上海，为配合我国的发展已经开发了三代-四代生产线，并于95年将桑塔纳2000电子燃油喷射系统推向市场。
汽车的主要参数包括技术参数、基本参数、发动机参数和底盘参数。发动机结构为JV型，燃烧室为球形扁平，使挤压气体面积的功能强，以减少油耗和空气污染，气门为顶置凸轮轴式，凸轮轴直接推杆。优点是结构简单，零件的惯性小，系统刚度大，提高了发动机的有效转速。气门为液压提杆，自动调整气门间隙。进气系统有电加热器和温度控制进气阀，可以保证平稳启动和缩短暖机时间。闭式水冷却系统采用强制循环。
现代汽车发动机的基本结构由曲柄连杆机构、阀体、传动系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系组成。连杆曲柄发动机是能量转换和传递的动力机构。阀体是发动机的通风器，通风过程:按时关闭控制阀，以确保燃气与废气充分混合和排放。供应管路保证给总气缸提供新鲜的可燃混合气并出口排放，并按照不同的发动机工况供应不同数量和浓度的可燃混合气。
人们总是说，当你拥有一件东西的时候，你不会感受到它的珍贵，也不会看到它的价值，但是当你失去它的时候，你会突然后悔，但是现在后悔已经来不及了。我现在也有这样类似的感觉。
为期一周的汽车发动机拆卸实习结束了，回想起这段时间，真的觉得恋恋不舍。真希望能回到一周前，把每天实习的7个小时当成27个小时。的确，这个实习机会对我来说真的很珍贵。
在这次实习中，我学到了一些关于汽车发动机的知识，这是以前任何一节课都无法比拟的。而我也再一次深刻感受到了理论与实践相结合的必要性。
由于老师的安排，我们组装的发动机是桑塔纳2000。首先，对于汽车发动机理论知识的学习，我了解到:
桑塔纳轿车是大众公司1982的产品。公司1983进入上海，与中国合作开发。目前已发展成为第三代、第四代生产线，并于1995年将桑塔纳2000电控汽油喷射系统投放市场。
汽车的主要参数包括技术参数、基本参数、发动机参数和底盘参数。发动机结构为JV型，燃烧室为扁圆形，可扩大空气挤压面积，功能强大，降低油耗和空气污染。配气机构的凸轮轴是顶置的，凸轮轴直接推动连杆。优点是结构简单，零件惯性小，系统刚度高，有效提高发动机转速。气门挺杆是液压的，气门间隙是自动调节的。进气系统有电加热器和温控进气阀，可以保证汽车顺利启动，缩短暖机时间。冷却系统采用闭式水冷强制循环。
现代汽车发动机的基本结构由曲柄连杆机构、配气机构、传动系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统组成。曲柄连杆机构是发动机转换能量和传递动力的机构。气门机构是发动机的空气交换机构。换气过程:控制气门按时关闭，保证配气机构中混合气和废气的充分燃烧。供给系统是保证向气缸供给新鲜的可燃混合气和废气，根据发动机的不同工况供给不同数量和浓度的可燃混合气。
这个挺好的，嘻嘻。