驾照考了1年，没开过1次。摸方向盘怕被撞怎么办？
如果实在害怕，也可以买个模拟器练习，或者买个保姆式陪练服务。
新手可以选择一条好的路，经常练习。新手只有多练才能提高驾驶技术。
上海交通大学有一篇论文，《原生“青年司机”事故机理及驾驶行为模式研究》。
累计行驶里程5000km是“本土”年轻车手的重要临界点。
到达临界点后，安全态度开始由消极转为积极，危险行为和事故发生频率也由增加转为减少，5000km。
西南交通大学有一篇论文《典型驾驶心理研究——低驾龄驾驶员的行为特征》，里面也说了，低驾龄驾驶员的自信心，也就是所谓的“自我效能感”，会影响他们的驾驶表现。
这就好比说:做一个自己有把握的拿手菜，一般来说会比其他菜做的更好，玩的更好。
总而言之，一句话，就是练。
如果练习的话，也有很多需要注意的地方:对于我们新手司机朋友来说，通过选择一条适合练习的道路来提高自己的驾驶技术，克服恐惧心理是非常重要的。
首先，驾驶经验低的驾驶员在复杂困难的条件下驾驶时，往往会夸大困难的倾向，容易导致精神压力过大，对驾驶造成较大的威胁。
所以选择车流量较小的路段更为重要。
更何况，与大多数人的想法相反，如果选择高速公路或者主干道练习，效果会更好。
清华大学有一篇论文《基于行为和生理指标的驾驶风险分析与模式识别研究》。
我国城市道路可分为次干道与支路、主干道与主干道、高速路与快速路。
其中高速公路和快速路的通行能力和相关设施最高，主干道和主干道略差，次干道和支路当然最低。
在相同交通量下，通行能力和相关设施水平越高，单位交通量或单位道路长度的事故数越低。
怎么理解？水管质量越好越粗，漏水、堵、不通的几率越低。
当然你要注意:在高架上开车是可以的。不听我的直接上高速。实习期间不能上高速公路(有老司机陪同除外)。
《汽车与安全》杂志上也有一篇论文，也有一篇关于“为什么刚出驾校的司机不敢开车上路”的谈话。
驾校的大部分训练场地基本都是要求20到30km的速度在那里慢慢练，很少有60km甚至更高速度的高速训练。
这使得我们新手司机很难掌握安全视距、跟车距离、高速下捕捉道路坐标、观察危险因素等方法。，导致我们新手司机害怕上路。
就像小学每天做一道很难的题目，突然“写一篇大学论文。”“不确定，嗯嗯”这个“嘀啊啊”……”停不下来。
所以新手司机更需要的其实是相对高速的练习。
但是刚才西南交大的论文也说了，高速公路事故比城市道路事故严重得多，我国每年高速公路事故死亡人数是城市道路事故死亡人数的好几倍。
所以总体来说，车流量比较小，有一定速度的城市快速路或者主干道是比较好的选择。
高速公路太快，一:实习不允许一个人开车；另一个是:如果你会开车，对我们来说太危险了。
太慢的二级公路和支路对提高我们的驾驶技术没有那么明显。
新手还是少看车祸视频吧，不然会适得其反。车祸视频对我们司机来说是一种警示，但新手司机最好少看，否则会适得其反。我把所有的证据都找了出来，一开始我自己都不相信。
《汽车时代》杂志上有一篇论文，上面讨论了心理素质对行车安全的影响及其对策。
新手司机可能目睹过严重的车祸，当他们开车上路时，对车祸的恐惧进一步增强，导致动作僵硬，心虚恐惧，缺乏自信。
一旦过度紧张，新手司机更不敢上路练习。
这就好比:你看了一部恐怖片，想练练胆子。
结果一不小心看多了。本来我是不怕黑的。现在躺在床上，关了灯准备睡觉。我睡不着:“哎呀，这么黑，好害怕。”有可能。
如果你怕开车，就不要看各种平台的事故集锦和事故集锦:撞上了就自己一个人飞出去；一辆汽车撞上时裂成两半。
别看这个东西，越看越怕，越怕开车，开车水平越差。
使用赛车模拟器也可以提高驾驶技能。“哎哟，我就是不敢！”还是不敢上路，其实可以花点钱，自己买个赛车模拟器，先在家里试一试，对提高自己的驾驶技术多少有些帮助。
安徽建筑大学有一篇论文，上面提到的“游戏竞速模拟器的结构设计与测试”。
游戏赛车模拟器可以用来模拟逼真、安全、舒适的驾驶环境，广泛应用于驾驶技术培训。
日本政府甚至有法律规定“每个汽车驾驶学校都必须配备汽车驾驶模拟器”。
就像:在正式高考之前，不是每个学校都应该有模拟考试吗？让我们习惯这里的氛围和感觉。
座位是分开的，大家都离得很远，还有很多监考老师在那边徘徊。先习惯这种感觉吧？先不说题目不同，我感觉自己能先适应。
甚至F1车队，最先进的赛车吧？它也把模拟器当做一个非常重要的练习和训练工具，几乎每个F1战队都有自己的电竞战队。
有兴趣的可以自己去查。
所以，如果你真的对自己的驾驶技术不自信，在家里装个模拟机练练也不丢人，反而挺好玩的。
也可以找一个有经验的陪练。如果你害怕一个人练习，也可以找一个有经验的陪练。
宁波交警有过介绍。他说，“找一个老司机坐在新手旁边，主要有两个作用。”
“提前预判，紧急应对突发事件，可以在一定程度上避免新手因为疏漏或操作失误造成的事故。”
而且，他说:我一直心安理得。我知道我旁边坐着一个老司机。他可以帮我提前预测，帮我处理突发事件，所以我觉得更安全。
从心理上和实践上，都是有帮助的。
但不是所有人都适合陪练。
辽宁师范大学有一篇论文《驾驶决策的特点及其影响因素研究》，里面说驾驶员对事件或刺激的情绪反应会影响驾驶决策。
处于积极情绪的个体倾向于规避风险，而处于消极情绪的个体倾向于规避风险。
如果副驾驶的陪练一直在:“啊啊啊啊啊”太快了！“哦，你在干什么？”
大吼大叫小题大做比你还吓人，但是司机犯错的概率会更大。
实在找不到陪练，没办法。我可以在网上找到专业的陪练。一般一个小时的收费从几十元到几百元不等。
有点像:你不想做环卫，就请网上的专业阿姨来服务行业吧？就是这样，只有你想不到的，没有别人做不到的。
还有司机，也要有押运员吧？你去找就能找到。
正规的陪练公司不仅要培训陪练人员，还要签订正式合同，明确事故责任划分。
甚至还有专门用来陪练的陪练车。和教练车一样，副驾驶还是有刹车的。
看他有没有合同，有没有牌照，有没有专车。问他清楚。他不是说随便找个人来。他说，“我是专业的。”相信就好。不一样。
如果你找到了正确的方法，你可以尽快上路。所以总的来说，你是不敢拿着驾照开车上路的，主要是对自己的技术不自信，开车紧张。
找对了路，就可以尽快开车上路，5000km后，会有显著的效果。