北京地铁3号线会采用全自动驾驶系统吗？

由中国城市轨道交通协会主办的北京国际城市轨道交通展览会暨高峰论坛将在北京举行，前沿轨道交通技术成果将公之于众。今天下午，中国郝彤控股-卡斯柯信号有限公司率先发布“智慧地铁自动运营2.0系统”。据悉，目前在建的北京地铁3号线使用该系统实现自动驾驶。北京地铁3号线采用自动驾驶系统？让筋头边肖为你解答！

据卡斯科技专家王晓勇介绍，智慧地铁全自动运营2.0系统包括无人列车、智能调度、智能停车场、智能车站、智能交通等功能，实现了轨道交通全流程、全方位的智能控制。

该系统可实现各种情况下列车运行和服务的智能化(包括地铁列车从休眠、唤醒、进出站、洗车、正线运行、开关门、发车、车内空调和照明到列车故障处理的自动运行)，并可在有效识别某一车站出现大客流后自动调图。

如果说现有的自动运营系统注重的是列车的基准率和实现率，那么自动运营2.0系统更注重的是客流的顺畅和移动服务的便捷性，比如平均等待时间、平均响应时间、站台滞留率、车辆拥堵等。王晓勇告诉新京报记者，新的自动控制系统为乘客提供了更安全、更便捷、更高效、更舒适的出行服务，同时提高了政府管理和行业运行的效率。

目前，卡斯柯已与北京地铁在地铁智能化创新方面积极合作，为北京地铁建立了全新的网络级智能交通平台。目前在建的北京地铁3号线使用该系统实现自动驾驶，同时北京地铁1号线、6号线、房山线的信号维护支撑系统也进行了升级。

北京地铁3号线全线在建，预计2021年2月开始试运营。线路西起东四站，东至曹各庄北站，全长20.8公里。* * *拥有15个车站，是中心城区东部轨道交通的骨干。项目建成后，将连接工人体育场、三里屯、朝阳公园、霍星站等。为沿线居民提供轨道交通服务，进一步完善中心城区东部的轨道交通网络，填补东坝地区目前轨道交通的空白，提高中心城区东部的轨道交通线网密度。