高速行驶如何避免被追尾？
遵守交通法规哈工大有一篇论文《高速公路追尾事故原因分析及预防对策研究》，分析了追尾事故的诱发因素。
它将高速追尾的诱发因素分为人为因素和车辆因素。其中，人为因素主要包括哪些？
9因素:超速、疲劳驾驶、酒驾、货车超载、公交车超员、违章超车、未保持安全车距、违章变道、刹车不当。
法律规定的话就占八个。
所以要避免追尾，遵守交通法规是最重要的。
比如下雨天路滑，很多人摔跤。摔跤的原因虽然多种多样，但几乎都与地面潮湿有关。
如果换一双防滑鞋，走路小心翼翼，可以很大程度上防止自己摔倒。
比如错过出口，就不要随意减速。“唉，我错过了。”你不要这样；不要停下来；不要“砰”的一声或倒转它。
这些在一定程度上可以防止被其他车追尾。
而且你这样乱来的话，扣分吊销驾照之类的事情都在等着。
多注意后视镜。另外，开车时多注意后视镜。
后视镜不仅可以用来观察后面是否有车，还可以大致判断后面的车和我们的距离。
这主要是因为后车在后视镜中的成像大小与距离有直接关系。
《公路与汽车运输》杂志上有一篇论文，基于帧标技术的新型安全变道后视镜的研究，给出了某国产品牌汽车的数据作为参考。
比如后视镜上的后车尺寸为10mm时，说明距离我们只有50m左右。
当然，他们是在夸大其词。他们已经算出来了，我们参考一下大概没问题。
而且《道路交通安全法实施条例》也规定了车距安全:机动车在高速公路上行驶时，车距最小必须保持在50m以上。
也就是说:后车在后视镜里。当你看到它几乎有指甲盖那么大的时候，你就要注意了。指甲有多大？
当对方离车太近时，可以在保证安全的情况下，拉开距离。
或者干脆让对方先走，特别是导航提示前方会堵车，有可能刹车的时候，他就先走，他就先走。
灵活运用灯光那么，灵活运用灯光也可能降低被追尾的风险。事实上，市场上的一些汽车已经配备了紧急制动警告系统。
通过加速度传感器和刹车踏板传感器，这个系统会判断汽车正在紧急刹车。
会以固定的频率，间歇闪烁刹车灯，或危险警告闪光灯，以警告后面的车。
《电子设计工程杂志》上有一篇论文，在《基于加速度的汽车刹车灯控制器设计》中有提及。
与传统的常亮刹车灯相比，驾驶员的反应可以缩短0.2s。
不要小看高速时的0.2s，刹车距离缩短了4到5m左右。4到5m是什么概念？一辆车的长度，好吗？
如果我们开车，前方突然堵车，需要大幅降低车速，也可以提前开启危险预警闪光灯，当地方言称之为“双闪”。
我们不想在终点一口气刹车。我们可以一次又一次地轻轻刹车。
这不是因为我们的车老了，停不下来，而是因为后面的车看到:“哎呀”刹车灯一直闪，双闪灯在闪。给后车一个警告，让它减速。
不然我们停了，它没停，它没撞？对吗？也提醒后面的车。
看看速度计。最后看看车速表，把实际速度和你的预估速度校准一下，也有一定的作用。
长安大学有一篇论文《高速公路汽车防追尾系统研究》。
司机对车速的掌握主要看两个方面:一个是看里程表，里程表是这么说的吧？另一种是基于个人主观感受。
主观感觉是驾驶员根据周围景物的运动和身体的感觉，以及听到的风声来判断车速。当然会有误差吧？
驾驶时间越长，我们驾驶员判断的速度与实际速度的误差越大，这就是所谓的“速度适应性”。
就好像:你女朋友问你几点了。如果是不久前刚看手机，可以估算一下时间，比较准确。
你好久没见手机了。好久不见了。她问你几点了。可能你分不清4点和8点，差的很远。
速度估计的这种偏差可能导致追尾。
比如发现车速超出预测太多，遇到测速之类的意外就要突然刹车，对吧？
你一刹车，后面的人怎么知道你因为这个刹车了？如果你“pia”，你可能会撞上它。
所以，如果汽车没有巡航的功能，就要经常看车速表来校准车速偏差。
不是为了修这块表，而是为了校准我们脑子里的认知和这块表上的偏差。
要避免被追尾，一定要遵守交通法规，注意驾驶。所以总的来说，要想避免在高速上被追尾，一定要遵守交通规则。
其次，多关注其他行车信息，包括后视镜、仪表盘等。
并且在需要紧急减速时尽量用灯光提前提醒后面的车辆。我觉得这样对大家都好。