新能源阵容！一汽奥迪电气化转型再次加速。
4月18日，上海车展揭幕，奥迪展台首次以全新的能源阵容亮相，为国内奥迪车迷展示了强大的电气化产品矩阵:量产车型Q4 e-tron、RS e-tron GT，以及即将量产的A6 Avant e-tron概念车，直接展示了奥迪最先进的电动车平台，发出了加速奥迪电气化转型的强烈信号。
作为奥迪品牌在中国的核心驱动者，一汽奥迪多年来一直在为加速电动化转型做准备，基本完成了面向2022年未来汽车市场的系统升级，并取得了显著成效。去年奥迪在华销量超过63万辆，占总销量的近40%，在华财务收入也增长至165438+5300万欧元。奥迪Q4 e-tron等电气化产品开始成为奥迪品牌在华发展的新动力。
稳步前进，坚守用户价值。
积极布局三电技术扎实的各类电动车产品，满足用户实际出行需求；以极致的纯电动性能，着力打造顶级纯电动RS序列，引领用户未来的豪华体验；这是奥迪品牌在中国新能源汽车市场稳步有序转型的缩影。
尤其是在量产车领域，奥迪品牌没有跟风耐力赛，也没有不顾软硬件的配合堆砌智能硬件，更没有为了所谓的计算冗余而搭载高成本高计算芯片，而是专注于用户需求和豪华体验，为用户打造最安全、无负担、真正豪华的电动产品。
此次亮相上海车展的奥迪Q4 e-tron，就是奥迪对“军备竞赛”纯电动产品发展说不的最好体现。
作为纯电动豪华SUV的最优解决方案，奥迪Q4 e-tron首先解决了困扰用户多年的续航焦虑。依托MEB纯电动平台高效的BMS能量管理系统，奥迪Q4 e-tron从提升续航能力、全方位节能、加强能量回收、精准控制功耗、提高能量利用率五个方面实现电能的最大化利用，为国内用户带来精准的续航显示。
其中，奥迪自主研发的精准算法，可根据用户过往300km行驶动态，结合用户驾驶习惯，智能评估剩余续航时间，让车辆显示数据真正真实，让用户在电动出行中更安心。对比国内大部分纯电动产品的续航，用户还是需要根据显示的数据打个“七折”。奥迪Q4 e-tron真正为用户创造了价值。
此外，奥迪Q4 e-tron还配备了宽温度范围的双通道智能热管理系统，充分连接了电机、电池组和驾驶舱之间的冷却和加热需求。无论在什么极端条件下，高效智能的热管理系统都能使电池组保持在15℃至30℃的理想温度范围内。
即使在北方极寒条件下，奥迪Q4 e-tron也能在短时间内提供全部动力，从而保证整个驱动系统的最高效率。对于“谈电动车色变”的北方用户来说，不仅有低温性能打折的糟糕体验，还有对低温续航缩水的恐惧。
与奥迪Q4 e-tron的实用豪华不同，奥迪RS e-tron GT是一汽奥迪在纯电动四驱、豪华驾控、电池安全三大核心领域的科技杰作。
在J1高性能纯电动平台上诞生的奥迪RS e-tron GT，不仅是奥迪首款800V系统电压的量产车型，也是奥迪核心智能温控技术和quattro电动四驱系统的代表车型。
得益于800V平台架构，奥迪RS e-tron GT最大充电功率可达270kW，真正实现了能量补充效率的突破。新车搭载的全球智能热管理系统，拥有-30度至50度的超宽工作温度范围和智能热泵空调，确保动力电池始终处于最佳温度范围，为车辆提供稳定持续的强劲性能。
重点是quattro电动四驱，这是奥迪科技图腾在新能源时代的再进化，也是纯电动产品告别同质化时代的开始。作为中国市场首款搭载扭矩矢量分配系统quattro电动四驱系统的车辆，奥迪RS e-tron GT前后轴之间的扭矩完全可以实现无极点控制，动态响应和扭矩切换时间仅为千分之几秒。此外，后轮轴的车轮之间的扭矩可以实现0-100%的精确扭矩矢量分配，大大提高了车辆的牵引力和稳定性。
从奥迪Q4 e-tron到奥迪RS e-tron GT，一汽奥迪已经推出了几款量产的纯电动产品。无论是哪种模式，都实现了技术与需求的完美契合，为新能源时代探索产品边界、坚守用户价值发挥了应有的作用。
全速领先，定义未来奢华
2023年，国内新能源汽车市场日趋成熟，用户对纯电动豪华体验有了更高的追求。奥迪品牌将2023年视为其在华转型的关键一年，一汽奥迪积极投入品牌电气化转型的“下半场”。
在上海车展上，奥迪不仅带来了Q4 e-tron和RS e-tron GT，还以A6 Avant e-tron概念车凸显了PPE平台在当前纯电动市场的先进技术水平，勾勒出未来豪华的雏形。
要知道，PPE平台作为奥迪的高端电动平台，是与保时捷共同开发的模块化技术框架，也是整个大众集团在电气化改造中打造豪华中大型电动车的基础。
在PPE平台的技术支持下，奥迪A6 Avant e-tron概念车在WLTP下拥有700公里的超长续航，比国内主流的NEDC标准更有价值。
此外，奥迪A6 Avant e-tron概念车的电池在掉电状态下，可充电10分钟，可增加续航里程300公里，但从5%充电到80%只需不到25分钟，基本实现了充电和加油的效率等效。
而且前后双电机的奥迪A6 Avant e-tron概念车，总输出功率350kW，最大扭矩800N·m，百公里加速时间不到4秒。此外，在800V技术的支持下，即使是入门级的单电机后驱车型，百公里加速时间也不到7秒。最重要的是，奥迪A6 Avant e-tron概念车搭载了与RS e-tron GT同款的quattro电动四驱系统，整车性能更令人期待。
在加速引入纯电动新技术的同时，奥迪将进一步拓宽产品线，完善纯电动出行生态布局，以全速变革的领先姿态，让更多用户享受到纯电动时代真正的豪华出行体验。
在奥迪的展台上，其首款由中国用户打造的概念车Urban Sphere概念车亮相，展示了奥迪对纯电动MPV市场的深刻洞察。据介绍，urbansphere概念车基于PPE平台打造，搭载120 kWh电池组和quattro电动四驱系统，总输出功率295 kW，扭矩690 Nm。新车还拥有奥迪最大的车内空间和3.40米的长轴距，可谓用户出行的“第三生活空间”。
不难看出，以奥迪A6 Avant e-tron概念车为信号，奥迪品牌基于PPE平台的新一轮纯电动产品攻势迫在眉睫。在这关键的一年，一汽-奥迪通过生产、销售、服务的不断变革，完美接受了奥迪品牌全速转型的力度和决心。今年下半年，PPE平台首款量产SUV车型奥迪Q6 e-tron将正式发布，新车也将于2024年在长春奥迪一汽PPE工厂投产。
在同样重要的充电系统建设上，奥迪一直致力于深化充电网络布局，一汽奥迪用实际行动有效践行了奥迪品牌充电愿景。截至今年2月底，一汽-奥迪合作充电网络已覆盖国内近300个城市，拥有55万个公共充电桩。同时，截至今年3月底，一汽奥迪自建充电站网络已在北京、上海、广州、深圳等全国近20个城市全面开花，拥有46个品牌专属充电站。
科技的迭代从未停止，转型一直是优秀企业唯一的发展主线。一汽-奥迪作为最懂中国用户的豪华品牌，30多年来的每一个技术周期，都能带给用户最实用、最面向未来的豪华体验。当新能源汽车市场化的号角吹响，拥有强大R&D实力的奥迪直接亮出技术牌，一汽奥迪也将以无与伦比的本土化优势，在转型中为国内用户带来量身定制的豪华出行体验。
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