物流管理论文开题报告
物流管理论文开题报告1一、选题依据及意义
医药制造业是中国国民经济的重要组成部分。作为世界上人口最多的国家，随着人民生活水平的提高和人口老龄化的出现，中国将越来越重视自己的健康，这也促使中国的医药行业进入快速增长阶段。随着医疗需求的快速增长，发展物流是医药制造业提高竞争力的必然要求。根据全国重点企业物流统计调查数据，我国医药制造业物流规模不断扩大，但物流效率和物流服务水平仍远远落后于发达国家。物流作为现代生产服务业，是企业降低成本、获取第三利润源的重要途径。特别是在当前经济发展方式转变的背景下，医药制造业需要充分发挥现代物流在行业转型中的作用。如何完整地展示医药物流中心的物流成本结构，并对物流成本进行分析和控制，也成为医药物流中心迫切关注的问题。
二、国内外研究现状
国外物流成本控制的研究现状:从国外知名期刊来看，物流成本控制的研究主要集中在微观企业物流成本的研究，从企业的实际需求出发，如约束条件下的供应商选择、物流配送系统设计、运输仓储策略等。同时，从实证研究的角度更加关注企业物流成本的控制、优化策略以及相关的数学分析模型。本文将从供应商选择策略、库存与存储策略、运输与配送策略三个主要方面总结国外物流成本控制的研究现状。
1.供应商选择策略中的物流成本控制研究。Mooret et和Fearon认为价格、质量和产品交付是影响供应商选择策略的重要标准，他们认为线性规划方法可以成为供应商选择的重要方法。在这种思想的影响下，Gaballa首次从实证的角度将数学规划方法应用于供应商选择。Anthony和Buffa创建了单目标线性规划模型来支持企业的战略采购计划，但模型中没有考虑订单成本、运输和检验成本等因素。Narasimhan和Stoynoff将单目标混合整数规划模型应用于一家大型制造企业，以优化供应商群体的订单分配和材料采购流程。Turner为BritishCoal公司提出了一个单目标线性规划模型，在供应商能力、最大订货量、最小订货量、客户需求和区域布局的约束下，使总折扣价格最小。Sharma等人提出了一个非线性混合整数目标规划模型来解决供应商选择问题。他们在模型中考虑价格、质量、产品交付、服务等因素，所有的准则都被当作目标。在多品类、多供应商、资源受限和数量折扣的条件下，Benton利用拉格朗日松弛法建立了供应商选择的非线性规划和启发式过程模型。该模型的目标是最小化采购成本、库存持有成本和订单成本。Ghodsypour和O.Brien开发了一个决策支持系统(DDS)来减少供应商的数量和管理供应商的业务伙伴的数量。
此外，许多学者提出了自己的观点，以S.H.Ghodsypour和C.O.Brien为例。在2001中，他们讨论了在多供应商、多标准和供应商能力约束条件下，供应商选择决策中的总物流成本。他们开发了一个混合整数非线性规划模型，并分析了相应的数学例子。
2.库存与存储策略中的物流成本控制研究。库存与存储问题早已被国外学者纳入物流成本控制的研究范畴，因此国外学者在这一领域的研究非常深入，并取得了丰硕的成果。
1913年，FordHarrisr在其论文中首次发表了著名的EOQ-经济学家数量模型。随后，Clark和Searf开始研究多级库存，并在1960分析建立了不考虑批量的N级串行系统。他们证明了考虑折扣和存储成本的N级流水车间系统的最优库存控制策略是所谓的订货级策略。
在这些前人研究的基础上，后来的学者从不同的问题和角度提出了一系列经典模型。例如，经济生产批量模型、允许缺货的经济订货批量模型、经济订货批量折扣模型、物料需求计划(MRP)和准时制生产(JIT)库存模型等等。
库存成本的研究近年来也取得了显著的成果。例如，K.Skouri和S.Papachristos在对现有文献中的库存模型进行回顾和总结的基础上，提出应将以下五种成本作为关键成本:(1)损坏成本；(2)持有成本；(3)缺货成本；(4)机会成本；(5)补货成本。2005年，罗纳尔德。Tibben-Lembkea和YehudaBassok讨论了基于延迟定制策略的库存模型。他们认为采用延迟制造策略来维持库存策略可以带来显著的利润增长。
3.运输配送策略中的物流成本控制研究。
交通运输是物流系统的支柱体系，被认为是经济增长和发展的重要条件。国外学者对物流运输成本的研究涵盖了宏观和微观的运输和配送成本，具体研究成果如下。
克鲁格曼进行了开创性的研究，他指出贸易成本的规模对经济地理模型有着至关重要的影响；亨德森等人还强调了运输成本在贸易和收入中的作用和影响；库马尔和霍夫曼分析了贸易、运输成本和适度全球化之间的多重关系。HensRunhaar和RobvanderHeijden讨论了公共政策对货运成本的干预，并对荷兰的纸质印刷品物流进行了综合分析，揭示了货运成本控制供应链中货运需求的机制。
此外，国外也有学者尝试如何衡量运输成本，并开始使用CIF与FOB的比值作为衡量运输成本的工具。然而，许多学者对这一观点提出了质疑，反对者认为，以CIF和FOB比率计算的成本不能提供足够的时间变化趋势信息。
综上所述，可以看出国外物流成本研究表现出很强的实用性和针对性，研究内容和问题广泛，研究成果众多。他们对物流成本的具体构成和相互影响的理解有很多差异。他们侧重于物流成本优化策略、方法和技术的实践研究，而对物流成本理论体系等相关基础理论的研究相对较少。
国内物流成本控制的研究现状:我国物流成本控制的研究起步较晚，引入我国也不过20多年，但也取得了一定的成果。物流成本计量的一系列操作模型已经形成，如总物流成本计量模型、第三方物流服务市场规模计量模型和物流成本水平计量模型。
黄岩提出了基于横向控制、纵向控制和供应链的计算机网络控制系统。在该系统中，假设销售、生产、采购和售后服务的物流成本分别是物流过程的函数，然后建立各部分的成本函数和总成本函数。最后构建了以物流成本预测、计划、分析、信息反馈、决策等步骤为主体的横向控制，基于流程的纵向控制和以供应链为对象的计算机网络系统控制。
刘健和马士华从供应商缺货对采购商的影响出发，引入了有效库存水平的概念，建立了供需不确定条件下仓库和零售商的库存模型，提出了安全系数整体优化的思想和方法。
Villi研究了物流作业成本法中物流成本与工作量的相关性，引入了线性回归预测的概念和控制原理来预测物流作业成本和优化控制物流工作量，提出了各种作业的正态线性回归模型。
张灵荣和杨梅提出了基于价值链的作业成本法，并分析了综合物流成本的数学模型。通过该模型可以预测或模拟成本数据，通过相关矩阵对应的变量得到最优解或最优解，便于物流成本控制。但不足之处在于，这个模型只是一个理论上的假设，并没有进一步的分析和论证。
田提出了挖掘逆向物流潜在价值的策略。他指出，有效的逆向物流管理可以降低企业乃至整个供应链的运营成本，增加利润，改善企业现金流，提高客户服务质量，为企业赢得信誉和品牌形象。
施明宏和滕芳提出了制造企业内部物流绩效评价指标体系，并对物流评价体系的量化方法进行了探讨。他们主张从内部物流成本控制能力、库存物资管理能力、内部物流布局能力和内部物流管理成熟度四个方面来构建评价指标。
张玉华和翁军认为，在供应链物流中，物流作为整个供应链的一个子环节，最终必须服从供应链，单纯优化系统本身有很大的局限性。他们认为在供应链背景下，物流系统的优化会受到来自系统内外不同因素的影响，加剧了优化的难度。
第三，论文大纲的初步设计
(一)导言
(二)物流成本的理论基础
2.1医药物流成本概述
2.1.1医药物流成本概念
2.1.2医药物流成本分类
2.1.3医药物流成本的特征
2.2物流成本管理
2.2.1物流成本管理环节
2.2.2物流成本管理方法
2.3物流作业成本控制系统
(三)基于作业成本法的医药物流成本分析
3.1作业成本法
3.1.1作业成本法简介
3.1.2作业成本法成本计算要点分析
3.1.3医药物流中心应用作业成本法的必要性和可行性分析
3.2医药物流中心物流成本核算
3.2.1物流成本作业成本模式研究
3.2.2物流成本法的成本分配
3.3医药物流中心物流成本预测
3.3.1物流成本多任务线性回归模型
3.3.2物流成本的线性回归预测
(四)医药物流中心物流成本控制体系
4.1物流成本控制系统概述
4.1.1物流成本控制的含义
4.1.2物流成本控制要求
4.2物流成本控制系统框架
4.2.1成本控制前期
4.2.2过程成本控制阶段
4.2.3事后成本控制阶段
4.3医药物流中心物流成本控制体系
4.3.1作业成本法
4.3.2物流成本控制策略
(5)结论
四。过程安排
1和20xx.12确定论文题目，撰写开题报告；
2、20xx.12——20xx.1文献阅读与整理、理论研究与分析；
3.20xx.1——20xx.2实地调查、资料分析整理；
4、20xx.2——20xx.4论文写作，形成初稿；
5.20xx.4——20xx.5论文修改定稿；
6.20xx.5提交论文。
动词 （verb的缩写）主要参考文献
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物流管理论文开题报告2 I .国外研究现状
随着物流的发展，西方发达国家对物流成本控制的研究经历了了解物流成本实际情况、物流成本实际核算、物流成本管理、物流收益评估和物流损益分析五个阶段。虽然很多物流企业开始对自己的物流系统进行分析，但大多数情况下这种分析是基于经验和直觉，分析过程中很少使用分析模型或工具。虽然西方学术界已经开发了许多有效的分析模型、工具和决策支持系统，但是关于这些工具、模型和决策支持系统的著作很少，而业界还没有真正了解和应用这些技术，所以目前部分企业的物流成本控制已经到了第四阶段，而大部分企业的物流成本控制还处于第三阶段，还没有到第四、第五阶段。虽然我们现在对物流成本的构成有了比较全面的了解，但是由于很多核算方法不完善，成为解决物流成本的障碍，仍然难以有效控制物流过程。
二、国内研究现状
经过几十年的发展，中国现代物流迎来了物流业的春天。近十年来，国民经济持续稳定的高速增长，电子商务的兴起，中国加入WTO，为中国物流业掀起了一波又一波的浪潮。目前，由于政策环境和经济环境的改善，企业改革日益深化，为物流企业的发展建立了良好的宏观环境和微观基础，物流发展形势越来越好。
然而，就物流成本控制而言，我国大多数企业仍处于了解物流成本实际情况的阶段，即认识到物流活动的重要性。只有少数企业达到了物流成本核算的阶段，即在物流活动中认识和解决问题的阶段(但核算水平很低，认识和解决问题的水平不深)。物流部门远远落后于生产部门，物流成本管理也远远落后于生产管理。关于物流成本核算的理论和实践探讨非常薄弱，对物流成本的计算也没有明确的规定。物流成本计算方法的研究多以日本为基准。
三、选题的背景和意义
随着人们物流管理意识的增强，降低物流成本已经成为物流管理的首要任务。无论采用哪种物流技术和管理模式，最终目的都与这种模式和技术本身无关，而是通过物流系统的整体优化，在保证一定物流服务水平的前提下，实现物流成本的降低。可以说，物流技术和物流管理的整个发展过程就是不断追求物流成本降低的过程。
同时，随着新经济时代的到来，经济全球化和市场一体化的趋势日益加强。面对多变激烈的市场竞争环境、客户需求的多样化和个性化消费水平的不断提高，企业传统的、机械的采购、生产和物流模式已经难以满足市场的需求。企业必须迅速把握真实的市场需求，缩短产品开发周期、采购供应周期、生产加工周期、流通配送周期，全面降低活动链流程成本，从而提高企业的生存能力和竞争力。在传统的企业成本管理模式下，企业往往过于强调通过扩大产量来降低单位产品的固定成本，通过采用廉价的劳动力和原材料来降低企业的生产成本，从而获得预期的利润。然而，随着企业间竞争的日益激烈，事实证明，不考虑市场对产品的接受程度和竞争对手的策略，单纯靠扩大生产来形成规模经济是行不通的。通过改进产品设计和控制生产过程中的浪费来降低成本的手段可以发挥作用，降低成本的空间越来越小。因此，人们意识到，为了保持企业的生存能力和竞争力，必须为企业寻找新的利润来源。
通过多年的研究发现，企业物流过程中发生的成本并不会增加客户的价值，企业物流活动中发生的成本占企业总成本的比重很大。由此引发了学术界对企业物流的研究，同时，实务界也在积极研究如何规划和实施本企业的物流战略。另一方面，各国政府为了搞活本国经济，通过大流通促进批量生产，希望本国基础设施的投资带动本国经济发展，也迫切需要研究如何发展物流战略。通过几十年的研究积累，物流界对企业物流成本管理的认识形成了第三利润源、物流冰山、利益矛盾等理论。国内企业一般不单独核算物流成本，往往与企业其他成本一起核算，不单独设置会计科目。一些企业即使将物流成本进行分账核算，也往往套用传统的分步法或品种法，导致物流成本核算严重失真。
对于西恩爱这种外资企业来说，虽然日本市场已经完全打开，但是对于中国这个陌生的市场来说，要降低成本，提高竞争力。长期以来，企业重生产轻销售，导致物流成本居高不下。目前直接人工成本占总成本不到10%，而物流成本达到40%。在当今激烈的市场竞争中，降低物流成本比提高销售额更容易。这意味着，谁在激烈的竞争中降低了物流成本，谁就降低了成本，谁就在竞争中胜出。
从物流成本分析入手，对管理物流成本，改善企业物流具有重要意义。物流成本核算是物流成本管理的基础，但在我国现行会计制度下，很难完全按照物流成本的内涵来核算物流成本，按照传统成本法分摊的物流成本也不能满足物流管理的需要。这种情况不仅挫伤了企业核算物流成本的积极性，而且由于缺乏物流成本基础数据，影响了物流管理和物流系统再造的科学正确决策，从而制约了物流管理水平的提高和企业竞争力的增强。
因此，开展企业物流成本核算研究，确定其成本构成，可以有效降低企业成本，提高资金利用率，增强企业竞争力。