两万里《海底阅读》摘录1000字的好段落+总结四个情节(各50-100字)+四个情节评论(各150字)。
同年7月23日，西印度-太平洋轮船公司的克里斯·托巴尔·戈兰号在太平洋遇到了这样的事情。在Xi·孙进州长看到这个怪物三天后，克里斯·托巴·葛朗也在700英里外看到了它。所以这种奇怪的鲸类动物可以以掠夺人的速度从一个地方移动到另一个地方。
15天后，在离上述地点两千英里远的地方，国营轮船公司的海尔维迪亚号和皇家邮政公司的山农号在美国和欧洲之间的大西洋上相遇，在北纬42度15分，西经60度35分同时看到了这个怪物。根据两艘船同时观察到的结果，估计这种哺乳动物的长度至少超过350英尺(约106米)，因为山农和海尔维迪亚都比它矮，而两艘船从头到尾只有100米长。然而，最长的鲸鱼，像阿留申群岛的库兰马克岛和翁格里克岛附近海域经常出海作业的那些鲸鱼，也只有56米，最长的一条是从来没有见过的。
消息接踵而至，贝赫尔号横渡大西洋所做的观测，因曼轮船公司与这个庞然大物的碰撞，法国二等战舰诺曼一号的军官们所写的记录，海军高级参谋福泽-詹姆斯在克莱德爵士号上所做的非常精确的计算，这一切在当时确实被搅得沸沸扬扬。在民族浮躁的国家，大家都拿这个当笑话，但在认真踏实的国家，比如英美德，就不一样了，他们很在意这件事。
在大城市，这个怪物已经家喻户晓。在咖啡馆里唱它，在报纸上嘲笑它，在舞台上演奏它。造谣者正好有机会从这个怪物身上捏造各种奇闻异事。在一些发行量很小的报刊上，曾经出现过各种稀奇古怪的巨型动物的报道，从北冰洋的莫比迪克到克拉肯，这是一种奇特的鱼，它的触角可以缠住一艘载重500吨的船，并把它拖到海底。甚至有人引用经典，或搬出亚里士多德(3)、普林尼(4)等古代传说(他们承认了这类怪物的存在)，或搬出庞杜比丹主教(5)的挪威童话、保罗·埃居德的记述、哈灵顿的报告；这份报告毫无疑问。他说在1857，他在贾丝蒂兰号上看到了一条大蛇，这种蛇只有在宪法号之前去过的海上才会看到。
于是，学术团体和科学报刊中出现了相信者和怀疑者，这两派争论不休。“怪物问题”让人兴奋。
自以为懂科学的记者，总以为自己多才多艺的学者，愤怒了。他们在这场值得纪念的笔战中耗费了大量的笔墨！甚至有几个人流了两三滴血，就是因为有人把对付海蛇的笔移到了某些嚣张的家伙身上。
这场争论持续了六个月。两人都有道理，各有各的话。当时流行的小报饶有兴趣地刊登有争议的文章。他们要么攻击巴西地理研究所、柏林皇家科学院、英国学术联合会或华盛顿史密森学会发表的权威论文，要么驳斥印度报纸、莫亚诺神父的《宇宙》杂志、皮德曼的《消息报》以及法国和其他国家的《科学新闻》上的讨论。这些多才多艺的作家故意曲解了林奈经常被反对派引用的一句话:“大自然不制造愚蠢的东西”；我恳求大家不要相信北海疯狂水手发明的大怪鱼、海蛇、“莫比迪克”等怪物的存在，不要因此而否定大自然。最后，一家著名讽刺报纸的最受欢迎的编辑匆忙发表了一篇文章来对付这个怪物；像易宝列蒂②一样，在众人的笑声中，他给了这个美好的东西最后一击，完成了。所以智慧战胜了科学。
1867的前几个月，这个问题好像被遗忘了，不会再清理了。但是在这个时候，人们听说发生了一些新的事件。现在的问题不是一个紧迫的科学问题，而是一个必须小心避免的危险。这个问题呈现出完全不同的面貌。这个庞然大物变成了岛，变成了岩石，变成了礁石，但却是不可预测的礁石，能跑得很快。
1867年8月5日，蒙特利奥航海公司的摩拉维亚号夜间航行到北纬27度30分，西经72度15分的地方，船右舷触礁。但是，在任何地图上都没有这一带海面上的这块岩石的记录。借助风力和400马力的推动，船速达到了每小时13海里。毫无疑问，如果船体质地不优，不特别坚固，摩拉维亚号在被撞后必须带着它的236名乘客从加拿大到海底。
事故发生在大约早上五点钟，就在黎明前。值班的水手立即跑到船的后部；他们非常仔细地观察大海。
他们只看到一个600多米宽的漩涡——好像水受到了猛烈的冲击——只写下了事故发生的确切位置。摩拉维亚号继续航行，似乎毫发无损。它撞上了暗礁还是沉船？
当时也没办法知道。后来去码头检查船底，才发现有一部分龙骨断了。
这个事实本身就很严重，但如果不是在同样的情况下发生了三个星期后，它很可能会像其他许多事件一样被人遗忘。随后发生的撞船事件，仅仅因为受伤船只的国籍及其公司的声誉，就足以引起非常广泛的反响。
没有人不知道英国著名船东古纳的名字。早在1840，精明的企业家就创办了一家邮船公司，开通了从利物浦到哈利法克斯的航线。当时，只有三艘四百马力、一千一百六十二吨重的划桨船。8年后，公司扩大规模，拥有4艘650马力、载重1820吨的船只。两年内，又增加了两艘马力和载重量更大的船。1853年，贡纳尔公司继续获得运送政府邮件的特权，陆续增加了阿拉伯、波斯、中国、西班牙、爪哇、俄罗斯，都是一级快船，而且是最宽大的。除了大东方，没有一艘在海上航行的船能与他们相比。到1867，公司有12艘船~ 8艘明轮，4艘暗轮。所以我想简单介绍一下上面的情况，为了让大家知道这家船公司的重要性。它因其良好的管理而闻名于世。没有哪家海运企业比这家公司更精明、更成功。在过去的26年里，贡纳的船在大西洋上航行了2000次，从未达到目的地，从未延误，从未丢失过一封信，从未丢失一个人或一艘船。所以，尽管法国在努力抢生意，但乘客都愿意乘坐贡纳尔公司的船，这一点从近几年的官方统计文件中可以看出。了解了这个情况，也就没人奇怪这家公司的一艘汽船出了事故会引起如此巨大的反响了。
1867 4月13日，海面风平浪静，顺风。Spytoya号当时正在西经15度、北纬12分的海面上航行。它由1000马力的发动机驱动，其速度为每小时13.5海里。
它的轮子在海里转动，完全正常。当时它的吃水是6米70厘米，排水量是6685平方米。
下午4点16分，当乘客们正在大厅里吃点心时，在“斯科舍”号的船尾和左舷轮后面似乎发生了轻微的碰撞。
“苏格兰号”没有被任何东西击中，而是被什么东西击中了。它不是打击乐器，而是钻探工具。碰撞非常轻微，要不是船舱经理跑到甲板上大喊:“船要沉了:船要沉了！”“也许船上没人会在意。
乘客们起初非常害怕，但船长安德森很快使他们平静下来。危险不会马上发生。Scotia号被防水板分成七个车厢，根本不在乎有什么漏洞。
安德森船长立即跑到船舱下面。他发现第五个房间浸在海水里，海水浸得很快，证明泄漏量相当大。幸好这个房间没有蒸汽炉，不然火就灭了。
安德森船长下令立即停船，并命令一名潜水员下水检查船体受损情况。过了一会儿，他知道船底有一个两米长的大洞。这样的裂缝是堵不住的。尽管Scotia的轮子一半浸在水里，但它必须继续跑。当时船离悬崖缺口还有300海里。当船驶进公司的码头时，已经晚了三天。在这三天里，利物浦的人们都很担心。
“苏格兰号”被竖起来了，工程师们开始检查。他们不能相信他们亲眼所见。船体吃水线以下两米半，露出一个正等边三角形缺口。铁皮上的伤痕很整齐，连钻孔机都切不出这么准。制造这种裂纹的利器一定不是普通的钢铁，因为这家伙是以惊人的力量向前猛砸，在切穿了四厘米厚的铁皮后，还能用一个很难做到的向后的动作让自己逃脱。
这是最近这一事件的大致情况。结果这又一次激起了舆论。从此，过去所有原因不明的海上事故，现在都算在这个庞然大物的账上。这种奇怪的动物对所有船只的沉没负责。不幸的是，沉船的数量相当大。根据统计年鉴中的记录，每年大约有3000艘船失踪，包括帆船和汽船。至于那些因为行踪被判定失踪的，是的，数量每年不少于200艘！
不管怪物受不委屈，人们都把船的消失归咎于它。因为它的存在，五大洲之间的海上交通变得越来越危险，所有人都坚持要不惜任何代价除掉这个海上可怕的鲸鱼怪物。
对《海底两万里》的思考
茱尔斯。凡尔纳出生在法国西部的海港城市南特。他在Lauard河边的Fayed岛生活和学习，直到他中学毕业。我父亲是一名成功的律师，他一心想要儿子的遗产。但是凡尔纳从小就热爱海洋，渴望航海和冒险。11岁时，他主动请缨上船当学徒，航行到印度，不料被家人发现带回家。为此凡尔纳被狠狠打了一顿，他躺在床上流着泪，信誓旦旦地说:“以后我只会躺在床上幻想旅行。”也许正是这种童年的经历，客观上促使凡尔纳一生驰骋在幻想中，创作出了那么多著名的科幻作品。
《海底两万里》的作者儒勒·凡尔纳不仅惊讶于他那夸张、感人、科学的小说，更惊讶于他在书中所写的故事。虽然在21世纪的今天这并不奇怪，但是在凡尔纳的时代，人们还没有发明可以在水下游泳的潜艇，甚至电灯也没有出现。在这种背景下，凡尔纳在海底两万里成功地创造了鹦鹉螺号潜艇。小说出版25年后，人们造出了一艘真正的潜艇，和小说中描述的差不多。这是什么样的先见之明？所以凡尔纳作品中的幻想都是有科学依据的。他的许多作品中描绘的科学幻想在今天已经实现了。更重要的是，他作品中的奇幻大胆新颖，以其生动、形象、如画之美读来趣味横生。他的作品情节惊险，人物形象生动，结局出人意料。这些都使他的作品具有永恒的魅力。
写于1870年的《海底两万里》是凡尔纳著名三部曲的第二部。第一部分是格兰特船长的孩子，第三部分是神秘岛。这部作品讲述了法国生物学家阿龙纳斯在海洋深处旅行的故事。这发生在1866年，一只被认为是独角鲸的怪物在海上被发现。他接受邀请加入追逐，在追逐过程中不幸落水，骑在怪物背上游泳。其实这个怪物不是独角鲸，而是一艘结构奇妙的潜水船。这艘潜水船是尼摩船长在大洋中央的一个荒岛上秘密建造的。它有坚固的船体，利用海洋发电。尼摩船长邀请阿龙纳斯去海底旅行。他们从太平洋出发，经过珊瑚岛、印度洋、红海和地中海，进入大西洋。他们在水中看到了许多罕见的海洋动植物和奇怪的场景，经历了搁浅、被土著围攻、与鲨鱼搏斗、冰山封路、章鱼袭击等许多危险。最后，当潜水船抵达挪威海岸时，阿龙纳斯不辞而别，向全世界公布了他所知道的海底秘密。书中的主人公尼摩船长是一个浪漫、神秘、有魅力的人物。尼莫按照自己的设计建造了一艘潜水船，在海底浮潜进行大规模的科学研究，但似乎这并不是他孤独生活的唯一目的。他躲避敌人和迫害者，在海底寻找自由，对孤独的生活感到深深的悲哀。直到三部曲的第三部才揭开了这个神秘人物的神秘面纱。这本集子包含了凡尔纳科幻小说的所有特征。一波三折，紧张扑朔迷离的故事情节，人物命运的千变万化，丰富详实的科学知识，细节生动的奇妙幻想，都是一炉。作者的独创性和巧妙的布局，有时会把读者推入一个危险的环境，有时又会把他们带入一个充满诗情画意的美好境界。壮丽的场景描写和细致的细节描写交替出现。读来令人着迷，欲罢不能。
就这样，怀着崇敬的心情，我开始和书中的主角博物学家阿尤纳斯一起乘坐鹦鹉螺号潜艇，开始了他传奇的水下之旅。诺第留斯号的主人尼摩船长是一个阴郁而博学的人。他们一起游历了太平洋、印度洋、红海、地中海、大西洋、南极和北冰洋，见到了许多罕见的水下动植物，以及水下洞穴、暗道和遗址，包括著名的沉没城市亚特兰蒂斯，一个历史和文化堪比希腊的古老文明。鹦鹉螺号从日本海出发，进入太平洋、大洋洲，然后到达印度洋，经过红海和阿拉伯隧道，到达地中海。潜艇穿过直布罗陀海峡，沿着非洲海岸，直奔南极。然后沿着拉丁美洲海岸北上，跟随暖流来到北海，最后消失在挪威西海岸的漩涡中。在近十个月的潜艇旅程中，鹦鹉螺号以平均每小时12公里的速度缓慢航行。感觉和尼摩船长以及他的“客人”一起欣赏了海底千变万化的奇观。整个航程高潮迭起:海底狩猎、海底森林探访、海底亚特兰蒂斯遗迹探访、西班牙沉船宝藏打捞、珊瑚王国葬礼见证、与奥库莫、鲨鱼、章鱼搏斗、反击土著人围攻等等。这些书包含了大量的科学、文化、地理和地质学知识。阿尤纳斯对尼摩船长在航行中的杰出才能和知识表示钦佩。但在引人入胜的故事中，也告诫人们，在看到科技造福人类的同时，要注意防止被坏人利用，危及人类危机的行为；提出了关爱海豹、鲸鱼等海洋生物，谴责乱杀滥捞的理念。这些今天依然流行的环保话题，在两百年前就已经有先知在呼吁了。可见，留下对人类正义更深层次思考的，是让读者感受到丰富多彩的奇遇和涉及生动的知识，激励我们从内心获得更多的书。
小说从海上出现“怪物”，频繁袭击各国海船，搅得人心惶惶，直到鹦鹉螺号被大西洋漩涡吞没，整部小说充满悬念，环环相扣。我被这本书深深吸引住了。旅途中，我和尼摩船长，还有游客们，可以说是随着事情的发展而变化，时而惶恐，时而轻松愉快。这本书的精妙之处还在于完全的自然知识启蒙，虽然书中讲述了很多关于海洋的知识。例如，红海中一种名叫葫芦巴的微小生物分泌的粘液导致了海水像血一样红。但没有一个是很刻意的，也没有一个是读者很难接受的，只是一次旅行中的所见所闻，让人坚定地保留着因风景而生的各种想法和收获。
不是每一部科幻小说都像《海底两万里》那样可读性强。作为一部不是凭空捏造，而是靠远见卓识和博学多才积累起来的小说，它不仅为不详细了解水下知识的读者解释了他们的旅程，也向后人展示了古人的智慧和文明。整部小说用大量篇幅介绍了洋流、鱼类、贝类、珊瑚、海洋底栖生物、海藻、海洋生物循环系统、珍珠生产等科学知识，成为名副其实的科学启蒙小说。重读这本书，我心里还是有这个愿望，就是希望和尼摩船长一起探索海底所有的秘密，我恨没有阿龙纳斯教授的好运。
故事从1866一件引起全城风暴的怪事开始。许多船只在海上发现了海怪。法国生物学家阿龙纳斯教授被邀请去追逐这些怪物。没想到，他掉进了水里，和同伴一起环游世界。最后，他忍受不了海底的无聊，想尽办法回到陆地。
写到这里，我不禁想起了哈利波特，这本书的价值远胜于前者(就我而言)。毕竟在1870写出这样一部玄幻小说并流传至今，是极其珍贵的。135千千百万读者对时间流逝的考验并没有削弱它的精神，反而肯定了它的价值。我觉得它之所以屹立在文学史上，是因为自始至终贯穿其中的“幻想”二字。幻想自古以来就是推动社会发展的动力之源。今天已经证明，作者儒勒·凡尔纳所有的幻想或推理都是基于现实的，比如:海底森林、穿越海底隧道(阿拉伯海底隧道，苏伊士下面通往地中海的隧道)、沉没的陆地(大西洋大陆)。在未来的世界里，所有的幻想都会成真。在海里，尼摩船长说:“人类的进步真的太慢了。”幻想其实是进步的翅膀。100多年前人们的幻想，将在100年后实现，探索永无止境！
大海赞美深蓝的国度，史诗般壮丽的海洋，一个无忧无虑、与世无争的地方，这里有数不清的珊瑚、海藻、游动的鱼和矿物质。那是一幅瑰丽的织锦，我无法用言语来赞美或形容。鹦鹉螺无论在当时都是一个不朽的神话。它揭示了海洋中所有的无限奥秘。对尼摩船长来说，
最后说到尼摩船长，这个神秘的人物为这本书增色不少。他可以为法国偿还数百亿国债，看到朋友死去默默流泪，给穷人百万黄金，收留所有憎恨土地的人，给可怜的采珠人满满一袋珍珠，逃离人类，进行可怕的复仇。他对人类有根深蒂固的不信任。我一直真心喜欢这种人，一个抛弃了世界的天才。我总是想知道尼摩船长无尽的痛苦。我不明白这样的男人有什么样的经历和背景，但我相信他是一个善良的人。
《海底两万里》确实是经典，但是在现代，很少能看到这样的经典，浮华的东西很多。太可惜了！