浅谈沥青路面施工
一、项目概述
本工程北起张杨路立交，东至环东一大道，红线宽度100米。为一级城市主干道，双向8车道，全长2387米。道路结构为沥青柔性路面，结构层由路基+15cm碎石垫层+40cm二灰碎石基层+15cm三层沥青混凝土面层组成。面层组合如下:面层为改性石基质沥青(SMA-16)4cm；中面层为6 cm中粒改性沥青混凝土(LH-25)；底层为6 cm粗粒改性沥青混凝土(CLH-35)；下封层为1 cm。
二、改性沥青施工质量控制的难点
1.改性沥青混合料粘度高，各工序施工温度高于普通沥青混合料。储运过程中的温降不超过10℃，生产厂到施工现场距离较远。上海交通繁忙，气候变化大，混合料的储存温度很难控制。
2.沥青路面施工质量与摊铺机械性能密切相关，摊铺机械型号多样，性能各异。如何选择性能良好的施工机械是工程质量控制的重点。
3.摊铺沥青时，必须均匀连续，工人素质必须高，摊铺界面要判断正确。
三、SMA沥青的拌和与施工
1.沥青混合料搅拌。因为SMA与普通密级配沥青混凝土最大的区别就是SMA是不连续级配，粗集料粒径单一，量大，细集料少，矿粉量大。细集料，包括石屑和砂，只需要15%左右，给混合料的投料和拌和带来了很多困难。因此，应重新布置料斗和料仓，增加粒径为5 ~ 10 mm的骨料料仓，以保证冷料的数量，而细骨料的量很少，冷料仓的门很少打开。在投料过程中，细骨料应保持干燥，以保证细骨料的顺利投料。主皮带将粗配料送入轧孔，骨料由燃烧器加热。热电偶检测物料温度，自动调节燃烧器的风油比，使骨料温度达到190℃ ~ 200℃。热料通过提升机进入振动筛，热料根据目标配合比的规格要求(筛网尺寸可根据需要改变)筛分到不同的热料仓中。电脑根据输入的生产配比控制各热仓的滑门自动混合计量。由于SMA粗料粒度单一，细料少，热料可能经常缺粗料仓(缺料)，细料仓经常溢流，控制室操作人员无法调节料量。然后将木质素纤维加入搅拌锅内与集料干混，再加入由电脑控制计量的石粉和沥青，混合后完成成品料的生产。SMA的干混时间为4秒~ 5秒，湿混时间为30秒~ 45秒。
各种材料加热温度控制:沥青加热温度160℃ ~ 165℃，现场制造温度165℃ ~ 170℃，最高加工温度175℃，集料加热温度190℃ ~ 200℃，拌合。最高混合料温度(废温)为195℃，摊铺温度不低于160℃，初始起始温度不低于150℃，最低再压缩温度不低于130℃，终轧温度不低于130℃，开放交通温度不高于60℃。
2.运输。由于SMA沥青混合料的沥青玛蹄脂粘度较高，在运输车辆的车厢底部要涂上较多的油水混合料，为了防止运输车辆表面的混合料形成硬壳，运输车辆在运输过程中必须用篷布覆盖，并适当增加车辆容积。
3.铺路。沥青必须缓慢、均匀、连续地摊铺。在摊铺过程中，不允许随意改变速度或中途停车。摊铺速度应根据搅拌机的产量、施工机械的配套条件以及摊铺层的厚度和宽度来确定。摊铺速度为3.5米/分钟。
4.滚动。碾压过程是面层施工的重要环节。碾压SMA的八字方针是“紧跟、碾压、高频、低幅”，合理选择压路机的组合方式和碾压步骤。
5.接缝。
(1)纵缝:根据本工程的特点，我单位采用德国ABG423摊铺机并排摊铺沥青混合料。这样可以一次铺成整幅，纵缝热接缝提高了路面的平整度，美化了路面的视觉效果。
(2)横向接缝:SMA路面的接缝处理比普通混合料更困难。因此，在摊铺时，可在边缘设置挡板，或在日常施工后、冷却前将沥青SMA层切割，用水将接缝冲洗干净。第二天刷粘层油，也就是铺新的混合料。
6.6施工中容易出现的问题。SMA沥青混合料:
(1)过碾压:SMA路面由于集料嵌挤，压实度不大，容易达到压实度。但随着碾压遍数的增加，骨料不断往下，蹄脂一点一点上浮，导致结构深度降低。在滚压过程中，要特别注意保持表面组织在1 ~ 1.5mm，这样才有合适的组织深度。
(2)油污:SMA路面的油污也是一种常见的病害，是由于SMA纤维混合不均匀造成的。因此，在混合时，要严格控制纤维的数量和时间，延长干混时间，保证纤维混合均匀。还要注意存放过程中的纤维干燥，防止纤维受潮结块。
(3)轧制温度不够高是常见问题。SMA在130℃轧制效果很差。低温轧制容易出现不匀。行驶中因为碾压不充分而出现车辙。
沥青玛蹄脂是一种由沥青混合料中的纤维稳定剂、矿渣和少量的细集料组成的脂玛蹄脂沥青，填充着间断的一级粗集料骨架空间，经挤压形成的密目结构混合料。SMA改性沥青路面和SMA是一种新型路面，SMA改性沥青混合料冷却后非常坚硬，强度高。摘要:本文以上海南中环大道建设项目——外环线(浦东)为例，谈谈如何进行改性沥青路面的施工和SMA的控制。
一.项目审查
该项目有宣传北路立交东至中央大道东一段道路宽100米的红色地块，作为城市ⅰ级主干道，双向车道8条，总长2387米。车行道采用柔性沥青路面形式，结构层为路基+15 cm碎石+40 cm灰层+15 cm三层沥青混凝土面层。表层组成如下:表层为改性沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-16) 4厘米，表层为片石改性沥青混凝土(LH-25) 6厘米，底层为粗粒改性沥青混凝土(CLH-35) 6厘米，下面封闭一厘米。
二、改性沥青施工质量控制难度大
1.改性沥青混合料的粘度较高，施工过程中的温度比一般沥青混合料的温度要求高，储存、运输期间的降温不得超过65438±00℃，制造厂到施工现场的距离长，上海交通繁忙，气候变化大，混合料储存温度控制困难。
2.沥青路面摊铺机械的性能与施工质量密切相关，沥青路面摊铺机械种类繁多，性能参差不齐。如何选择性能良好的施工机械，是工程质量控制的重点。
3.沥青摊铺时，必须均匀、连续，工人必须素质高，必须能正确判断摊铺界面。
3、SMA沥青的拌和与施工
1.沥青混合料搅拌。作为吉米的SMA与普通沥青混凝土的最大区别是SMA为间歇级配，粗集料粒径单一，数量多，细集料矿渣量少而多。细骨料包括石屑和砂，总共只有65438±05%左右，给混合料的拌和带来了许多困难。为此，料斗，筒仓重新安排，以增加直径5至10毫米的骨料位置，以确保冷，细骨料数量很少，很少冷料仓门打开，以维持细骨料干燥过程中，以确保细骨料材料顺利。将主配料送入厚料带的辊道上加热骨料燃烧器，用热电偶检测进料温度并自动调节燃烧器的油比风使骨料温度达到190 ℃ ~ 200 ℃。热料进入提升机振动筛，热料在目标上达到规格比，分筛到不同的热料仓(筛网尺寸可按要求更换)，由计算机控制的料仓弗拉门戈，根据进入自动生产混合配料，计量，由于单个SMA粗料粒度小，小料少，热料可能粗集不到常规料斗中(亏空料)，而小料斗经常出现溢仓不正常的情况，控制室操作人员不能调整出料量，SMA不允许混合。然后加入木质素纤维，用普通的搅拌锅与集料干拌，再加入电脑控制的措施粉和沥青的比例，搅拌，预计完成成品。SMA混合料的干混时间为4秒至5秒，湿混时间为30秒至45秒。
各种材料加热温度控制:沥青温度160 ℃ ~ 165 ℃，现场生产温度165 ℃ ~ 170 ℃，加工最高温度175 ℃，集料加热温度190 ℃ ~ 200 ℃，混合料出料温度175 ℃ ~ 185 ℃，混合料最高温度(废弃温度)65448 复压最低温度不低于130 ℃，碾压结束温度不低于130 ℃，开运温度不高于60 ℃。
2.运输。由于SMA沥青混合料中的沥青玛蹄脂比较粘稠，运输车车厢底部的油水混合料涂得比较多，为了防止运输车表面混合料形成硬壳，运输车在运输过程中要加盖篷布，就要适当增加车厢容积。
3.铺路机。沥青必须是慢速的，即使是不间断的摊铺机。摊铺过程中，不得随意变换速度或中途停止，摊铺速度应根据生产拌合、匹配和施工机械摊铺厚度、宽度确定。摊铺速度为3.5米/分钟。
4.RCC。碾压混凝土是施工过程中的重要环节，在碾压混凝土SMA八字原则为“紧跟、碾压、高频、低速率”的基础上，合理选择压路机的组成和碾压步骤。
5.关节。
(1)纵缝:根据工程特点，我单位在沥青混合料摊铺过程中采用一台德国ABG423摊铺机并排摊铺，这种方法可以整台摊铺机纵缝，以增加路面的平整度和美化路面的视觉效果。
(2)接缝:SMA路面的接缝处理比普通混合料困难，因此，可在摊铺边缘设置挡板，也可在SMA沥青层施工完成后一天，还未在其冷却时，即切割好，并用清水将接缝清洗干净。第二天涂刷粘度的油，即新摊铺的混合料。
6.SMA沥青混合料施工中容易出现的问题:
(1)碾压:由于SMA路面集料嵌挤，压实度不够，压实度较容易达到，但随着碾压次数的增加，集料继续往下走，砂胶一点点向上浮，导致结构深度降低。在碾压过程中，特别注意表面结构保持在1至1.5毫米，以具有适当的结构深度。
(2)出现油斑:SMA开铺后路面出现油斑是一种常见的病害，这是由于SMA纤维混合不均匀造成的。因此，在混合时，必须严格控制纤维运行的数量和运行时间，延长干混时间，以保证纤维混合均匀。我们必须注意储存期间的干燥纤维，以防止纤维暴露在水分进入大学。
(3)碾压混凝土成型温度不够高是通病。SMA在130 ℃碾压混凝土上效果较差。在低温下进行碾压，不容易形成。在车道出现车辙的过程中，由于碾压不充分。
你可以试试这本《路桥》——美国杂志。
可以看一些行业内的核心期刊，比如《中国公路运输与力学》，也可以看各个学校的期刊，比如同济大学、哈工大、长安大学，或者一些教材也可以作为参考。