凯迪拉克火花塞是什么材质的？
凯迪拉克atsl的火花塞由铱和铂制成。用这种材料制成的火花塞具有良好的耐热性、导电性和耐腐蚀性，使用寿命长。火花塞的作用是将点火线圈产生的脉冲高压电引入燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。
BBA车更“高贵”，发动机点火系统更复杂，火花塞消耗会更快，就像超跑技术更先进，加98甚至101汽油一样。
不同的火花塞材料会导致不同的使用寿命。首先，部分奔驰、宝马、奥迪车型建议2万公里更换火花塞，因为原厂使用的火花塞材质较差。没想到吧？
比如:奔驰C级(配置|询价)和E级，原厂用的是铱火花塞，而本田大部分车型的原厂火花塞都是铱铂。
我们之前在视频里做过的“火花塞多久换一次”说:铱火花塞寿命8万km左右，铱铂火花塞65438+10万km，比较好。
不同汽车的火花塞工作方式不同。铱火花塞的寿命明显是8万km。为什么有些BBA汽车建议2万公里后更换？相差四倍，对吧？
涡轮增压发动机，火花塞磨损更快有一个原因。BBA是涡轮增压发动机，火花塞比本田的自然吸气发动机磨损更快。
李百奇等人在《APC联合学术年会论文集》2013发表论文《小型涡轮增压汽油机火花塞匹配设计研究》。
上面写着:随着进气压力的增加，涡轮增压发动机的缸内热负荷和机械负荷与同排量的自然吸气发动机相比明显加重。
对于火花塞来说，需要承受更大的热冲击，更高的电压，更强的机械冲击，更强的腐蚀性，会导致使用寿命快速下降。
点火电压方面，宝马的B48TU发动机点火电压提高到了42kV本田的L15B2发动机点火电压只有20到30kV。
更高的电压意味着更多的损耗。比如:一份快餐15元就差不多了吧？如果非要吃肯德基，当然钱花得更快。
发动机一次点火多次，火花塞损耗快。即使是涡轮增压发动机，BBA也会导致火花塞损耗比本田的涡轮更快，因为点火系统更复杂。
比如:奔驰M27。
4、M27
0、M276等发动机采用了一种叫做“快速多次放电点火”(MSI)的技术。
这个技术很简单:在一个工作循环中，一次喷油最多可以“啪”火花塞五次，目的是让燃烧更完全。
宝马B48等发动机也采用类似的连续点火系统，1次喷油，可以点火3到8次。
因为这个东西，倍增的点火频率会导致BBA的发动机大概2万公里，换个新的就算了吧。
(图/文/图:太平洋汽车网问答叫兽)