为什么很多人会多掏钱买合资？

很多人宁愿多花点钱买合资车也不买国产车，主要是不信任国产车的质量，或者觉得买合资车更有尊严。而且合资车优惠幅度大，也是吸引我们购车人的重要原因。

很多消费者确实更喜欢买合资车。

麦肯锡公司发布了一份《2019汽车消费者洞察报告》。上面写着:当消费者有买车的欲望时，通常会选择两到三个品牌作为“品牌候选”。整体来看，自主品牌被消费者考虑的几率很小。

也就是说:我们买车的时候，消费者更愿意考虑国外品牌。而且参考某汽车的统计数据:从1到今年8月，销量前20的车型中，国产车只占了6款，而起步价更贵的合资车占了14款。说明愿意买合资车的消费者占大多数，选择合资车更贵。

为什么消费者愿意多花钱买合资车？

这主要是因为我们很多买车的朋友不信任国产车的质量。《时代财经》期刊上有一篇论文，《中国国产品牌汽车营销策略分析研究》上面说。作为家庭或个人的一笔大额开支，汽车的质量是一个非常重要的因素。很多买车的朋友宁愿买靠谱的车，也不愿意买华丽的车。

早期的国产车在研发、制造技术等方面缺乏一点经验，车的质量确实满足不了我们的消费者。比如:2013、315的当事人上面提到的同悦，涂装工艺有缺陷，导致生锈严重等。，对吧？

国产品牌确实知道自己的短板，所以一直在想办法，缺的就是弥补。国产车通过自主研发、逆向研发、外资合作研发、挖掘大厂人才等方式，拥有了自己的研发能力，出现了很多优质车型。

参考J.D.Power发布的《2019中国新车质量研究(IQS)》中的数据，广汽传祺、宝沃、柯灵、奇瑞的百车问题数为“PP100”，比很多主流合资品牌都要少，也就是说国产车其实比合资车好。

但第一印象一旦形成，就很难改变。一朝被蛇咬，十年怕草绳。

《出版发行研究》有一篇论文《科技论文摘要首因效应的缺失及改进对策》。在人们的认知活动中，先出现的信息在人们的印象中占主导地位，也会对后来的认知产生重要影响。

也就是说，我们买车的消费者，一开始，每天听的报道都是:“国产车质量差，撞上了手风琴”“行驶中轮子飞出去了”等等。不管是真是假，但是听了之后觉得国产车质量差，所以买车的时候会有意无意的想避开国产车，对吧？这是一个更重要的原因。

消费者追求面子

还有，为了追求所谓的“面子”，我们可能会买一辆车，买一辆更贵的合资车。《预测》杂志上有一篇论文，关于价格比较对消费者感知面子影响的研究，里面说。产品价格是影响消费者面子感的重要因素。价格越高，他们越觉得有面子。

这就好比:开法拉利去参加同学聚会，总比开五菱洪光更容易吸引人的眼球吧？大概率，有时候不一定。另外，除了价格，合资品牌本身也能让消费者收获更多的面子。

《商业形势》杂志上有一篇论文，写的是“中国汽车消费的心理层面”。中国人在消费上具有品牌意识强的特点，汽车消费反映出来的消费心理是:崇尚洋品牌。就像电影里梁家辉说的:“我们都开奔驰，开劳斯莱斯。难怪你开车去马自达时会堵车。”一样的。

道路交通和品牌有什么关系？我只是觉得这在我心里很重要。所以在价格和品牌上，合资车比国产车“稍微体面一点”，但还是有很多消费者朋友愿意多掏钱。

优惠后合资车比国产车贵不了多少。

再说合资车这几年也不是特别火吧？我开始拼命打折。本来价格比较高，后来打折了。一个是折扣率看起来很酷；还有一点就是其实比国产车贵不了多少。

《自主汽车品牌与外资品牌差别定价的经济学分析》上面说过:为了打破外资品牌的垄断优势，自主品牌利用低价策略抢占市场。合资品牌聪明，马上打折，“豹子七折，老虎八折”，各种都来了吧？

在某汽车公司整理的9月汽车销量排行榜中，别克英朗(第6名)和吉利帝豪(第9名)就是例子。某汽车之家有优惠:同样1.5L自动低配车型，英朗6.5折，帝豪7.2折。光听数字，你觉得英朗便宜吗？“哦哟”还是合资车吧？

然后参考某车网计算的落地价:如果两辆车都是30%首付，3年贷款，全险。英朗首付只比帝豪贵7700元左右。论月供，英朗比帝豪贵430元左右。一看就觉得不贵。选择合资车不是更有尊严吗？愿意加这么几千块钱是人之常情。

消费者愿意买合资车有很多原因。

所以总的来说，我们的消费者不太信任国产车的质量，追求面子和品牌，合资车现在优惠很大，这些都是消费者愿意多花钱买合资车的重要原因。