暴力年检等于“毁车”！发动机高速运转真的会伤车吗？

虽然没有确切证据，但起火原因是检查员操作不当。但是在联检中，可以说油门“啊”5000圈是日常基本工作，大家都做。其实联合检查的目的就是检查油门5000转时的尾气。有人说，车检所的尾气检测依据的是国标GB18285-2018，依据相关法律法规具有强制性。标准案中规定的废气排放检测方法和标准有四种:双怠速法、稳态施工法、暂态法、简易暂态法。

车主朋友口中的“暴力年检”指的是双胞胎的速记法。《汽车维修》期刊上有一篇论文，《双怠速检查规范化操作分析》上面说。双怠速法的工作阶段如下:发动机从怠速加速到额定转速的70%，工作30秒后降至高速。额定转速是发动机不允许超过的最大转速，在发动机红线附近。一般私家车的虹口转速是7000，70%，4900转。检查员的脚一抖，一出错就踩了5000多脚。人不可能贴的那么准，每辆车都不一样。

这样测试有一定的科学依据。《南京工程学院学报》有一篇论文对“汽油车加速工况和双怠速工况下的排放:* *及差异”进行了排名。在双怠速的情况下，从高速到怠速，转速降低，排放增加。换句话说，双怠速状态下的排放比平时高。如果这款车的排放能达标，在高质量工况下也能达标。这相当于评价一个人的心理素质。不是他平时的表现，而是突发状况。当我拿刀指着他推他的时候，我还是很冷静的。在这种高压下，你能保持冷静。通常这个人不会慌，会去哪里。

据悉，尾气检测方法需要国家强制执行，也有标准的执行程序。但是大部分车主看到自己的车“昂”，我自己都不忍心去踩。你怎么能？只能觉得有点心疼。这就像是自己家里的孩子，养着一个贵妃，皇帝养着，捧在自己手里。军训的时候，我站着不动，不喝水，不吃饭，晒着太阳摇摇晃晃的，好像要晕倒了。一般情况下，年检对车的伤害不大，对车主的心理伤害更大。有的车主连老婆都不愿意让别人开他们的车，不认识的人就从那里踩过去了，对吧？汽车没有我们想象的那么脆弱。我们之前说过，踩油门不能差。在联合检查中受损的汽车可能是由于其状况不佳。癌症，隐疾，检查的时候你踩高速路车坏了。