关于铁路出轨个人反思材料事故的教训，你知道些什么？

1.在思想认识上，“安全第一”的意识没有牢固树立。虽然他有很强的责任感，但他不能一直保持强烈的紧迫感，也不善于从别人的事故中吸取教训。他不可能一直保持清醒的头脑，居安思危。

2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、重复性和复杂性缺乏认识。虽然我经常告诉自己要重视问题多过成绩，但是安全稳定久了，我会自觉不自觉的放松。我认为关键环节控制得很好，我可以放松了。不能从安全工作的实际出发，随时反思自己的工作，对安全生产没有始终保持高度的敏感性和深入的洞察力。

第二，在安全管理方面

1，管理没有针对性。生产布局调整后，应尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式。虽然做了安排，但在重点任务过多，站、大队、班组三级管理层级职责不清，安全管控弱化，新系统优势有限的情况下，转移了重点。

2.管理耐力不够。表现为安全管理上紧下松，现场管理尚未进入规范有序的状态，特别是日常管理中，随意性和不稳定性很大，尤其是车间和班组。特别是对班组长和党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不到位，影响工作实效。

第三，在工作作风方面

1，有一定程度的良好人文主义。在安全评估中，虽然经济评估强，但出现问题时批评教育多，问责制度少，客观上存在人本主义的思想。

2、抓落实的力度不够。不盯着每一个安全生产失职的人不落实，不追查，不分析，不处理。没有狠抓不落实的事情，没有追究不落实者的责任，没有追究深层次原因，导致很多任务在执行过程中变质，力度下降，甚至中梗，影响了管理的有效性。

四。今后工作的计划和对策

1，充分反思，深入调查。在全公司范围内开展安全检查和反思活动，认真落实“7.3”运输安全月会精神，努力扭转安全生产被动局面。

2.强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想，树立“细节决定成败”的观念，正确处理“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，特别是现场操作控制等关键环节和场所的控制。

3.理顺管理关系。认真落实责任分工、逐级负责、岗位责任制和专业责任制，全站干部职工要增强问题意识。

4.强化安全基础，把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度作为确保安全的根本制度，把建立新的管理机制、发挥新制度优势、在关键环节建立强有力的卡控措施作为第一要务。

5.加快新体制下运输安全管理的规范化。结合运输生产力布局调整，从规章制度、运行机制、检查监督等方面全面规范新体制下的安全管理，限期达到目标要求。结合这起事故，规范非正常情况下的交通组织，尽快解决非正常情况下交通组织不规范、不充分的突出问题。要加强路口规范化管理，防止路口失控，确保安全生产持续稳定。