詹天佑简介:50字以内。

詹天佑(1861—1919)是中国近代铁路工程的专家，也是中国最早的工程师。真诚的话尽快原籍江西省婺源县，他出生在广东省南海县。1872年，年仅12岁的詹天佑赴香港报名参加清政府举办的“幼童出国预备课程”。1878年以优异的成绩完成中学课程，考入耶鲁大学土木工程系学习铁路工程。1881年以优异成绩毕业于耶鲁大学，撰写毕业论文《码头起重机研究》，获得学士学位，同年回国。回国后，詹天佑就读于马尾船政预备学校，被派往福建海军旗舰“吴恙”号任炮手，参加马尾海战。战后，他被调到黄埔海军军官学校任教。但在当时的中国，由于封建顽固派强烈反对修建铁路，主人公被迫学习驾驶海船，一拖就是78年。1887，“中国铁路总公司”在天津成立。次年，他经留美同学牟推荐，得以胜任其精通的铁路工程工作，成为中国第一位铁路工程师。开始修建塘沽到天津的铁路，仅用70多天就完成了铺轨工程。后来参与修建天津至山海关的铁路，需要在滦河上修建铁桥。面对英国、日本、德国工程师修建这座铁桥的接连失败，他毅然挺身而出，承担了建桥任务，最终出色地完成了所有工程。詹天佑一生最大的贡献是成功修建了京张铁路。1905，任京张铁路总工程师。这条路翻山越岭，全长200多公里，工程难度对它来说是前所未有的。他亲自勘察和选择路线。在北京青龙桥东沟，采用人字形轨道，两台大功率机车掉头互推互拉，解决大坡度机车牵引不足的问题。和工人们一起采取各种措施，解决了隧道工程渗水、塌方等难题。京张铁路1909竣工，提前两年，总造价仅为国外承包商收取价格的五分之一。京张铁路竣工典礼后，受聘为川汉、粤汉铁路公会或宰相兼总工程师。辛亥革命后，粤川铁路公会总工程师兼监事任瀚克服种种困难，修建了武昌至长沙全长365公里的铁路。晚年编辑出版了《京张铁路工程概况》、《京张铁路标准图》等工程类书籍，以及中国最早的土木工程词典《华英工程词汇》。1919死亡。中国工程师学会在青龙桥站为首任会长詹天佑建造了铜像，以永远纪念这位杰出的爱国铁路工程师。