进船厂设计班需要什么条件？船舶放样需要什么？看纸可以用什么软件设计一艘船？CAD还是3DMax？

1.船体、结构、舾装、动力管道和船舶电气

燃气工程的技术设计、提交的设计、详细设计或施工设计。

2.船舶结构的有限元计算和总体性能计算。

二

船体放样是船体建造的第一道工序。所谓放样，其直接含义就是将图纸上按一定比例绘制的设计图放大成全尺寸图(或比例图)，作为切割加工船体构件的依据。由于船体表面是光滑的曲面，这就要求放大后的图案必须是光滑的。因此，船体放样的目的不仅仅是放大设计图纸，更重要的是消除设计图纸中隐藏的形状误差和曲线(曲面)非光滑因素，即平滑外形线；另外，需要补充设计图纸中没有充分表达的内容；根据放大平滑的图纸，得到船体构件的真实形状和几何尺寸，提供建造材料(样杆、模板和草图等。)进行后续工序。因此，放样不仅是设计意图的体现和完善，也是为后续工序产生施工依据的重要环节。

船体放样常用的方法有手工放样和数学放样。人工放样包括按照1: 1的比例进行全比例放样和按照1: 10 (1: 5)的比例放样。比例放样的优点是可以减少放样平台的面积，降低放样的劳动强度。其放样方法与全尺寸放样相同，只是所用的绘图比例和放样工具不同。

寻求与众不同。数学放样是用数学方程定义船体型线或船体型面，建立数学模型，借助电子计算机完成船体放样。数学放样将在第3章介绍。

船体放样的内容主要包括理论型线放样、肋骨型线放样、船体结构型线放样、船体构件展开以及为后续工序提供所需信息。

船体构件的划线是根据放样提供的构件模板、草图、样杆和数据，在平板钢板和型材上划出(打印)构件的切割线和加工线。同时，还需要在材料上合理地安排各种部件的图纸，以便节省材料和人工。这项工作被称为嵌套。

一、船体线型放样

一、理论线放样

船体表面是光滑的空间曲面。基于三平面投影原理，设计的理论型线图采用了三组相互垂直的平行剖面(纵剖面、横剖面和水线)。

将与船体表面相交三组剖面线(纵剖面线、横剖面线和水线)绘制成三幅投影图(纵剖面线、横剖面线和半宽水线)来表示，

这里所说的船体曲面是指钢质船舶的船体骨架外缘(不包括外板和甲板的厚度)形成的曲面。

在放样中，理论线路图的绘制是以设计的理论线路图上给出的理论值为基础的，绘制原理和方法与设计中的绘制基本相同，在船体绘制的过程中已经学过。

1.放样网格线的绘制

剖面线上的网格线实际上是每组船体剖面在相应投影平面上的投影线。另外，网格线也是线放样中测量尺寸的基准。因此，保证网格线的绘制精度(直线度、垂直度、间距值)是保证船体放样精度的前提。

为了绘制出与实际船舶尺度相当的网格线，必须有相应的绘制方法来满足精度要求。放样中画格线的方法有很多种，现在只介绍用激光经纬仪画格线的基本方法。

(1)激光经纬仪

激光经纬仪是在光学经纬仪的望远镜上加装一套激光瞄准装置，使一束可见的激光束沿视准轴准确地从望远镜中射出，投射到被测目标点上而形成的。因此，提高了光学经纬仪捕捉被测目标的速度，提高了测量效率和夜间使用的适应性。而光学经纬仪是一种光学测量仪器，既能测量被测物体与参考物体之间的水平角(用水平刻度盘表示)，又能测量被测物体与水平面之间的俯仰角(用垂直刻度盘表示)。最合格的经编机总是垂直于水平刻度盘的平面，望远镜的水平旋转中心是水平刻度盘的中心，其垂直旋转中心是垂直刻度盘的中心。

使用前，只需将水平刻度盘的平面调整为水平(即“调平”)，同时将望远镜的水平旋转轴调整为通过地面(或平台)上的参考点即可(即“对中”)。

(2)用激光经纬仪画一条直线(基线)。

如图2.3所示，调平激光经纬仪并将其置于基准点O的中心。旋转杆式望远镜对准A点，即先进行直线定向，锁定经纬仪的水平刻度盘，使望远镜只能在通过U点和A点的垂直面内旋转；然后，旋转望远镜，使激光束在0和A两点之间均匀扫描，并标记出B、C'D等一些点，这样A、B、C、…、O这几个点就一定在一条直线上，连接这几个点就可以得到一条理想的直线。这种方法常用于绘制船体放样中的基线和中心线。通常，点A、B、C，...o是1 .5-2m。

船舶看图纸能设计出什么软件？

Autodesk公司的计算机辅助设计软件