翻译江苏英语模块7UNIT1和unit 2阅读和项目

第三单元互联网对我们生活的影响

互联网对我们生活的积极影响。

我叫朱振飞,我代表支持互联网的人发言。换句话说,我相信互联网对我们的生活产生了积极的影响。对互联网及其应用的任何分析都必须包括以下两点:第一,互联网对搜索信息的人的价值;第二个是互联网赋予我们的组织团队和在网上建立友谊的能力。

如今,当人们需要信息时,无论是时事新闻、天气预报还是旅游路线、学术研究,互联网都是许多人的首选。只要点击键盘或鼠标,学生们就可以从世界上最大的图书馆和博物馆获得知识,无论他们是住在小村庄还是大都市的闹市区。互联网使人们能够与专家讨论任何话题,也使人们能够阅读各个领域的领军人物撰写的文章。

但同时也有人持怀疑态度。他们认为互联网是无用的,使用它是浪费时间。他们说孩子们花很多时间聊天或玩游戏,而不是集中精力学习。然而,根据美国最近的一项调查,经常使用互联网的80%的人上网主要是为了找到问题的答案。79%的受访者认为,互联网的第二大用途是增加关于兴趣爱好的知识。这些数字都证明了获取信息是人们使用互联网的主要目的。

互联网的另一个奇妙之处是人们通过它建立社会联系。网络友谊的一个最大好处是,它是建立在共同兴趣的基础上,而不是建立在人们的外貌、年龄或知名度上。来自不同国家和背景的年轻人在网上找到了一生的友谊。而那些不得不呆在家里的残疾人,也可以通过网络与外界交流,认识有相同爱好的人。如果没有互联网,这些人就不会有这么多机会与他人交流。

总而言之,我相信互联网是一个有益的工具,可以让我们的生活变得更好。

互联网对我们生活的负面影响。

我的名字叫林雷。我代表对方发言。我认为互联网对我们的生活产生了负面影响。就其缺点而言,我想主要谈谈监控信息的缺失和人们利用时间方式的改变。

当然,对于做研究的人来说,获得最新准确的信息是很重要的。互联网最大的好处之一就是可以提供这样的信息。但它的缺点是人们很难判断这些信息是否真实准确。网络上的虚假信息日益成为一个棘手的问题,因为人们可以随意写作,但我们并不总是能分辨出信息的真假。2003年,著名的电子商务网站易贝指出,70%的麻烦是由那些销售不存在的东西或对其销售的产品进行虚假宣传的人造成的。世界各地的大学教授都在抱怨他们的学生在提交给他们的论文中使用了从互联网上找到的虚假信息。如果人们使用传统的方法,比如从书籍、报纸、杂志上查找信息,这些因信息不准确而导致的问题就不会那么频繁地出现。

互联网的另一个缺点是它影响人们的私生活。随着互联网的普及,人们利用时间的方式也发生了变化。如今,一些家庭成员晚上不聚在一起,而是做自己的事情:一些人在玩电脑游戏,另一些人则呆在网吧。事实上,一些年轻人花很多时间玩电脑游戏和上网,结果他们越来越上瘾。为了解决这个问题,北京在2005年设立了一个门诊来治疗网瘾患者。

一些专家说,花大量时间建立网上关系只会损害人们过正常生活的能力。某大学曾对毕业前停止学习的学生做过调查,发现43%的人对电脑痴迷。这项研究清楚地表明,整天上网的人会感到与周围的人和世界脱节。

这些是互联网对我们生活的一些负面影响。在我看来,限制互联网的使用,或者说处理互联网带来的问题,还是很重要的。

第四单元世界上第一条地铁

欢迎来到伦敦地铁——它也被称为“地铁”。伦敦地铁久负盛名,因为它是世界上最古老、最复杂的地铁系统。在19世纪上半叶,开往伦敦的火车服务是古老的。但是大部分去伦敦的火车只去伦敦远郊,因为在皮卡修铁路会破坏很多古建筑。这就需要大量的公交车把人运送到市中心。可惜的是,好像路被更多的车堵住了,交通变得拥堵到大家都动不了了。这样,交通问题就形成了地铁发展的契机。

1854年,大都会铁路公司被授权在帕丁顿和法灵顿之间修建一条地下铁路。这成为国王十字火车站、圣潘克里斯、尤斯顿、帕丁顿和伦敦市中心之间的快速通道。第一批地铁隧道开通于1863,它们离地面很近。乘客乘坐没有窗户的火车,火车由蒸汽机驱动,穿梭于相对狭窄的隧道。你能想象烟雾和噪音吗?1968地铁系统的另一部分由一家名为大都会铁路的公司在伦敦南部开通和运营。16之后,1884,大都会铁路公司与大都会区公司取得联系,为城市中心区提供地铁服务。这条线后来变成了一个循环。

随着隧道掘进方法的发展,第一条穿越泰晤士河的地铁隧道于1884年建成。这些新的隧道挖掘方法加速了伦敦地铁的发展。65438+伦敦城市线和南伦敦铁路线在20世纪80年代与伦敦其他地区相连。在接下来的25年里,建成了6条独立的深地铁线。然后就是不方便走这几条线,因为每条线都是自己的主人,很多线相隔很远。

看到这种情况,意味着美国富商查尔斯·耶基斯(Charles yerkes)通过购买多条不同的地铁线路,建立地铁集团,尽力改善地铁系统。收购后,他给每一行都起了名字,很多名字沿用至今。1933成立了一个叫伦敦客运部的组织。地铁集团、大都会支线和所有公交、火车线路都归该部门管。这个机构最终成为伦敦交通局。在1918和1938之间,随着许多新的地铁线路交叉口的建立和新火车站的建成,伦敦地铁有了很大的扩展。一位名叫查尔斯·霍尔登的建筑师设计了许多新的火车站,这些火车站一直沿用至今。

第二次世界大战期间,伦敦遭到轰炸,许多地铁站成了防空洞。一条新的地铁线被用作地下飞机工厂,一个封闭的地铁站被用作反空袭中心,离总理官邸最近的车站被总理用作政府行政会议室。因此,地铁系统在二战期间发挥了特殊的作用。

1945二战结束后,坐地铁的人多了,于是修建了更多的地铁线路。包括维多利亚线在内,几乎所有的车站都与其他线路相连。这使得地铁系统对乘客来说更加方便。最后一条新线路,银禧线,是为了纪念伊丽莎白女王登基25周年而修建的,1977。

伦敦地铁每年成功运送数百万乘客,并且已经这样做了很多年。每天有300万人乘坐地铁。整个地铁网络包括12条线路,现在地铁已经延伸到距离伦敦市中心26英里的区域。那么今天为什么不乘坐世界上最古老的地铁观光呢?来吧,在我们的售票处买一张旅行卡,你可以享受整个地铁系统。