汽车维修毕业论文
汽车轮胎对行车安全起着非常重要的作用。主要介绍汽车轮胎保养的前提，研究和探讨汽车轮胎保养的手段，汽车轮胎正确的保养方法和保养技巧。
关键词:汽车；轮胎；穿；空气压力；维护和保养
浅谈汽车轮胎保养
一、引言轮胎是汽车行驶系统的重要组成部分。根据里面的气压，可以分为高压轮胎、低压轮胎、超低压轮胎；根据它们有无内胎，可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎；根据胎体帘布层结构，可分为斜交轮胎和子午线轮胎。现代汽车使用充气轮胎。轮胎安装在轮毂上，直接接触路面。它的作用是支撑汽车的质量，承受来自路面的各种载荷。它与汽车悬架一起，减轻了汽车行驶时的冲击，衰减了由此引起的振动，保证了汽车具有良好的乘坐舒适性和乘坐舒适性；保证车轮与路面良好的附着力，提高汽车的动力性、制动性和通过性。可见，汽车轮胎对行车安全起着非常重要的作用，合理使用、正确保养、熟练修理和处理是十分必要的。
二、轮胎保养和维护的基本前提
(1)按额定载荷均匀加载按额定载荷均匀加载摩擦力与轮胎载荷成正比，所以超载增加了轮胎载荷，轮胎磨损也大，减少了轮胎里程。超载还会增加胎侧挠度，使胎肩着地，造成胎面边缘不均匀磨损；频繁超载会造成轮胎异常磨损；前轮的定位角度会随着汽车超载程度的不同而变化。超载会改变车轮的倾斜度，改变方向盘的外倾角，破坏与方向盘前束的匹配关系，使车轮打滑，从而加重轮胎的磨损。当轮胎负荷超过20%时，轮胎里程会减少35%；当轮胎负荷超过50%时，轮胎里程会减少59%。此外，当载荷过大时，轮胎会产生剧烈的径向变形，从而降低侧偏刚度，增大侧偏角度。只要受到侧向力，车轮跑偏就会增大，影响汽车的操纵稳定性。
(2)坚持中速行驶和超速行驶，不仅不利于安全驾驶，而且由于轮胎线速度和单位时间内转数的增加，增加了轮胎的内耗和轮胎与路面的摩擦力，进而增加了产生的热量、轮胎温度和气压，从而加速了内外轮胎的磨损。超速行驶的汽车转弯时，离心力增大，导致汽车打滑，加重轮胎胎冠磨损。行驶条件越差，超速行驶时磨损越大。测试表明，轮胎磨损与车速成正比。汽车以60km/ h的速度行驶时，轮胎磨损是正常的；70km/ h行驶时，轮胎磨损开始增加，轮胎里程比60 km/ h下降30%；当车速达到100 km/ h时，轮胎里程会减少70%。可见车速对轮胎寿命的影响是相当大的。试验还表明，恒速时的油耗在中速时最低。所以为了更安全、省油、延长轮胎使用寿命，一定要坚持中速行驶。
(3)正确驾驶，减少或避免轮胎异常磨损。正确驾驶会影响轮胎的使用寿命，正确驾驶可以减少或避免轮胎的异常磨损。当汽车急速加速时，驱动轮的局部踏面会打滑，可能导致踏面肩部片状磨损；汽车在紧急制动时车轮抱死，轮胎在路面上拖滑，坚硬的路面像锉刀一样磨掉一层胎冠胶，在路面上留下清晰的轮胎印迹，也会造成轮胎表面局部片状磨损；汽车转弯时，轮胎会有侧向变形。如果此时车速较高，轮胎会产生较大的切向变形，加剧胎面局部变形，甚至造成胎面局部滑移，严重磨损胎面和胎侧。
三、汽车轮胎保养的手段——检查汽车轮胎保养的手段——检查——轮胎检查主要检查轮胎磨损程度和气压。
(1)轮胎磨损的检查通过观察轮胎接地，还可以判断车辆四轮定位和悬挂的隐患。这需要仔细研究。一般来说，如果发现一个轮胎有问题，就要仔细观察对称的另一个同轴轮胎，甚至要仔细查看另外两个偏心轮胎。图1显示了由各种条件造成的轮胎磨损痕迹。如果发现这种痕迹，就可以根据痕迹的不同来判断车辆出了什么问题。图1 A表示胎压经常偏高或者经常遇到行驶条件不好；b，说明悬架或者四轮定位有问题；c、说明气压经常过低，以至于转弯时两侧接地花纹磨损较大；3 D，说明很可能是长期摆振或运行不平稳造成的；e、表示高速运转时的紧急强制动作造成某一部位的局部磨损痕迹。轮胎花纹对轮胎寿命有很大影响。最早的充气轮胎胎面光滑平整。随着汽车工业的发展，汽车的速度越来越快，汽车行驶的安全性和性能出现了越来越多的问题。1904大陆轮胎公司推出首款带花纹的汽车轮胎。之后轮胎花纹技术一直在不断发展。如今，未上漆的轮胎只用于摩托车运动(赛车轮胎)。在发达国家，法律规定在公共道路上行驶的轮胎必须有花纹。轮胎花纹最重要的作用是排水，排除雨天影响轮胎与路面接触的积水。当路面有水，汽车高速行驶时，轮胎与路面接触面之间会产生“水楔”，轮胎被抬起，汽车失控。即使轮胎有足够深的花纹，也不能排除上述极其危险的情况。即使车辆低速行驶，磨损的轮胎也会增加发生事故的可能性，尤其是在路面湿滑的情况下。轮胎胎面越浅，制动距离越长。就轿车而言，当轮胎胎面花纹深度磨损至1.6 mm时，制动距离几乎是新轮胎的两倍(新轮胎的胎面花纹深度约为8 mm)。轮胎必须在圆周方向和整个胎面宽度方向上都有花纹，即不能有局部花纹的完全磨损。图样的深度测量必须测量主排水沟的深度。现代轮胎有TWI标志。如果该标记已经磨损，则必须更换轮胎。在大多数西欧国家，法律规定轮胎胎面花纹深度必须大于1.6 mm，出于对驾驶者自身安全的慎重考虑，交通专家建议夏季轮胎4的胎面花纹深度不应小于2mm；冬季轮胎的胎面花纹深度不应小于4毫米；瘪胎的胎面花纹深度不应小于3mm。另外，车的四个轮子要用同一个花纹的轮胎(冬夏轮胎不能同时混用)，至少同一个车轴要用同一个轮胎。轮胎过度磨损和胎面较浅是行车中重要的不安全因素。轮胎过度磨损，除了容易爆胎，还会使车辆操纵稳定性变差。当汽车在雨中高速行驶时，由于不能将轮胎下的水全部排出，轮胎就会打滑，导致汽车失控。花纹越浅，水滑倾向越严重。轮胎磨损程度的检查包括:
1.胎面花纹深度的检查。根据GB7258- 1997《机动车运行安全技术条款》规定，当汽车轮胎胎冠上的胎面磨耗到深度小于1时。6 mm，载重汽车翻出来的胎冠上的胎面小于3。其余轮胎的胎面花纹深度小于1。6 mm，应该停了。胎面磨损痕迹位于胎面花纹沟的底部。胎面磨损到这里，沟槽就断了，说明轮胎必须停下来送翻新。根据轿车子午线轮胎(GB9743- 88)和载重斜交轮胎(GB516- 89)的规定，每个轮胎在圆周方向上应至少有四个等间距的磨损痕迹。
2.轮胎异常磨损的检查。轮胎常见的异常磨损包括胎肩或胎面中间磨损、内侧或外侧磨损、趾部和趾部磨损(羽状磨损)、前部和后部磨损。检查轮胎的异常磨损，可以发现故障的早期征兆和原因，从而及时排除影响轮胎寿命的不良因素，防止轮胎的早期磨损和损坏。
(2)胎压的检查胎压的检查对于驾驶也是非常重要的。胎压不足会导致轮胎过热、不均匀磨损或胎肩、胎侧因轮胎接地面积不均匀而快速磨损，缩短轮胎使用寿命。同时会增加滚动阻力，增加油耗，影响车辆操控性，严重时甚至会引发交通事故。如果胎压过高，车身质量会集中在胎面中心，导致胎面中心磨损过快，不仅会缩短轮胎的使用寿命，还会降低车辆的舒适性。因此，在日常保养和各级保养时，检查胎压是非常必要的。轮胎压力可以用气压计测量。不同的车辆可能有不同的胎压值，所以检查时请参考相应车辆的维修手册。一般桑塔纳2000的胎压是0。前轮18 MPa，0。后轮22 MPa，也就是说前轮是1。8个大气压，后轮是2个大气压。2个大气压。
四、轮胎的正确保养在汽车的使用过程中，应坚持预防为主、量力而行的原则，及时发现和排除故障，防止轮胎异常磨损。
(a)确保轮胎气压正常
1.根据汽车说明书中规定的气压标准进行充气。切勿根据轮胎上标记的气压值充气。
2.检查胎压是否符合实际要求，特别是在高速公路和山路上行驶时。检查轮胎压力时，确保使用校准的轮胎压力值。
3.子午线轮胎的气压要严格控制，因为同规格子午线轮胎的沉降量比斜交轮胎大1% ~ 3%。如果气压使用不当，会造成轮胎异常急剧磨损。
(2)安全操作，科学充气，安全操作，
1.充气时，应将撬棍插入轮毂的孔中，压住锁环，尤其是在无气行驶时，锁环脱离锁定位置，以防锁环跳出伤人。另外，在充气的同时敲打6个左右的轮胎，带到锁环处恢复原状，回到锁紧位置，防止跳出伤人。
2.要注意内胎轮胎的科学充气，因为它的密封性主要靠内压来张紧轮毂和胎圈。轮胎充气的时候应该是0。比标准气压高2 MPa，但不能太高，否则会损坏轮辋。当它膨胀到0时。高于标准气压2 MPa，轮辋与胎圈贴紧，然后放气至标准气压。无内胎轮胎每次安装后都需要更换新的O型圈(使用前要在植物油中浸泡一段时间)。
(三)合理的轮胎换位轮胎在使用过程中，由于气压异常、方向盘侧滑、前轮定位异常等原因，会造成轮胎磨损不一致，所以在二级保养时要进行轮胎换位。
1，及时换位可以使轮胎磨损均匀，延长使用寿命20%左右。在外倾角较大的地区或夏季，轮胎磨损差异较大，可适当增加换位次数。
2.常用的轮胎换位方法有交叉换位、循环换位和单侧换位。
3.轮胎换位后，应根据更换胎位的要求重新调整气压；并做好记录，下一次换位仍应按上次选择的换位方法进行。
(四)汽车轮胎的合理使用汽车轮胎的合理使用:做好轮胎保养，定期观察胎压，检查轮胎胎侧和胎顶有无裂纹和胎面磨损，及时维修和消除；防止汽车超速行驶；防止胎压过高或过低；防止轮胎机械损伤；正确选择轮胎，要选择近期生产的轮胎，同类型、同规格、同轮辋的轮胎，同一车轴上花纹、结构、级别、速度相同的轮胎；汽车下长坡时制动减少；防止汽车超载、超载；磨损到标记的轮胎应该是新的7倍；防止轮胎帘布层的高度与负荷不一致；防止使用不匹配的轮胎和轮辋。
五、轮胎的正确保养
(1)无千斤顶时的换胎技巧。汽车行驶时，如果轮胎损坏，在没有千斤顶的情况下，可以用以下方法更换轮胎:
1.后轮外胎的更换。拆轮胎前，在内胎前垫一个木块或石头或砖，然后发动汽车，使内胎压在垫上，然后停车。然后用其他物体挤压内胎的前后部位，防止打滑，再把外胎拆下来更换。
2.前轮或后轮内胎的更换。把车开到坚硬的土路上，用木块或砖块垫好前轴或后轮轴，在要更换的轮胎下面挖个洞，然后更换轮胎。
3.用木制立柱顶部框架更换轮胎。用适当厚度的木柱支撑住车架前端或后端要换轮胎的一侧，然后驱动木柱抬起车顶。木柱直立，前后用石头挡住车轮后，就可以换轮胎了。
(2)敲击胎侧检查轮胎内部损伤的技巧。如果胎侧被攻丝，可能是胎体有较大的空隙；如果有“笃笃”声，可能是胎体有小空洞；如果有“嗡嗡”声，可能是胴体粘连所致；如果有“吱吱”的声音，可能是轮胎缓冲层破裂引起的；如果有“扑通”声，一般说明胎体良好，没有大的损伤。
(3)巧妙消除轮胎异常磨损
1.轮胎中心早期磨损。主要原因是胎压过高，可以通过测8、调整胎压、换胎位来排除。
2.轮胎两侧过度磨损。主要原因是胎压长期不足或车辆长期超载，可通过测量胎压并调整到规定值，防止车辆超载来排除。
3.胎面锯齿状磨损。主要原因是前轮错位或前悬挂系统位置异常，球头松动。可以通过调整前轮定位、检查前悬架系统和调整球销或更换球销来消除。
4.轮胎一侧过度磨损。主要原因是方向盘外倾角不合适。可以通过修整或更换车轴和悬架上的零件，调整车轮的外倾角和前束使之匹配来消除。5、个别轮胎磨损过大。主要原因是个别车轮悬挂系统异常，支撑弯曲或个别车轮不平衡。可以通过检查严重磨损车轮的定位、独立悬架弹簧和减震器的工作情况、缩短轮胎换位周期来解决。
6.轮胎秃了，磨损了。轮胎某些部位严重秃顶磨损的原因是轮胎平衡性差。如果在车辆运行过程中发现车辆在一定速度下有轻微抖动，应平衡车轮，防止轮胎秃磨。
不及物动词结论综上所述，汽车轮胎不仅影响整车的动力性、经济性和使用寿命，还直接影响汽车行驶方向的操纵稳定性和可控性，关系到人民的生命财产安全。因此，必须根据技术要求科学控制轮胎气压，减少或避免轮胎异常磨损，正确保养和使用轮胎。
9谢谢
参考资料:
张宏伟，王国林。《汽车底盘结构与维修》高等教育出版社，2004年6月，薛宏建，张全亮。《汽车维修与应急技能》，北京机械工业出版社，2005年7月，崔8，GB7258- 1997《汽车故障诊断技术》，人民交通出版社，2005年。